Капремонт 1.6 D JX

Maket63, если самому собирать двигатель , то максимум на з/ч и металлообработку 30р ,
если без замены колена и головки , но прежде надо выбраковку сделать и посчитать траты

СаляМка

Я сейчас капиталю JX, дорого получается. Но у меня задача собрать мотор и не бояться, что он встанет где нибудь за 4000км от дома, в другой стране. Вариант со свапом сразу откинул, ибо лотерея с минимальным шансом на выигрыш.
Ремонт тнвд и форсунок 8000р
Коленвал+шестерня 8500р
Проверка гбц 2000р
Проверка, шлифовка колена+хон цилиндров 9000р
Перебрать маслонасос 5000р
Запчасти (картридж турбины, поршня, вкладыши, прокладки, все датчики,опоры,помпа,свечи) около 50 000р

Помимо этого новые тормоза, все цилиндры главные и рабочие, сцепление, подшипники, пыльники, автономка и тд, общий бюджет по машине уже 150к,без учета работ и это еще начало

kudrik · Сообщение **kudrik** » 27 май 2019, 02:23

СаляМка писал(а): ↑26 май 2019, 21:36 ...Перебрать маслонасос 5000р...

что значит "перебрать" ? Если новый Febi 08551("турбо") стОит 5500 р.

Maket63 · Сообщение **Maket63** » 28 май 2019, 09:09

Нашел другой мотор 1Y на вид в приличном состоянии. Сколько проходлит не знаю но моего 1.6 реально не хватало...

motorama · Сообщение **motorama** » 28 май 2019, 09:59

СаляМка писал(а): ↑26 май 2019, 21:36 задача собрать мотор и не бояться, что он встанет где нибудь за 4000км от дома, в другой стране.

совершенно согласен! у меня тоже такой подход.Собирал свой родной бензин.Не потому что сломан,а после жопоруких мастеров (бывших владельцев).Которые напихали туда Волговского говна и красного герметика куда только можно.. Зато теперь круг по Европе в 10-12 тыс пофиг))) Еду не боюсь! 9-мая встречал в Гамбурге)

Greht · Сообщение **Greht** » 11 фев 2022, 10:40

Интересная тема.
Я в такой же ситуации - только купил бус с 1.6jx турбину положить забыли, вместо нее заглушка.
Двигатель уставший, ехать не едет и гонит масло не смотрел даже откуда, но оно откуда-то льется))
Лежит блок с головкой 1.9 который 1Y.
Блок 1.9 раскидал - поршневая без ремонта но уставшая - надо точить и соответственно менять поршня. Коленвал так же без ремонта. ГБЦ надо менять клапана, направляющие и пару седел если по нормальному делать.
И у меня соответственно диалема - я не понимаю как должен ехать 1.6jx без турбины, есть ли смысл его ремонтировать или же лучше сделать 1.9?

Смотря какая коробка стоит и какой ТНВД есть.
Проще и дешевле превратить jx в cs. Но ехать он будет очень флегматично.

Сообщение **Roman S** » 11 фев 2022, 20:23

Прошел этот путь , ставь 1z, самый простой вариант.

Нет , не самый. И далеко не самый лучший. Скажем так , самый дешёвый (и невостребованный) из контрактных . Работать долго, адекватно и предсказуемо будет только со всей электроникой. А это приличный геморрой и риски.

Greht · Сообщение **Greht** » 12 фев 2022, 00:24

У меня получается несколько вариантов:
- если окажется что 1.6jx который сейчас стоит будет в нормальном состоянии и его никакая тяга связана с настройкой зажигания, либо неполадках в топливной то устранить течь и масла и гонять, но судя по предыдущим сообщениям ехать без турбины он будет вяло. В текущем состоянии он разгоняется максимум до 70-80 км\ч.
Можно будет попробовать поставить самую дешевую китайскую турбину - Стеллокс вроде как за 12500 подходит. Как она поведет себя не знаю, но год гарантии подкупает.
В этом варианте почти все клево - должно же хватать мощности с турбиной? Плюс, что не маловажно двигатель останется тот, который стоит в ПТС. Но иметь турбину не хочу. Как-то мне кажется это не очень надежно, тем более с китайской.
- если окажется, что 1.6jx который сейчас стоит будет уложенный, то ремонтировать его наверно не целесообразно. Так как запчасти стоят примерно так же как и на 1.9. Хотя опять таки - он в ПТС вписан, может его откапиталить и выйти на предыдущий вариант? Но турбину не очень хочется.
- капиталить сразу 1.9td от которого есть только столб без навесного. Отсюда минусы какие- он не будет вписан в ПТС, не понятно можно ли переставить все навесное в том числе впуск-выпуск коллектора, форсунки с ТНВД от 1.6jx будут ли работать так как должны с 1.9 , может чтото докупать придётся.
В целом с одной стороны подкупает своей надежностью вследствие отсутствия турбины 1.9, но он не вписан в ПТС.
В общем что делать не знаю))
Насколько хорошо или плохо будет ехать 1.6jx с турбиной в сравнении с 1.9td без турбины?
Какая коробка стоит не знаю, маркировку еще не лазил не смотрел, но думаю не должна стоять тяговая - машина каравелла, зачем бы на нее ставили коробку от грузовой версии. ТНВД не знаю какой, наверно такой как на всех 1.6jx обычно стоит.

Greht · Сообщение **Greht** » 12 фев 2022, 00:25

diesel maniac писал(а): ↑12 фев 2022, 00:00 Нет , не самый. И далеко не самый лучший. Скажем так , самый дешёвый (и невостребованный) из контрактных . Работать долго, адекватно и предсказуемо будет только со всей электроникой. А это приличный геморрой и риски.

Чем плох 1.9 без турбины?

Я про тди , особенно кастрированые.
Если простой форкамерный 1,9 , то нормально.
Но и там есть нюансы , которые лично мне не нравятся. Это уже мой перфекционизм мне жить мешает

Кто ж мешает собрать jx в атмосферном варианте ?
Начинать надо с выяснения какая коробка , какой ТНВД и состояния блока. Короче , если сильно интересно , позвони , тел в подписи.

VAGовод · Сообщение **VAGовод** » 12 фев 2022, 13:14

diesel maniac писал(а): ↑12 фев 2022, 12:02 jx в атмосферном варианте

ну на мой взгляд ходить при тапке в пол должен побольше чем cs, из-за наличия масло форсунок. Но крейсер 80 км/ч. 100 км/ч либо с горки, либо на ровной длинной дороге и попутном ветре

. Имею такой вариант, кпп abh. В принципе мне хватало, привыкаешь к тихоходности.
Но с ремонтом 1.6 заморачиваться нет смысла

Greht · Сообщение **Greht** » 12 фев 2022, 16:55

diesel maniac писал(а): ↑12 фев 2022, 12:02 Кто ж мешает собрать jx в атмосферном варианте ?
Начинать надо с выяснения какая коробка , какой ТНВД и состояния блока. Короче , если сильно интересно , позвони , тел в подписи.

Спасибо, позвоню если прям затык будет чтобы просто так не отвлекать.
В общем я разочарован - КПП ABF.
А это значит что его скорость 75-80 обусловлена коробкой. И что делать? Ставить 1.9 1Y чтобы что, максималка получается такая же будет восемьдесят, по трассе ездить вообще не вариант.

Greht · Сообщение **Greht** » 12 фев 2022, 16:56

VAGовод писал(а): ↑12 фев 2022, 13:14 Но с ремонтом 1.6 заморачиваться нет смысла

да больше склоняюсь к этому, 1.9 всяко интереснее при прочих равных.

VAGовод · Сообщение **VAGовод** » 12 фев 2022, 18:11

Greht писал(а): ↑12 фев 2022, 16:55 я разочарован - КПП ABF

Ну судя по таблице кпп с бензинки и с парой 4.83, что говорит о скоростных качествах, естессно 1.6 атмо будет тяжко её крутить

Greht · Сообщение **Greht** » 12 фев 2022, 18:18

VAGовод писал(а): ↑12 фев 2022, 18:11 Ну судя по таблице кпп с бензинки и с парой 4.83, что говорит о скоростных качествах, естессно 1.6 атмо будет тяжко её крутить

Вообще ничего тогда не понимаю)))
Это получается КПП скоростная? Я думал так, если автобус 1.6 с турбиной по заводу, он пассажирский по заводу то КПП там не должна стоять тяговая. Но погуглил и вроде как ABF не скоростная. Или скоростная?))
Но почему она с бензинки, меняли ее получается.

VAGовод · Сообщение **VAGовод** » 12 фев 2022, 18:34

Greht, хз, по таблице http://www.rjes.com/html/gearbox_types.html она с бензинки.
А по этой https://yandex.ru/images/touch/search?t ... ource=serp дизельная и тяговая
Пусть знающие прояснят этот момент

ABF это самая тихоходная , с атмосферного дизеля. С 1у быстрее не поедет , будут те же 80 км/ч крейсерской.
Значит проще всё таки jx атмо собирать.

Greht · Сообщение **Greht** » 12 фев 2022, 20:52

diesel maniac писал(а): ↑12 фев 2022, 20:26 ABF это самая тихоходная , с атмосферного дизеля. С 1у быстрее не поедет , будут те же 80 км/ч крейсерской.
Значит проще всё таки jx атмо собирать.

Дело дрянь. Обидно, досадно ну и ладно.
Но получается что у jx ТНВД который работает в том числе за счет трубки которая идет от турбины, а посему нужно будет менять ТНВД, ставить от обычного 1.6?