Ремонт ГБЦ

[Slavvv89]

Подскажите тепловые зазоры на впуск-выпуск

[CHX]

Саша, ну ерунду не пиши, даже на оппозитах валы у DF и DJ отличаются в подъёме почти на 2 мм. Ничего масляной пленке не будет, причина разрушения распредвала другая была. Но вообще я согласен, что клапана заменять на вазовские не стоит и по причине разной длины, и по многим другим причинам...

[diesel maniac]

Там не 2мм разница в подъеме. Если только хороший с зализаным сравнивать .
Какая была причина разрушения ?

[Slavvv89]

Подскажите тепловые зазоры на впуск-выпуск

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

тепловые зазоры

[Slavvv89]

Спасибо

[Cofman]

да и хорошие клапаны на ваз стоят не меньше чем приличные на 1,6 д .

Саш, все верно!
Freccia R4296R
Freccia R4640RCR
брал эти - все работает RCR - эти биметаллические

[V_O_R_O_N]

Ничего масляной пленке не будет, причина разрушения распредвала другая была.

Мне всегда нравились доктора, которые ставят диагноз по телефону не видя предмета
В моем случае я установил только 2 жигулевских клапана, давно это было, запчастей импортных не было. Через 3000 км шейки распредвала, где стояли жигулевские клапана стали круглыми. Посчитал своим долгом предупредить одноклубника, чтобы он не повторял моих ошибок.

[CHX]

Ну, во первых я не доктор, а вы не мой пациент. А во вторых от мерседеса вы поставите клапана или от жигулей, масляная пленка про это ничего не знает и разрушаться в зависимости от принадлежности клапана какой то марке не может. Поищите другую причину, более правдоподобную

[kudrik]

Через 3000 км шейки распредвала, где стояли жигулевские клапана стали круглыми.

За 20 ремонтов дизельных 1,6д ни разу не встречал круглые кулачки.
Видел битые и надколотые....круглых не видел.
Дело в том, что там быстрее сожрет опорные шейки и давление в гбц будет маленькое на горячем хх.
А на кулачки.... там же всегда масло поливает с избытком, от постелей опорных шеек.

Поищите другую причину, более правдоподобную

ДА.

[V_O_R_O_N]

Если клапан короче, изменится удельное давление в месте контакта распредвала с регулировочной шайбой, не каждое масло это выдержит, об этом писал выше. СНХ, байка о докторах к Вам не относиться.

Отправлено спустя 3 минуты 56 секунд:
KUDRIK, на скольких, из 20 двигателей, стояли жигулевские клапана? Круглые шейки это конечно образно, но сожрало их конкретно.

[ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ]

не встречал круглые кулачки

встречал такое. и протертые насквозь пидрики тоже. вывод-- не лить гавно и чаще менять.

[kudrik]

Если клапан короче, изменится удельное давление в месте контакта распредвала с регулировочной шайбой,

Ну так и пружины то ....тоже не нулячии. Наверняка уже не заводская жесткость.
Там разница , в длине клапанов , ну максимум 0,8мм ....не вижу причины для износа кулачков.

...на скольких, из 20 двигателей, стояли жигулевские клапана? ...

Считать не считал, но встречалось при разборке моторов, да и сам очень редко вынужден был ставить , по ряду причин финансово/жлобского плана.
Износа р/вала не видел, именно от таких клапанов..

[V_O_R_O_N]

Возможно все обойдется, вариантов несколько, пружины полный мусор, заливали хорошее масло, часто его меняли, просто повезло. Я не сторонник таких переделок, никогда и никому не посоветую так поступать. На этом форуме б/у клапана в нормальном состоянии можно приобрести за шапку сухарей. Никто не посчитает куда сместится резонанс всей системы, может просто оборвать клапан....О чем мы спорем, человек уже все решил и сделает так, как считает нужным. Если Вы не молодой человек, вспомните эпопею с жигулевскими распредвалами, всему вина была раздавленная масляная пленка.

[kudrik]

Уже и резонанс и копейкус притянули в тему...старый я уже спорить.
Пусть будет по вашему.....

[V_O_R_O_N]

Серёжа, полностью с Вами согласен, спорить не будем, победила дружба. Все сказанное не по моему, физику никто не отменял. С уважением.