FANCLUB-VW-BUS.RU

анатолій писал(а):подскажите что будет если:
Поставить прокладку головки вместо двух дырок на три ?

Теоретически: упадёт компрессия, станет хуже заводится в мороз и увеличится расход топлива. На несколько процентов. Если кроме прокладки ничего не менялось и не трогалось. Может и ничего не заметишь...
Извини, подредактировал.

А мне так думается, ничего особо не изменится. Увеличится высота камеры на несколько десятых. Главное, чтоб дырдочки под каналы были в нужных местах, чтоб не перекрыть ничего из нужного )
Я вон ездил пару лет с гнутым шатуном, поршень сидел ниже миллиметра на два (на глаз), и ничего, работал ровненько, компрессию показывал не хуже остальных цилиндров. Оказалось он еще и по развесовке был в плюсе 25 грамм по сравнению с остальными

Да, Анатолий, не заметил, что у тебя мотор турбо, а это значит, что хуже не будет точно. Может быть даже лучше в связи с падением компресси с геометрическим изменением объёма камеры сгорания можно увеличить наддув турбины, что наоборот добавит мощи или увеличит ресурс мотора, если ничего не трогать.
Итого: на турбомоторе это только +

Михась:спасибо,иду минять прокладку вместе с головкой

Подскажыте почему выпускные клапана
Отбиты на всех цылиндрах

анатолій писал(а):Отбиты

Расшифруй что это означает.

То и значит,как будто поршень клапан подпирал.не могу фотку закинуть.голова механическая (не гидро)

[upd=1443888279][/upd]
Можно ли двишло ТДИ иное переделать род механику?если да то шо надо сделать?
Заранее всем спасибо

анатолій писал(а):Подскажыте почему выпускные клапана
Отбиты на всех цылиндрах

Не правильно выставлен Газораспределительный вал.

Я тожэ так подумал,из за этого пошли газы в розшырительный
Потому шо валило и розшатало башку.вскрытие показало вымытые четыре поршня.

анатолій писал(а):Можно ли двишло ТДИ иное переделать род механику?если да то шо надо сделать?

Смотря какой TDi.
Если с электронным насосом, то да, меняется на механический от Лендровера, об этом много уже рассказано. Если TDi насосфорсуночный или комонраил, то не переделаешь.

анатолій писал(а):Подскажыте почему выпускные клапана
Отбиты на всех цылиндрах

Может с "толкача" заводили и ремень проскочил, вот и встречались клапана с поршнями. Ну или не верно ГРМ выставляли.

Да с тлкача завдил,пришлось.

анатолій писал(а):Подскажыте почему выпускные клапана
Отбиты на всех цылиндрах

перекрытие неверное,клапанишки то скорее всего согнуло,снимай гбц и вакуумметром проверь

Добрый вечер всем!Подскажите уважаемые дизелисты -чем ослабить нижний болт крепления тнвд на моторе 1/6 d ,не снимая гены и кронштейна его крепления ???? Хочу регульнуть на заведённом моторе ,а ослабить болт мешает кронштейн !Головкой не подлезть из-за отлива на корпусе тнвд. Может кто подскажет как изготовить (а лучше нарисует)ключик???

[upd=1461610773][/upd]
Парни,ну очень надо!Свободные дни кончаются,а тут такая заминка!

Всех с наступающим Днём Победы!Я опять с вопросом -после сборки двигателя остался небольшой кронштейн хитрой ,изогнутой формы из толстой сталюги с двумя отверстиями ,одно из них,на отогнутом конце, овальное под регулировку.Так вот ,я забыл где он стоял!!!!Собираю мотор уже больше года и память уже не очень ,помню ,что стоит на тнвд,а где не пойму!Верчу его как, та мартышка, очки и приткнуть никуда не могу!А без него перекашивает тнвд и сползает ремень!Кто знает о чём я говорю -помогите пожалуйста советом и если можете фоткой или рисуночком каким.Сам я фотки загружать не умею .

[upd=1462689056][/upd]
Даже с тремя отверстиями ,одно маленькое какое то под шестёрку(думаю оно просто технологическое),и два под восьмёрку наверно ,одно из них овальное.

Такой как на фото сверху на ТНВД?

[upd=1462689402][/upd]
Или такой как здесь под ТНВД?

monsterochek писал(а): ....Даже с тремя отверстиями ,одно маленькое какое то под шестёрку(думаю оно просто технологическое),и два под восьмёрку наверно ,одно из них овальное

Думаю/предполагаю, что это кронштейн-раскос старого образца(под железную защиту ремня ГРМ). Стоит между плитой ТНВД и кронштейном ген-ра. Для уменьшения вибрации железной плиты ТНВД.
Вот такой , как на фото. Этот кронштейн неправильно поставили на защиту нового образца. Даже видно дырочку на М6 (покаазал красной стрелкой). Она мешала поставить скобочку, для крепления пластик. защиты. Под "новую защиту" это "ушко М6" надо срезать болгаркой.
Овальная дырочка должна быть к болту крепления, на кронштейне ген-ра.(красн. стрелка)

Спасибо всем!Насос как на фотке Кудрика,пойду примерять эту загагулину(интересно может она влиять на наклон шкива тнвд. Или у меня после переборки резко разбило втулку?)

Всем доброе утро!Вопрос с тнвд решил,но возникла ещё проблемка.Решил прокачать сцепление-в результате сломал штуцер прокачки(буду высверливать заломыш),чтобы снять рабочий цилиндр надо отвинтить трубку,а гайка на ней очень ржавая,боюсь как бы её не постигла участь штуцера.Вопрос -можно ли снять трубку нагрев пром.феном саму пластмассу и потом так же поставить на место??Кто как выходил из подобной ситуации??

сам так не делал но думаю ничего страшного не случиться

А кто нибудь снимал этот трубопровод вообще?