Прошу совета по системе охлаждения

Алик · Сообщение **Алик** » 29 июл 2016, 03:48

Михаил казак писал(а):. Кстати а коллектора турбовые или нет? Фото есть?

где смотреть? походу коллектор видно только снизу,на нем воздухозаборник.как определить?

Михаил казак

Фото бы, моторного отсека...

kudrik · Сообщение **kudrik** » 29 июл 2016, 21:58

Примерно такого ракурса

Алик · Сообщение **Алик** » 29 июл 2016, 22:29

Один к одному!

Сообщение **Dимон** » 29 июл 2016, 23:10

Меня возбудила масляная крышка

У Вас сударь симбиоз трешек.

Алик · Сообщение **Алик** » 30 июл 2016, 07:30

Dимон писал(а):Меня возбудила масляная крышка
У Вас сударь симбиоз трешек.

А что с ней не так?

Паша Беларусь

Приветствую. Разрешите задам вопрос в этой теме?! Вообщем стал перегорать предохранитель при включении вентилятора. Вентилятор включается на пару секунд, пока не сгорит предохранитель. Ткните носом куда сунуть руки.

Сообщение **Dимон** » 30 июл 2016, 10:38

Или здох мотор вентилятора или перетерся провод и закорачивает на массу, жгут проходит от левой фары вниз вдоль радиатора.

Паша Беларусь

Вентилятор рабочий. Значит дело в проводах. Как же я не люблю провода

Сообщение **Dимон** » 31 июл 2016, 20:29

Надо просто научиться их готовить

Алик · Сообщение **Алик** » 03 авг 2016, 06:34

Вчера хорошенько протер двигатель в районе номера, двигатель JP а не JX. С гольфа второго!

kudrik · Сообщение **kudrik** » 03 авг 2016, 13:07

Алик писал(а):.....Вчера хорошенько протер двигатель

Так глядишь - и ещё много интересного найдётся.
Как Петька -- хорошо ноги помыл и носки старые нашлись сразу....

Алик · Сообщение **Алик** » 04 авг 2016, 12:20

А чем отличается CS от JP?

Михаил казак

Теоретически - настройкой ТНВД, в нём должно быть 54 дохлых лошади. А так - тоже самое. Хотя возможно там у тебя ТНВД родное от CS, тогда отличие только считай в буквах.

Алик · Сообщение **Алик** » 05 авг 2016, 05:07

Михаил казак писал(а):тогда отличие только считай в буквах.

Спасибо!

Михаил казак

Пожалуйста.

Сообщение **pavel999** » 22 сен 2016, 15:04

всем привет! то же попал на эту "тему" ... слетел шланг с радиатора и закипел за 30 секунд... довольно сильно и в 300 км от дома.. шланг поставил на место , залил воды ... до дома доехал. вылезло- тройник оплавился на голове , температура встала на "час" , шланги дует .. верхний паук всегда с воздухом.. замена прокладки спасет? и как ее выбрать есть 3 типа размера? сейчас стоит "двухдырая" .. подскажите пожалуйста - кто в этом силен!

Сообщение **Артур** » 22 сен 2016, 15:13

я бы помимо прокладки, головку шлифанул. Могло потянуть.

Сообщение **pavel999** » 23 сен 2016, 15:38

Болты обязательно менять? А то в продаже только китай ..

vagmax · Сообщение **vagmax** » 23 сен 2016, 16:02

Ща все Китай.paen норм болты.