afn не хочет ехать

[denzas]

Форсунки надо регулировать под этот насос.

Это как понимать? И сколько по вашему давит плунжер насоса 1.6

[vagprofi]

Форсунки надо регулировать под этот насос.

Это как понимать? И сколько по вашему давит плунжер насоса 1.6

Плунжера давят все примерно одинаково, там же нет клапана ограничения давления, другой вопрос, что за счет диаметра плунжера меняется количество топлива, а давление впрыска регулируется самой форсункой на ТДИ обычно 195 бар. Но ведь ставиться только насос не родной, а форсунки и так остаются ТДИ.

[vagmax]

Так он и не будет ехать на ТНВД от 1.6ТД

Чушь. Всё это должно работать и ехать. Да, не АФН, но и ДЖЕЙИКС. Впрыск выставляется немного позже и добавляется топливо (при живом ТНВД 1.6 ТД).
Не расстраивайся раньше времени!

если турбина от jx то будет хуже ехать чем ааz потому что аfn расчитан на больший наддув .есть разница степень сжатия aaz 22.5 / afn19.5/jx 23.5
поедет если турбу другую поставить

[Derdik]

поедет если турбу другую поставить

У него что воздуха нехватает, чёрный дым валит?
Чтобы хоть какой то толк был с этого мотора надо:
1.Кулачковую шайбу от ТДИ в ТНВД поставить.
2. Плунжер минимум 10мм, а лучше 11мм., или удлинять рычаг, который отсекатель таскает внутри ТНВД.

[denzas]

А как тогда ЕДЕТ мотор 1.9 SDI (90 л.с. без турбы) против 1.9 TDI (90 л.с. с турбой)?

[Derdik]

Чтото не припомню SDI 90 лс. Был 1,9 SDI 64 лс 125 ньютонов.

[gelezni]

Форсунки надо регулировать под этот насос.

Это как понимать? И сколько по вашему давит плунжер насоса 1.6

От 400 до 1500 бар

[denzas]

Форсунки надо регулировать под этот насос,чем современней мотор тем выше давление распыла, если на наших 1.6 давление 130 то на афн наверно не меньше 190.регулируй форсы а тнвд и этот справится .

Зачем?

[жук_vw_t3_91]

если уменьшить давление форсунки и увеличить ход плунжера, при том же моменте впрыска двигатель мошнее чуть чуть станет и увеличится крутяший момент.
При том же обеме двигателя.

[denzas]

если уменьшить давление форсунки и увеличить ход плунжера, при том же моменте впрыска двигатель мошнее чуть чуть станет и увеличится крутяший момент.
При том же обеме двигателя.

Можешь объяснить как ЭТО влияет на мощность.

[vagmax]

поедет если турбу другую поставить

У него что воздуха нехватает, чёрный дым валит?
Чтобы хоть какой то толк был с этого мотора надо:
1.Кулачковую шайбу от ТДИ в ТНВД поставить.
2. Плунжер минимум 10мм, а лучше 11мм., или удлинять рычаг, который отсекатель таскает внутри ТНВД.

давление наддува afn 1.850 ... 2.200 бар aaz 0,68 0,78bar +- 0,1

[Dимон]

Да ни что у вас толком не поедет, в лучшем случае будет AAZ с безумным расходом или CS . к работе афн и близко не доберетесь. Надув турбины афн вообще не причем , он влияет только на скорость реакции мотора. Читая коменты просто столько нового можно узнать

давление наддува afn 1.850 ... 2.200 бар

При таком натдуве ось турбины в штопор свернется, я уже это прошел

Мозги в штате позволяют надуть махс 1.48 в течении не более 5сек, потом сброс на 1.2 а потом до 0.4-.0.8
Дело не в том сколько турбина дует а в том когда и сколько

[Derdik]

Пока кулачковую шайбу от ТДИ насоса в ТНВД 1,6 ТД не поставит и не увеличит диаметр плунжера хотябы до 10 мм толку НОЛЬ хоть сто бар туда дуй.

[Dимон]

Это точно! мотор разжат до безумия и требует качественного соотношение смеси, я вот слабо представляю как это соотношение можно механикой сбалансировать.

[kudrik]

....давление наддува afn 1.850 ... 2.200 бар aaz 0,68 0,78bar +- 0,1....

Это просто неверное истолкование (ИМХО).
На afn сканер показывает абсолютное давление.
Т.Е. атмосферное 1бар. + давление турбы 0,85 - 1,2 бар. Итого видим на сканере 1.850 ... 2.200 бар

На AAZ сканера нет. И измеряют простым манометром. А там уже шкала относительного давления.
Т.Е. атмосферное не учитывается (принято за ноль шкалы) .
Итого видим чистое давление турбы 0,68 -0,78bar

[Dимон]

У меня стоит выносной манометр VDO для турбы, все мной написанное взято с его показаний.

[жук_vw_t3_91]

если уменьшить давление форсунки и увеличить ход плунжера, при том же моменте впрыска двигатель мошнее чуть чуть станет и увеличится крутяший момент.
При том же обеме двигателя.

Можешь объяснить как ЭТО влияет на мощность.

а вы спросите у немецких инженеров, я им когда то года три назад задал им этот вопрос переводчик мне и ответил, что новые слова не знает

[юрасик]

Карочче, Склихасовские! Помучайтесь до вечера; поедет или нет. Я потом скажу.