Боня писал(а): ↑19 сен 2021, 14:40
на 50 км 1л масла
Выведи вначале шлангу от вкг, в бутылку от колы. И покатайся.
Посмотришь заодно, как дымит картерными газами в бутылку, и сколько наберется масла.
Возможен вариант, что у тебя неисправный клапан вкг. И мотор сильно сосёт газы из-под клап.крышки напрямую во всас.коллектор.
Если и с выведенной шлангой в бутылку, всё равно будет много жрать масла....тогда можно смело разбирать мотор...
P.S....обьясни мне деду, если можно...какая связь между стуком компенсаторов и жором масла через кольца. ?!
Ты пытался лечить стук компенсаторов, на моторе с малым давлением масла. Вроде как добился результата. Путём восстановления нормального давления масла. Значит деньги на насос потрачены не зря, результат есть(стука не стало)...
Почему стало резко жрать масло, именно сейчас?! Так может потому, что умирающий(по цпг) мотор стал лучше прокачивать масло внутри? Может быть и такое. ....
Дело оказалось не в гидриках и не масле с маслонасосом, а в жутком жоре масла--сначала на 300 км 1л масла, а через неделю на 50 км 1л масла. До этого масло почти не брал. 
В общем дело было не в бобине,как говорится. Жаль бешеных денег потраченных в пустую. 
компрессия 18 во всех цилиндрах, Да и запускаться мотор стал хуже ,при снятии фильтра во всасывающих каналах миллиметровый слой пыли с маслом утрамбованный--похоже плохо прилегал верх возд.фильтра и насосало пыли. Поразмышляв над ситуацией с гидриками-- склоняюсь к тому, что гидрики начинали стучать при падении уровня масла ниже среднего и давлении на фильтре 1,при доливе масла до нормы давление немного повышалось и гидрики переставали стучать. Я не специалист и это мое понимание вопроса, может я и неправ. Двигатель снял, переставляю с него на 1,6 все нужное. Как-то так. Спасибо за советы.
