FANCLUB-VW-BUS.RU

это трубка которая идёт от крышки ГБЦ к коллектору., раздваевается ешё.
попробуй её отсоеденить от коллектора и выпустить просто наружу, только на коллекторе заглушить не забудь чтоб говна не на смоктал мотор.
А вообше повышенное давление картерных газов говорит о низкой компресии.
если масло подымается по щупу это уже пахнет керосином., было аналогично. на тысяч пять решил эту проблему высвобождением вентеляции картера, но ремонт не избежен

Если масло где нибудь подтекает (сальник, щуп, сливная пробка в поддоне и т.д.)хлопушка будет в капельках масла, если ехать быстро и долго.

все понял,спасибо..

Всем доброго дня! Помогите, двигатель 1.7 d, специалисты гильзанули блок, сфрезеровали с блока 1 мм, т.к. была кривизна и выемка. Говорят - снять с поршня 1 мм и все будет ок. Что посоветуете делать?

Нифига себе кривизна...
Или нифига себе специалисты

Может в приднестровье нули с другой стороны считают? Может всё-таки сняли 0,10мм ?

Если сняли 1,0мм то это уже не блок.
Кто промерял соосность постелей кол/вала при таком огромном изгибе блока.

rom_75 писал(а):специалисты гильзанули блок, сфрезеровали с блока 1 мм, т.к. была кривизна и выемка. Говорят - снять с поршня 1 мм и все будет ок. Что посоветуете делать?

Специалисты потом предложат купить у них другой мотор. А этот, мол, уже не жилец.

юрасик писал(а):Специалисты потом предложат купить у них другой мотор. А этот, мол, уже не жилец.

похоже к этому и идет
1.0 на ку - это его в дугу нужно ?

Чтобы новую тему не создавать подскажите. Меняю прокладку, голова скинута. Решило посмотреть поршневую, на горшке написано 79,98 - какой это ремонт? Движок KY

На мерить цилиндры .все тогда будет ясно

stason писал(а):на горшке написано 79,98 - какой это ремонт?

Это цилиндр расточенный на +0,50 мм от стандарта 79,48 мм. Больше от завода рем. размеров нет на этот мотор.

Турция- Мопарт делает поршни увеличение +1,00 мм ....

Кстати мерял совдепоским штаненциркулем показывает 79,48 Конечно это не весь какая точность, но выставляю штангенциркуль на 80,00 он в цилиндры не лезет

Померяй нутромером.

есть и такой размер

Да , есть я же сказал

kudrik писал(а):Турция- Мопарт делает поршни увеличение +1,00 мм ....

Это и будет 80,48 мм
и этот на фото ещё с уменьшенной компрессионной высотой -0,25КН.
Днище поршня ниже стандарта на -0,25 мм

Ребят, а на этом моторе точнее на гбц маслосъёмные колпачки можно поменять не снимая гбц!? Двс масло берет думаю может плменять да поменьше будет! Они и не такие дорогие вроде бы!

Можно. Ставь по меткам сначала 1-4й потом поворот на 180 2-3й
Только заткни тряпочкой сливной канал масла в гбц в районе 4го цилиндра. а то сухарики туда улетают на раз.
все легко делается, только мне кажется что расход масла тут по другой причине

А что за двигатель 1V?В птс такой указан,объем 1.6 бензиновый,по факту на машине турбодизельный,на блоке отлив 1.6D,где номер,выбито 1V и номер сходится с птс.Инфы что-то не нашел про этот двигатель.

Вот такую инфу нарыл.Вроде как дизельный должен быть.
Volkswagen 1V
76.50×86.40 1588cc 4 cyl.
Diesel Turbo

08/1989→10/1991 Golf 1.6TD
01/1990→10/1991 Jetta 1.6TD

Во,точно,предыдущий хозяин говорил что с джетты двигатель.Как только вышло,что его записали как бензиновый?И реально переписать его в птс как дизель,куда обратиться?