ВМТ

[андрей2302]

с этого места по подробнее попрошу

[Михаил казак]

http://dizel.ucoz.com/forum/42-58-1
И вот,от Профессионала: http://mezernitsky.narod.ru/links.html

[андрей2302]

а я по метке

[Михаил казак]

Все тоже меряют по меткам.И я меряю по меткам.Там этих меток сколько...Я тебе про плунжер в ТНВД.В общем ты меня не понял...

[андрей2302]

ты про впрыск что ли

[Михаил казак]

Да.

[андрей2302]

кому как нравится,хочешь больше прыти раньше ставь,хочешь бережно чуть позже,мне нравиться чтобы бережно

[Михаил казак]

Я тебе про одно,ты мне про другое...
Хочешь больше прыти - болт смеси накрути,добавь ещё пол-бара на турбине,поставь интеркулер,добавь давление на форсунках,будет 95 л/с. Только то что ты там крутишь ни к чему...
Твоя "прыть" не там находиться! А если хочешь бережно,как ты говоришь - сделай как "доктор" прописал,ну не зря же инженеры на Фольксвагенском заводе деньги получают...Всё ж рассписано и рассказано.

[Павел t3]

А я себе если честно впрыск по старинке настраивал.
Его слышно, слишком рано- работает жестко, слишком поздно- становится вялым. Хотя и прибор есть, просто когда первый раз регулировал покрутил его туда сюда как раньше зажигание на карбюраторных настраивал, и понял что наноточность не нужна, нужно просто выбрать оптимальное соотношение тяги и мягкости работы двигателя. На истинность утверждения не претендую, но машину эксплуатировал нещадно в течение продолжительного времени- косяков не выявил.

[андрей2302]

Миха если я тебя правильно понял ты предлагаешь накрутить насос?

[Михаил казак]

Нет.Не предлагаю, это уменьшит ресурс двигателя.Это просто информация о возможностях регулировок.

[андрей2302]

возьму на вооружение