Оборвало ремень ГРМ

[vagprofi]

Гидрики берут на себя основной удар после клапанов конечно, посмотри внимательно на пятак гидрика снизу, увидишь вмятину и могут быть трещины на поверхности сверху. Лучше меняй сразу все 8 шт. Отпечатки на поршнях-ничего страшного. Клапана под замену все полюбому.
Дерзай

[XMike777]

после похожей встречи, (вал коленчатый разломился на 2 части) только отпечатки на поршнях почти отсутствовали.... делал еще диаграмму шатунам...
и один шатун пришлось серьезно править....
не бывает встречи без последствий...
приговор, полная капиталка.

[diesel maniac]

да , вот кстати. ! CS не может быть по определению с гидриками.
жаль вторую половинку блока не видно.
прокладка ГБЦ под голову с толкателями а не гидриками !

[kartsev4444]

По поводу двигателя:
при покупке стоял СS, убитый.
С Литвы привезли двигатель с гольфа, букв не знаю, может JP, поменял маховик, картер, масляный насос, крепёж двигателя..
Прокладка ГБЦ не подошла (под CS), поменял на другую.
Завтра надеюсь поставить

[XMike777]

прокладка под гидриковый блок и башку гидриковую...
а значит у тебя совсем не CS
скорее RA или SB

[kartsev4444]

Продолжаю.
Притёр клапана, все ровные, не заедают, решил оставить.
Поменял маслосъёмные колпачки, сальник распредвала,
натяжной подшипник, ремни,
прокладка ГБЦ подошла, значит движок точно не CS
Вчера выехал двигатель работает ровно, хорошо.
На этом мой ремонт двигателя закончен

[strongik]

Народ, а подскажите че нада курить и куда глядеть дабы не допустить обрыва ремня ГРМ?
Другими словами - как определить степень износа самого ремня?

[vagprofi]

Менять раз в 60-90 тысяч и все будет ок. И не ставить гамно китайское. После установки нового через тыс.10 проверь натяжку.
Вот и все советы.

[*Михалыч*]

Менять раз в 60-90 тысяч и все будет ок.

Такой разбег явно связан с производителем ремня, как правило производители ремня пишут о его рекомендуемом пробеге, как показывает практика дешевле ставить оригинал, ну или аналог используемый в основном производстве авто. Ремонт после обрыва куда дороже оригинальных деталей при замене ремня ГРМ.

[AN12]

Кто нибудь знает какой ремень и ролик в оригинале идёт?

[AN12]

Ни кто оригинал ремень не заказывал, что в коробке лежит?

[denzas]

Бери ремень DAYCO и ролик(и) INA и не заморачивайся.

[Cofman]

брал ремень лемфёрдер и ролик сваг...на др. моторе инна...норм... вообще откровенного гомна в ремнях кроме контитек не слышал...

[AN12]

DAYCO и ролик(и) INA .

Помню брал на Т4 ACV ремень оригинальный, так в коробке ремень DAYCO тогда был. Сейчас в AUTODOKе нет DAYCO почему то, а в EXISTе подозрительно дёшево . Ролики всегда INA брал

[upd=1492968989][/upd]

AUTODOKе нет DAYCO

Есть оказывается, но тоже цена подозрительно низкая, меньше 400 рублей.

[sanda]

то же, оборвало, ремень ГРМ. На холостых правда, но сразу не понял, чё заглох - покрутил чуть стартером... Приткнули старый, "на глаз" (шкив распредвала не сбивали!), что б доехать. Мотор - работает ровно(!!!), обороты, в холостую, берёт нормально, но не тянет нифига машина, заливает его, заводится хреновато холодный. Зажигание, на слух, раннее, да и, по меткам то же не совпадение... Безпокоит вот, причина, потери мощности! Вдруг, чё поломалось всё таки(!?), а не только косяк в регулировке.

[diesel maniac]

разбирай , проверяй , найдёшь повреждения стопудово.

[Сергей]

sanda, скорее всего пострадали клапана, плохая компрессия вот и тяга пропала

[Cofman]

верно, клапана, направляющие новые, гидрики... заодно форсы отдай распылители проверить, ролик новый и ремень. по деньгам не много, зато соберешь, зажигание поставишь - еще 500 - миллион отьездит

[sanda]

...надо б, поездить чуть! малую в больничку повозить. Колхоз (живу) - автобус редкость, такси - в 4-ре раза денег больше, чем я на топливо потрачу... Решил, подправить зажигание. Походу, втулка на ТНВД, разбита - люфтит, ремень наезжает на кромку пром-ролика, (режет его). Читал тут, и не совсем понял, про "колхоз", куда шайбы подкинуть, что б насос накренить, не снимая шкив. Хочу, в таком виде, с подровненным зажиганием, опробовать мотор.

[Cofman]

я б не лез "подравнивать"..только если метки четко выставить и по индикатору зажигание поставить - все! На слух типа жестко работает и заводится херово потому что могут клапана об поршня долбят (если метки сбиты - 90%) Я так 2 недели ездил сдуру - думал форсунки плохо отрегулировали. Итог: шел на эстакаду - бам! ремня нет!... он на себя нагрузку взял. Снимай голову как можно скорее. Пока шатуны с коленом целые.