FANCLUB-VW-BUS.RU

Спасибо. Буду прикидывать, как лучше и удобней из этих вариантов. Только время...., а когда его найти...

Объездил наши две разборки и самое интересное, что коллектора 049 129 591 Р нигде не нашел, но есть 049 129 591 S--как я понял он от мотора 1,6 и дупло там небольшое. Наверное придется таки ставить коллектор от 1Х.

Не прошло и года, как говорится. В общем, решил ставить родной коллектор от этого мотора-1Х. На скобах. (всё было). Труба была то-же от Т4. Обрезали приемную трубу по максимуму, 50 сантехнический черный уголок и гофра. Вход в глушитель то-же переварили под 50 трубу на флянцах. Вроде нормально, не ниже поддона. Вот, что получилось.

А какое отверстие на выходе коллектора у нетурбированного 1,6д. Труба к глушителю 37-38мм такая худенькая идёт. Может только у меня такой самопал.

Отличный глушак получился!

[upd=1532367721][/upd]
Боня,
Это может теперь пригодиться

Виктор Викторович писал(а):Это может теперь пригодиться

Это для одевания скоб ? или есть ещё нюанс, что-бы их не потерять

Да для одевания.
Удобно и руки целы.

и для съёма

Спасибо на добром слове! Учту.

подскадите, выпускной коллектор от ауди 048 129 591E
встает на наш рядный мотор? зондом в опору не упирается?

У меня такой стоит.
Зонд мешает. Сам коллектор немного даже подболгарить придётся чтобы с лапой сдружить ( немного совсем).
Вместо зонда вкрутил заглушку , вварил гайку для зонда уже в трубе.
Хорошо подходит в этом варианте труба от турбодизеля с приваркой фланца и кусочка трубы приёмной от Ауди.

а в лапе выпилить под зонд не получится??
просто у меня такой коллектор есть в идеальном состоянии и хочется его применить.. у моих старых все сопряжения давно коррозией съело, а тут новьё..

Лапу трогать не хотел .
Завтра посмотрю что и как .

Witems писал(а):А какое отверстие на выходе коллектора у нетурбированного 1,6д. Труба к глушителю 37-38мм такая худенькая идёт.

выход коллектора 30мм.. [upd=1533129846][/upd]

AmigoCNC писал(а):подскажите, выпускной коллектор от ауди 048 129 591E
встает на наш рядный мотор? зондом в опору не упирается?

сам спросил - сам отвечу..
вышеозначенный коллектор можно натянуть на Т3..
изначально он конечно упирается корпусом в лапу.. на фото видно как головка не села на свое место.. можно выгрызть в лапе локальное углубление 5-8мм.. "дорабатывать" коллектор крайне не рекомендую..

однако можно подложить шайбы 2-4мм под верхние крепления лапы, тогда получаем зазор.. зазор составляет 3-5мм.. на последнем фото видно, что датчик кислорода поставить в свое штатное место невозможно.. но рядом есть отверстие для газоотводной трубки, и если рассверлить его и чуть изменить угол захода, то датчик поместится.. кроме того, лапа мешает поставить кронштейн-опору впускного коллектора.. но болгарка поможет.. в целом коллектор имеет достаточно удобное направление выпуска.. диаметр выхода 40мм.. фланец крепления на три несимметричных отверстия без резьбы.. [upd=1533130721][/upd]
примерил стандартный коллектор от RP с креплением под скобы.. коллектор встает без доработок.. зазор до лапы будет 5-10мм.. датчик кислорода встанет в родное отверстие и ничему не мешает.. направление выпуска несколько неудачное - почти прямо в землю.. кроме того сам способ соединения с приемной трубой весьма проблемный и достаточно длинный.. можно попробовать переделать способ соединения, если отрезать головку уплотнения до ближайшей плоской площадки и насверлить в ней отверстий для соединения.. тогда укоротим коллектор и получим надежное плоское соединение.. показал линией на фото.. выходное отверстие коллектора 40мм..

Очень хороший отчет
как раз такие коллектора и стоят у меня в бусах.
но лямбды вынесены в приемную трубу..
Женя из Казахстана посоветовал их вваривать в вертикальном положении.

AmigoCNC, Спасибо за размеры! Хороший фотоотчет, есть куда мыслям двигаться!

А покой диаметр должен быть,у выпускного отверстия на коллекторе если мотор 1.9 д. 1z. Атмосферный? И на что влияет этот диаметр?