Куда уходит масло?

[37RUS]

Камазовское...ё к л м нэ...Подсолнечное рафинированное...
Указано же какое масло нужно лить, допуск есть, нет, нужно поэксперементировать...Итоги эксперементов всем видны, интернет ими пестрит...
Почему не посоветовать Гульф, Мотюль, Комма, Репсол, Ликви Молли, Шел, на худой конец...Это мировые лидеры, содержащие все необходимые присадки и компоненты, если их применять с учётом допуска...Дешёвое масло не может быть хорошим, тем более для дизеля, где нагрузки на вкладыши в разы превышают нагрузки в бензинке.

А что в Камазе нагрузки на на вкладыши другие??? Не забывайте,что ВУС Т-3 сконструирован в семедисятых годах,в это время в СССР "синтетики" и "полусинтетики" ещё и в проекте не было! В КПП и мосты заливали "нигрол"в "бензинку" "автол",а в дизеля "камазовское" масло! И ничего,ходила "вражеская" техника на этих маслах и не визжала!!! Те же "Татры" и "Ифы" работали на "камазовском" масле....думаю и Фольксваген выпуска семидесятых годов тоже "не побрезгует" "татарского" масла!!!

[Виктор Викторович]

Ну раз не побрезгует - побежал ка я сливать Ликви Молли на землю и залить камазовского...
Анифриз тоже, воду буду лить и сливать каждый день..
Что я еще забыл ?

[37RUS]

Ну раз не побрезгует - побежал ка я сливать Ликви Молли на землю и залить камазовского...
Анифриз тоже, воду буду лить и сливать каждый день..
Что я еще забыл ?

Забыл на счёт резины съязвить....в те времена шиповки отродясь не было!!!

[Виктор Викторович]

Вдруг подумал, что сидит и читает наши разговорчики неопытный парнишка в деревне, и пойдет нальет себе что в наличии, а не необходимое и убъет мотор...
Язвить не хотел совсем.

[filia_83]

мое личное мнение , все что было раньше хорошо , но не надо забывать мы живем в 21 веке , технология шагает вперед и все такое , не надо колхозить авто, придерживаемся требованиям завода изготовителя и все будет гуд

[37RUS]

Я не против современных масел,просто разговор зашел,что на камазовском масле движок загнется! Камазовское масло - это хорошее минеральное масло и любой дизель, разработанный в семидесятые года,будет ходить на нем и не жаловаться!

[filia_83]

на камазовском масле конечно будет работать , только ресурс наверное меньше станет двигателя , многое зависит еще от топлива регулировак двигателя . нагрузки

[filia_83]

нашел куда масло уходит , через нижнее соединение щупа , там вроде трубка резиновая стоит , лапа двигателя мешает все посмотреть точнее ,

[37RUS]

нашел куда масло уходит , через нижнее соединение щупа , там вроде трубка резиновая стоит , лапа двигателя мешает все посмотреть точнее ,

В таком случае поддон должен быть в масле и под машиной лужа масла после стоянки!

[Михаил казак]

А что в Камазе нагрузки на на вкладыши другие???

Да, конечно же другие.
Объём двигателя КамАЗа - 10,85 литров, мощность 180-210 л/с, около 22-26 л/с на цилиндр каждый объёмом 1,35 л
Т3 1,6 литра, мощность 49-69 л/с, около 12-17 л/с на цилиндр каждый объёмом около 0,4 литра.
Степень сжатия в ЦПГ в Т3 - около 22,
в КамАЗе около 18.
Дальше сами сможете подсчитать?
Возьмите площадь вкладышей каждого авто в одном шатуне и подсчитайте сколько приходится Кг/см2...
Хотя бы весьма примерно...

[Михаил казак]

Забыл на счёт резины съязвить....в те времена шиповки отродясь не было!!!

Ещё немного арифметики: Вес КамАЗа пустого - 10 тонн, вес допустимого груза - 10 тонн, итого 20 тонн на 10 колёс нагрузка на 1 колесо 2 тонны.
Т3 с грузом, ну пусть 2,7 тонны, нагрузка на колесо 670 кг.
Посмотри на протектор Т3 и КамАЗа, она не хуже шиповки.
Как думаешь, что за лёд держаться лучше будет? На КамАЗе, на гружёном, если остановишься иногда лёд под колёсами плавиться от давления.
Кстати, давление в колёсах КамАЗа 6-8 атмосфер, сколько в Т3 качаешь?

[blondin]

Миш, я всё-таки думаю, лёд не от давления на него плавица, а от того, что из-за груза шины сильней нагреты, нежели на порожнем

[Михаил казак]

Не, проехав утром до проходной метров 50, они вряд ли нагреются.

[denzas]

Ну не на всех КАМАЗах 10 колёс, есть 6, и даже 4.

[blondin]

Не, проехав утром до проходной метров 50, они вряд ли нагреются.

а! ну тогда да... ты ж о расстоянии умолчал )))

[37RUS]

Забыл на счёт резины съязвить....в те времена шиповки отродясь не было!!!

Кстати, давление в колёсах КамАЗа 6-8 атмосфер, сколько в Т3 качаешь?

Да не качал я ещё ни сколько! Накаченные они....а так думаю 2,5 атмосферы примерно.

[filia_83]

в белорусии не выгодно ездить на камазе , налог большой платить надо , так что ездим на бусе t3 и все пучком

[Михаил казак]

А что в Камазе нагрузки на на вкладыши другие?

Разобрался с нагрузками то?

[Виктор Викторович]

Миша тут нужно говорить об удельных нагрузках.
Вот это интересно. И сравнить можно.

[Михаил казак]

Нагрузки в моторе Т3 больше, чем в моторе КамАЗа в разы. То есть, дизель Буса более высоконагружен, и поэтому требователен к качеству масла, а вот КамАЗ более неприхотлив.