AAZ и чайник :) (вопросы к дизелистам)

[Юра]

Забей на вестгейт. Поставь впускной коллектор с jx и манометр.

У jx она на четырех, а паразитка про которую речь на трех

[Михаил казак]

Так выточи переходник. JX - лучшее решение.

[Юра]

Так выточи переходник. JX - лучшее решение.

Три раза уже тоже самое написал... Смысл в переходнике если можно поставить все от 1.6 jx а эту паразитку нафиг вместе с еёшним коллектором.

[St_angel]

Если все так сложно поставте простейший буст контроллер он будет управлять вашим клапаном либо своим вместо штатного, выставляете нужное избыточное давление на контроллере и все. Блау офф никакакой не нужен он служит для сброса избыточного давления на бензиновом двигателе в момент закрытия дросельной заслонки. Знакомый ставил aaz (грин рокет) никакие клапана не подключал все работае и так нормально

[Темик]

Во! Точно так! Вспонинается потихонечку...

[ksenon17]

Блау офф никакакой не нужен он служит для сброса избыточного давления на бензиновом двигателе в момент закрытия дросельной заслонки.

а это вот что такое на родном колекторе JX? разве это не blow off?

[Темик]

Он самый! Помоему.

[ksenon17]

это он и есть..и вместе с колекторами он перекочевал на AAZ.. допускаю,что можно было бы и без него,на AAZ турбина поменьше производительностью.чем на JX-e..но мне он не мешает,и с ним все крутится и работает

[Темик]

Так.... получается он не работает, или нет?

[ksenon17]

все работает )) при установке AAZ вместо JX тупо перекрутил с одного на другой колектора со всеми приблудами и патрубками.. соответсвенно блоу офф тоже перекочевал с JX-a на AAZ поскольку один чел динамил меня три месяца с покупкой мотора,теперь вот оставил его себе,купил распылители покрупнее,щас еще интеркулер к нему,и бум пытаццо снять хотя бы 100 пони с мотора

[Klepa]

Вот как у меня выглядит...

[Klepa]

Знакомый ставил aaz (грин рокет) никакие клапана не подключал все работае и так нормально

Можно уточнить, что он поставил? Турбина как у меня?

[волк]

Всем добрый день. Срочно хочу поменять мотор. Мой AAZ умер, но ещё на машине, а время как всегда не хватает, дабы ускорить процес взял недорого другой блок и вал, но он от 1X , Вопрос - блоки и валы одинаковые с AAZ ?

[Михаил казак]

Блоки и валы одинаковые. Шатуны, пальцы и поршни - разные.
Поршни, естественно, ставить нужно всегда новые, они обжимаются по цилиндрам лишь один раз, при первом нагреве и пуске мотора.

[волк]

Пока будут точить свой раскидаю и сниму шатуны, а размер поршней и вкладышей скажут на расточке, и тогда закажу.
Кстати вспомнил, на болты маховика и передний шкив нужен резьбовой герметик, а какой покупал не помню, кто скажет какой надо.

[ksenon17]

пользовал анаэробные герметики фиксации резьбы пр-ва ABRO,LOCTITE,PERMATEX,MANNOL.
всеми доволен

[волк]

С блоком и поршнями вроде всё ясно, на блок и коленвал 1Х покупаю поршни AAZ, а вот с головкой, - у турбированого и нетурбированого мотора головки одинаковые или нет, а то я в поиске, может что подвернётся, хотелось бы знать.

[diesel maniac]

разные. +на 1Х ещё чем то отличается от др 1,9. но при желании заменяемо.

[юрасик]

Блин, может я уже старый совсем или отупел, но сколько дизелей 1,9 переделали, разницы в ГБЦ не заметили.

[kudrik]

разные. +на 1Х ещё чем то отличается от др 1,9. но при желании заменяемо.

+1 Встречал такое . Действительно 1Х может сильно отличаться литьём ГБЦ в зоне гидриков. Это связано со специфическим наклоном мотора на Т-4.