FANCLUB-VW-BUS.RU

Стасон писал(а): ↑23 фев 2022, 08:22 Ваши бензиновые 170-180 н/м просто ничтожны с дизельными 310 и не дарят такого кайфа от ускорения.

у бензиновой турбы 380 вообще то... 3.2 и без турбо 310 на 3000 выдаёт...
А 115-ти сильный АХА быстрее 1.9 дизеля до сотки на 5-6 сек))) да и максималка на много по больше.
Кождый день сказочники рассказывают как они валят на своих тракторах 1.9 .. 160-170 в лёгкую. И это на машине у которой официальная максималка 142 км\ч (с заклееными щелями на капоте,дверях. Снятыми зеркалами и дворниками))))

У мкня давно уже вывод.. ЗДЕСЬ ВСЕ ЧТОБ СПОРИТЬ ,ЧТОБ ХОТЬ КАК ТО СЕБЯ ОБОЗНАЧИТЬ.
Иначе бы просто открыли книжку и по читали,а не хрень с интернета и Драйва читали.. которую такие же деятели и пишут.

И к стати за мой бизнес не переживайте... Мы не только конченые Течики и Т5-е делаем, а и Теслы тоже))

Отправлено спустя 5 минут 29 секунд:

motorama писал(а): ↑24 фев 2022, 22:37 с дизельными 310

да к стати 310 в лучшем случае только 2.5 дизельный выдаст.. А все остальные уступают бензину любому.. кроме АХА.. (но это самый дешманский и простой вариант.Сравнивать как минимум не корректно) А равные 2.0 и 2.0 если.. так дизель сосёт сразу причем))

У меня на А3 96 кВт 130 сил 310 момента при 1800 в стоке, после прошивки на стенде показала 168 сил и 421н/м

Стасон, ты там живой, здоровый? Беспокоимся...

Спасибо, как сказать.. сам живой, семья тоже, города моего нет, дома нет, любимого буса тоже... Очень тяжело это говорить..., плачу.
Лешился всего, сбежал из страны
Моя страна хоть и с конченным руководством но была самая любимая

Вставлю свои пять копеек! Транспортер Т5 пассажирский 9 мест. Пользуюсь Т5 с 2010 года, двигатель 1,9 BRS. За время эксплуатации замена сцепления на 160000. Подвеска два раза перед и один раз зад. Замена патрубка турбины. Замена свечей накала. Есть незначительный расход масла.Расход по городу 9л. По трассе никогда не замерял, т.к. всегда закладываю 10. Тянет на всех оборотах, рабочие 2500. По трассе лью любое топливо, в городе Роснефть. Вожу от 10 до 1000кг. Тянет при любой загрузке. Думаю, что бензин не сравнится. 103л.с. на механике не сравнятся со 150 японскими силами на автомате. В хозяйстве незаменима, гараж, баня, дом.. после установки двух мультовых диванов в салоне незаменим в дальних поездках, достаточно положить подушки и одеяло. На дизеле езжу с 2000 года.

Олег190 писал(а): ↑08 мар 2022, 18:13 Думаю, что бензин не сравнится.

BRS может сравниваться разве только что с BRR ))) До бензина вам долече.. даже до самого слабого атмосферного. А то что он типа валит,так поставь ему коробку от бензина и увидишь )))
Ты то сотку в лучшем случае запуская поршня в небо на четвертой возьмёшь.. и то если КПП типа JQT.. а если JQR.. то на пятой.
А не едущий бензин до сотки на третей едет и даже не до отсечки крутить если.

Отправлено спустя 6 минут 25 секунд:

Олег190 писал(а): ↑08 мар 2022, 18:13 не сравнятся со 150 японскими силами на автомате.

Японки то тут причем? Речь про Т5 бензин и солярку.

motorama писал(а): ↑09 мар 2022, 01:26 А не едущий бензин до сотки на третей едет и даже не до отсечки крутить если

Ну думаю бусик не для гонок нужен, а для доставки тела или груза в срок.

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

motorama писал(а): ↑09 мар 2022, 01:26 Японки то тут причем? Речь про Т5 бензин и солярку.

Про япошку к тому, что дизельные 103 лошадк Фольксвагена ничуть не уступают 150 лошадкам японским.