Замена прокладки ГБЦ?

[Михаил казак]

Верхняя мёртвая точка на коленвалу устанавливается по V-образной выемке на корзине, просматриваемой в окошко на кожухе сцепления, оно находится между двух выступающих П-образных выступов.
Фото кликабельно.
Что такое кожух сцепления понятно?
Специально вышел и сфотографировал корзину сцепления для вас.

[pavluxa-xa]

Антон, по поводу недостающих отверстий в прокладке, ты не сцы, это не критично, кмк, для зимы это наверно лучше, для лета хуже (отсутствие отверстий=меньший теплоотвод), а вот то что ставишь прокладку тоньше чем было, это рискованное дело, лучше или перепроверить, или поставить как было с двумя, а если будешь шлифовать голову то с тремя засечками.
Не знаю, советовали тебе уже или нет, для удобства инсталяции новой прокладки на наклонном двигателе на машине, возьми старые болты, отпили в них головки и сделай пропил в этом торце типо под шлицевую отвертку, вкручиваешь их в блок, одеваешь прокладку, эти недоболты не дают ей съехать, потом голову одеваешь, отверткой выкручиваешь недоболт, и вкручиваешь новые болты для начала с минимальным усилием, а потом когда все болты будут закручены В ОПРЕДЕЛЕННОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ И С ОПРЕДЕЛЕННЫМ УСИЛИЕМ зажимаешь их.

з.ы. я в новой прокладке тоже сверлил отверстия, там где их не было, что б соответствовало каналам в блоке, а в старой тоже не было )

[Dima]

Антон,прокладка нужна с 2 или 3 отверстиями на полке,(это толщина прокладки). Ты взял с одним, уменьшив ее толщину.
Направляющие для установки головки и прокладки сделай вот так, из старых болтов.

[diesel maniac]

Антон, по поводу недостающих отверстий в прокладке, ты не сцы, это не критично, кмк, для зимы это наверно лучше, для лета хуже (отсутствие отверстий=меньший теплоотвод), а вот то что ставишь прокладку тоньше чем было, это рискованное дело, лучше или перепроверить, или поставить как было с двумя, а если будешь шлифовать голову то с тремя засечками.
з.ы. я в новой прокладке тоже сверлил отверстия, там где их не было, что б соответствовало каналам в блоке, а в старой тоже не было )

ну вот , очередная самодеятельность ))) простите уж за откровенность.
какая разница шлифована гбц или нет , ибо она плоская , а толщина прокладки подбирается по вылету поршней из блока.
дырки в прокладке тоже не просто так придуманы. и если их нет - значит так надо ! возможно тогда в других более важных каналах вода не будет течь и соответственно перегреется. там же всё просчитано !
соответственно в этих местах вода подходит и меньше циркулирует , отбирая нужное количество теплоты.

[kudrik]

...ну вот , очередная самодеятельность ....
какая разница шлифована гбц или нет , ибо она плоская , а толщина прокладки подбирается по вылету поршней из блока.
дырки в прокладке тоже не просто так придуманы. и если их нет - значит так надо ! возможно тогда в других более важных каналах вода не будет течь и соответственно перегреется. там же всё просчитано !
соответственно в этих местах вода подходит и меньше циркулирует , отбирая нужное количество теплоты.

+100

[pavluxa-xa]

Не буду спорить с более опытными людьми, просто когда я менял прокладку, тоже обратил внимание на отсутствие этих отверстий в новой прокладке, интернет мне показал разные варианты прокладок под один и тот же мотор, в одних есть в других нет отверстия, а то что предлагали местные продаваны, было в скудном ассортименте и без дополнительных отверстий, я пришел к выводу, что они все таки не помешают и просверлил.

[Михаил казак]

...ну вот , очередная самодеятельность ....
какая разница шлифована гбц или нет , ибо она плоская , а толщина прокладки подбирается по вылету поршней из блока.
дырки в прокладке тоже не просто так придуманы. и если их нет - значит так надо ! возможно тогда в других более важных каналах вода не будет течь и соответственно перегреется. там же всё просчитано !
соответственно в этих местах вода подходит и меньше циркулирует , отбирая нужное количество теплоты.

+100

Согласен.
Отверстия в ГБЦ сделаны для простоты и технологичности её ОТЛИВКИ , в прокладке - для циркуляции. Поэтому достаточно большие отверстия в ГБЦ убираются калиброванными отверстиями в прокладке, а отверстия в прокладке влияют на адекватную работу помпы и системы охлаждения в целом, увеличив отверстия - скорость потока упадёт, согласно законам физики.

[Anton13]

А вы не думаете что сверление и тд можно повредить прокладку?Спасибо за фото корзины и объянением по русски что за метку нужно найти

[Стасон]

Верхняя мёртвая точка на коленвалу устанавливается по V-образной выемке на корзине, просматриваемой в окошко на кожухе сцепления, оно находится между двух выступающих П-образных выступов.
Фото кликабельно.
Что такое кожух сцепления понятно?
Специально вышел и сфотографировал корзину сцепления для вас.

А у меня рядом с V образной меткой набок милиметров 10-15 находится ешё одна метка, такой как бы пропил- Что это?

[Михаил казак]

Наверное какой-то пропил, или результат удара зубилом, или падения корзины на что-то острое...
Нажми на моё фото корзины, там ничего такого нет, это корзина оригинальная, есть неоригинальная, там тоже никаких пропилов нет...

[diesel maniac]

[quote="pavluxa-xa"][/quote]
на фото прокладка для блока и гбц с гидрокомпенсаторами. каналы отличаются , что в блоке , что в гбц.

[Anton13]

Прокладку попробую поменять в магазине, на более толстую.Следовательно вопрос,если уж буду искать более толстую может кто-то знает какую купить чтобы дырки головы, прокладки и блока полностью совпадали?Или ее в природе не существует?

[Михаил казак]

Читаем более внимательно
Или выреж прокладку сам, из картона, нужной тебе конфигурации.

+100

Согласен.
Отверстия в ГБЦ сделаны для простоты и технологичности её ОТЛИВКИ , в прокладке - для циркуляции. Поэтому достаточно большие отверстия в ГБЦ убираются калиброванными отверстиями в прокладке, а отверстия в прокладке влияют на адекватную работу помпы и системы охлаждения в целом, увеличив отверстия - скорость потока упадёт, согласно законам физики.

[Anton13]

Уточняю.То есть вы сетуете за то, что не нужно нарезать дыроксамостоятельно?

[Михаил казак]

Почему ты так думаешь?
Как я понял, прочитав вышесказанное, ты ничего не понял...
Поясни в чём смысл, по твоему мнению, в изменении диаметров отверстий???
Ведь есть два варианта: 1-й залить их в голове алюминием до подходящего диаметра. 2-й вариант - вырезать в прокладке отверстия или по головке или по блоку...
Но зачем? Чего ты хочешь добиться?

[Derdik]

Что тут думать - купи хорошую прокладку (виктор рейнц например) для своего мотора, и ставь неглядя.

[Михаил казак]

А по-эксперементировать?

[jampik]

Приветствую Всех.Не спеши менять прокладку, погодь чуток. (Может тебе не на три а на две дырки прокладка надо).По скольку я так понимаю индикатора стрелочного у тебя нету,купи сначала комплект щупов.Прокручивая коленвал промерь и запиши на сколько будет выступать каждый поршень,это важно.Самое ленивое я считаю это без замеров ставить прокладку на три дырки (ты ведь для себя делаешь ,не спеши и сделай правильно).При правильно подобранной прокладке,двигатель будет работать более плотно.Когда запишеш на сколько выступает каждый поршень,давай сюда данные (если книги нету).А таблицу по подбору из книги вечером я тебе сюда отправлю (главное до гаража добраться и трезвым от туда выйти ) Прокладка подбераеться по высоте самого выступающего поршня.Так что замеряй, комплект щупов стоит не дорого и тебе еще пригодиться, для подбора шайб (регулировка клапанов.)

[Anton13]

Уже поменял.Вот что мне продали.Что скажете таварищи?

[Anton13]

Для сравнения.Верняя стаяла ранее ,нижнюю продают.