FANCLUB-VW-BUS.RU

лодочник писал(а):

Подсоединил проводку и всё остальное,включил зажигание......лампа накала свечей не тухнет!!!

Датчик температуры,который на свечи не подсоединен или не работает.

А где он стоит этот датчик? там три датчика двухконтактных. После пуска двигателя лампа тухнет,значит напряжение снимается со свечей?

откуда там двух контактные датчики?

GekaT3 писал(а):

т-3 писал(а):скажите на этом бусике стоит 1.6 дизель простой без турбины ни хрена не едет . заводится отлично . и на не больших подъёмах приходится переключаться и тошнить на 3 ей 50км.ч . это нормально ?

Вот именно по этому поводу я и решился на установку 1.9 1Z ,дабы не тошнить на нем в потоке ))

а маслонасос одинаковый с бензинкой ?

matphey писал(а):откуда там двух контактные датчики?

А это тогда что??? И их у меня три!!!

т-3 писал(а):да ты прав я имел ввиду экспертизу . страховая выплатила аж 34 тысячи а сегодня независимый эксперт насчитал 144 . авось что нибудь разрешиться

С помощью автоюриста всё разрешиться.По времени может занять месяцев 8-12.Страховая так просто деньги не отдаст,будет тянуть до последнего.

Ребята подскажыте плиз чё за гбц Мне хотят переслать на aaz

1,9TDi. Типа от мотора 1Z или AFN, или им подобного.

Спосибо а скакого ДВС гбц подойдёт на ааz с JX не как не поставить наверное хотябы на время

torf писал(а):Спасибо, а с какого ДВС гбц подойдёт на ааz, с JX никак не поставить наверное, хотя бы на время?

Работа над ошибками...
ГБЦ (гидрокомпенсаторная) подойдёт от любого VAG-овского мотора 1,9D или 1,9TD.

Хочу узнать мнения форумчан.Стоял 1,6 CS .Дорезанный скорей всего.Тошнил,подъёмы(в равнинной Беларуси)на 2-3й передаче.За 150 км от дома пустил пузыри в антифриз (осенью залил "Сибирия"-18град.мороза-манная каша).Назад через метель ночью на шкворке.Купил 1,9 Y. Радостно поставил.Вчера завёл(впускной коллектор открыт и без фильтра)-грохот из впускного как из выпускного без глушителя.Только звук.Через секунд 15-20 всё прошло.Сегодня завёл-работает ровненько.
Это о чём-нибудь говорит? Может надо снимать и везти продавцам-очень не хочется.

37RUS писал(а):

лодочник писал(а): Датчик температуры,который на свечи не подсоединен или не работает.

А где он стоит этот датчик? там три датчика двухконтактных. После пуска двигателя лампа тухнет,значит напряжение снимается со свечей?

У меня (на CS) в этом же месте такой же двухконтактный(никуда не подключен и на схеме не найден) и два одноконтактных на выходе на печку-один на реле накала,другой на приборку.

genyk писал(а):Купил 1,9 Y. Радостно поставил.Вчера завёл(впускной коллектор открыт и без фильтра)-грохот из впускного как из выпускного без глушителя.Только звук.Через секунд 15-20 всё прошло.Сегодня завёл-работает ровненько.
Это о чём-нибудь говорит? Может надо снимать и везти продавцам-очень не хочется.

Это говорит о гидриках. Пока масло нагнало, может подклинили чуть-чуть, может ещё чего с ними случилось.

Михаил казак писал(а):Расход масла будет в любом случае, с чистым, грязным, вообще без фильтра...Это особенность ДВС. ЦПГ смазывается маслом, часть масла остаётся и выгорает. Вопрос в количестве расхода этого масла. На мой взгляд, если от замены до замены не требуется доливка - это хорошо. То есть, уровень масла за этот период опустится не более, чем от МАКС до МИН.
Грязный фильтр - это сопротивление на впуске. И соответственно падение КПД, чёрный дым и пр.
Тем более цена фильтра не так существенна на фоне проблем.

Подскажите какой расход масла считается нормой?

Литр,полтора на тысячу км - допустимый расход масла,если более,то нужно задуматься либо о ремонте,либо о "доноре". Я когда купил Т-3 с движком JX (1,6TD) у меня расход был наверно литр на сотню!!! Хотел капиталить,но нашел такой же двигатель за 17 т.р.,на днях поставил....проехал километров триста....уровень в норме!

Согласно мануалу - расход масла больше литра уже требует капиталки.

маслонасос одинаковый ? бенз 1.8 и диз 1.6

Маслонасос вроде одинаковый, а маслоприемник разный. Хотя при переходе на рядник маслонасос все ищут. Где гуру??

37RUS писал(а):Литр,полтора на тысячу км - допустимый расход масла,если более,то нужно задуматься о ремонте

Литр допустим от замены до замены, т.е ~ на 10000 км.

Один литр на одну тысячу километров. Читаем внимательно.
А от замены до замены литр - это хорошо.
В зависимости от используемого масла, замена может быть и минералки или синтетики, то есть, пробег масла от замены до замены может быть и 3 000 км (минералка в тяжелых условиях) и 15 000 км (ПАО синтетика Лонг Лайф).