1,9 1Y на Т3 SYNCRO

Eugeniy · Сообщение **Eugeniy** » 11 июл 2015, 22:28

кубик рубик, что бы вся грязь, пыль не летела в колокол, нужно поставить пыльник плоский сделанный по тем чертежам, так как родной уже с маховиком от ааз не встанет

Сообщение **Dимон** » 11 июл 2015, 22:45

Или придать родному

нужную форму

Результат визуально и физически сколько видел

Petmanson · Сообщение **Petmanson** » 18 июл 2015, 20:15

Ну вот выдалось время собрать 1Z. Столкнулся со следующими проблемками:
1. Крепление масляного фильтраот JX не подходит, родное сломано;
2. Шестерня коленвала нужна от 1Z, с лыской;
3. Не хватает трех шайб медных на форсунки;
4. Нужны новые гайки на выпускной коллектор ( медные или нержавейка, не знаю что лучше);
5. Нужен ремкомплект турбины ККК;
6. Не придумал, чем заглушить лишнее отверстие в блоке;
7. Не знаю, куда лучше слив с турбины, в блок, или по старинке, в поддон.
Порадовало, что маслопремник пристыковался к родному насосу, коллектора, лапы, лист все встало.

Сообщение **Dимон** » 18 июл 2015, 20:25

Лапу правую вижу, а левую в месте с колектором и турбиной нет.
Гайки только не нержавейку!

Petmanson · Сообщение **Petmanson** » 18 июл 2015, 21:00

На третьей фото снизу виднеется

[upd=1437242530][/upd]
Есть ли в продаже недостающие детальки, шестерня, шайбы, корпус фильтра, заглушка блока?

Сообщение **ksenon17** » 18 июл 2015, 21:23

4.гайки от таза ставлю. У классики высокие латунные,у переднего привода низкие обмедненные.я беру от классики.
7.лучше в поддон. Понял это,когда сделал в блок

да и вентиляцию что в блоке я бы не глушил (как на 1.6)
Если выпускной коллектор от JX то конечно же в поддон !!!
а в блоке отверстие заглуши выточив пробку, ну или кольцо под родной болт через медные шайбы

Petmanson · Сообщение **Petmanson** » 18 июл 2015, 21:33

Стасон писал(а):да и вентиляцию что в блоке я бы не глушил (как на 1.6)

А что с ней сделать?

Сообщение **splinter** » 18 июл 2015, 21:42

Заглушка блока на 1.9 sdi есть штатная, вроде бы еще подходит от поддона T4 1.9. Может и твоя от легкового поддона подойдет.

Petmanson писал(а):Стасон писал(а):
да и вентиляцию что в блоке я бы не глушил (как на 1.6)
А что с ней сделать?

То что положено

denzas · Сообщение **denzas** » 18 июл 2015, 22:30

Dимон писал(а):Гайки только не нержавейку!

Почему? У меня шпильки и гайки из нержавейки, проблем нет.

Сообщение **Dимон** » 18 июл 2015, 22:53

denzas писал(а):denzas » 21 минуту назад
Dимон писал(а):
Гайки только не нержавейку!
Почему? У меня шпильки и гайки из нержавейки, проблем нет.

Ты сам на этот вопрос и ответил

У меня шпильки и гайки из нержавейки.

Petmanson · Сообщение **Petmanson** » 19 июл 2015, 12:31

Вот так с другой стороны

[upd=1437299854][/upd]
Полезли потихоньку

[upd=1437300593][/upd]
Тихо, идет операция, хирург один

[upd=1437303061][/upd]
Ну вот и на месте, пообедаем и дошьем

Сообщение **spinaker** » 19 июл 2015, 15:02

турбина с JX?

Petmanson · Сообщение **Petmanson** » 19 июл 2015, 15:08

spinaker писал(а):турбина с JX?

Да, ТНВД тоже, пока

[upd=1437307864][/upd]
А кто, что с этим делал? Лист кожуха не стыкуется с кронштейном ТНВД. Просто доработать молотком и напильником?

[upd=1437308089][/upd]
Может новые отверстия в кронштейне просверлить?

насколько я знаю то на 1Z должен стоять родной кронштейн с промежуточным роликом сверху ремня ГРМ

denzas · Сообщение **denzas** » 19 июл 2015, 22:06

И на AFN тоже.

Сообщение **Dимон** » 20 июл 2015, 09:54

Я вот ни хуа не понимаю зачем запихивать в машину полу разобранный мотор

Сообщение **ksenon17** » 20 июл 2015, 09:59

Меньше весит

Сообщение **splinter** » 20 июл 2015, 10:00

что б не потерялся

. Покупать не комплектный мотор