Купил ролик ГРМ на AAZ, а он не подходит

[rk3dri]

Привет, купил на мотор AAZ ролик ГРМ, а он не подходит. Так понимаю я купил ролик нового образца (он с плечом, которое судя по всему должно фиксироваться на щитке двигателя), а старый соответственно без всяких фиксаторов. Соответственно вопрос, что можно сделать, можно ли скажем заменить щиток двигателя или можно ли в старом щитке сделать отверстия для фиксирования ролика? Или же проще купить ролик такой же как и был?

[Михаил казак]

Нижний ролик (новый ролик, как ты его назвал) от TDi-мотора, от 1Z, а не от AAZ... Крепление этого ролика, от 1Z, в блоке, и роликов там два. Правда разных. Возможно и можно сделать отверстие для крепления "кочерги" этого ролика...Этот ролик с автоподводом( вроде как термо) и пружиной.
Ставь родной ролик, только новый, и не парься.

[denzas]

+100500

[kudrik]

Напишите , какой диаметр резьбы на шпильке. Там , где гайка. По фото плохо видно.

Возможно у Вас конструктор. Щиток стоит старого образца (без дырки под стопор ролика).
А шпилька стоит нового образца . Переход с М10мм на М8мм.

На старом образце шпильки должно быть М10мм с обеих концов.

З.Ы. Михаил , ролики даже на AAZ были с автоматом. Просто это было на поздних годах выпуска.

[Михаил казак]

Это то - да. Блоки то почти одинаковые, только на блоке от 1Z есть отверстие под "датчик коленвала"...
Может и можно отделаться заменой щитка или сверлением его...Ну, чтобы этот ролик установить...

[Derdik]

С новыми головками обычно идут две шпильки под оба ролика, но..где стоит с завода автоматический ролик всегда есть ещё один ролик между шестернями РВ и ТНВД - повод задуматься.
ЗЫ: Судя по белой метке на шестерне РВ замена ремня производится неправильно (предположение) на ней метки не нужны.

[rk3dri]

шпилька стоит нового образца, потому что ее уже вкрутил. А как стал ставить ролик заметил, что дырки для его фиксации нет. Есть ли вариант просто просверлить дырку в щитке для фиксации ролика? Если да, то где позиция отверстия? Спасибо за ответы!

[rk3dri]

у кого-нибудь есть фотки щитка для установки ролика нового образца? Так понимаю ориентир фиксатора на новом ролике относительно оси не принципиален лишь бы он был неподвижен или ошибаюсь?

[Михаил казак]

Конечно ошибаешься. Он должен быть точно отрегулирован по меткам, чтобы правильно работал от температуры. Метки на его обратной стороне.

[kudrik]

Вот фото. На Отверстие указывает красная стрелка. Место имеет значение.
Если не ошибаюсь, то усик попадает во внутрь чашки-заглушки на ГБЦ. Да и контролировать положение стрелок для натяжки ремня удобно только в этом положении ролика.

отверстие.JPG

[rk3dri]

Большое спасибо за ответы. Да так понял сверху над осью натяжителя должно быть отверстие для фиксатора. С расположением совместными усилиями более менее разобрался, осталось придумать чем сделать это отверстие.
Немного оффтоп, снял крышку распредвала, а там на одном из кулачков следующий дефект. Прикладываю фотку. Как мелкие выбоины, не следы трения а как от шрапнели сколы. Глубина где-то в пол миллиметра. Можно ли ездить или нужно менять распредвал, пользуясь случаем, что снят ГРМ?

[kudrik]

Это следы от предыдущей встречи клапана и поршня. Предыдущий гидрик побило сверху.
Смотри сам, на своё усмотрение.

Если сейчас на этом гидрике гладкое дно, то значит кулачёк "зализался" и вреда не будет дальше. Будет только меньший подъём клапана . Может быть на целый 1мм. Легко проверить штангелем, сравнивая с целыми кулачками.
На работе мотора разницу можно не заметить на слух.

Если на этом гидрике уже есть следы задиров, хоть и маленькие. То будет жрать и дальше гидрики. Тогда однозначно менять распр/вал.

Намного важнее на Р/вале ==это диаметры пяти опорных шеек. Чтобы не было износа.
Это и давление масла на горячую. Это и обильное наполнение гидриков.

[rk3dri]

Спасибо за ответ, на гидрике, по крайней мере на той его части которая видна из-под распредвала все гладко и каких-бы то дефектов я не обнаружил. Чтобы посмотреть износ опорных шеек это надо снимать распредвал верно?

[Михаил казак]

Просто открути опоры...

[rk3dri]

Друзья спасибо, установил новый ролик. Фотка во вложении. Считаю, что ненапрасно заморочился, оказалось не сильно сложно. Завел и разницы не заметил с тем, что было до замены.
Только один вопрос остался, подскажите, вот если проскочит на одно звено ремень между распредвалом и коленвалом то двигатель заклинит. А что будет если "промахнуться" с приводом ТНВД, сильная была бы разница или на холостых можно и не заметить? Просто хочу удостоверитсья, что с ТНВД также все верно выставил.

[Derdik]

Напиши как выставлял распредвал и ТНВД.

[rk3dri]

Прошу прощения, что давно не заходил - угол впрыска ТНВД выставил. Тема исчерпана. Вывод, что кто хочет ставить ролик с самонатяжением установить его на AAZ первых годов нет никаких проблем. К тому же не нужно специальных приспособлений, чтобы выставлять натяжение и не надо подтягивать. ИМХО плюсов больше