FANCLUB-VW-BUS.RU

Уважаемые дизелисты, много читал, что при установке ТДИ мотора с мех. ТНВД (1.6д) желательно с электронного ТНВД в мех. переставить кулачковую шайбу, плунжер и штуцера. Собственно вопрос делал ли кто и есть ли нюансы. С моим ТНВД всё окей (тнвд-донор есть) делать буду сам. Не могу жить без "секаса".Фото доноров.

Сам спросил, сам отвечаю. При разборке и сборки донора нюанс один, установка кулачковой шайбы (можно поставить в 2-х положениях). Если что не так, поправте. Эксперимент начну когда потеплеет.

Плунжер должен быть 11мм, от американской версии 1,9TDi с АКПП. Или просто готовое ТНВД от Лендровер Дискавери 1.
http://allegro.pl/listing.php/search?st ... &country=1

Про плунжер 11мм читал, но оставлю 10мм, думаю не критично. доноры дешёвые. поэтому и экпериментирую. Насос от лендровера дорого стоит, да и не интересно так.

denzas писал(а):Про плунжер 11мм читал, но оставлю 10мм, думаю не критично. доноры дешёвые. поэтому и экпериментирую. Насос от лендровера дорого стоит, да и не интересно так.

Дорого это 100$, так? При 10мм плунжере мощность будет около 70 л/с.

100$ дёшево, только где? У нас в РБ 350$ (сегодня звонил). Доноров взял за 50$ (у знакомого). Разница в 300$ ощутима. И где гарантия что за 350$ с лендровера будет лучше работать, я так понимаю эта теория, практики нет.

Даже и не знаю что сказать...
Почему теория? Что значит где? Ссылку не видишь? Я конечно понимаю, что каждый имеет право сомневаться...Но...
Вот насос, цена его 78 $.
http://allegro.pl/discovery-pompa-wtrys ... 24580.html

Я так понимаю ссылка на польский сайт, но как его там купить и доставить и во сколько он в конце обойдётся (а не дай бог не рабочий). Я знаю, что запчасти б/у за границей дешевле (Литва и т.д.), но у меня даже нет визы, и т.д., да и до границы не особо близко.А в общем за общение - спасибо.
P.S. Меня и так всё устраивает. Спортивный интерес, ну а если ещё коней прибавиться то вообще хорошо.

Заменил кулачковую шайбу и плунжер. Завёл, работает мягко, НО не реагирует на газ. Снял насос, разобрал, посмотрел, собрано всё правильно.
В чём фокус кто знает? ПОМОГИТЕ советом.

Спрашивал, отвечаю. Не попал на метку ТНВД (на один зуб). Сегодня после обеда выставил метки и вуаля-всё работает. На педаль отзывается веселее, на ходу впечатления положительные (немного добавилось мощности и приёмистости). Как-то так. Если кому интересно, спрашивайте.

добрый. на каком моторе эксперементы(с какой машины)? донор тнвд с какого мотора?

Мотор (столбик) AFN. ТНВД донор - VW Sharan 110 л.с. Вживлялось в насос 1.6 D.

а на шаране не афн стоит? если да то донор может быть взят с афн? форсунки на,, столбе" от чего?

AFN и форсунки от него же.
Или могут быть какие то другие варианты?

Михаил казак писал(а):AFN и форсунки от него же.
Или могут быть какие то другие варианты?

не знаю, по этому и спрашиваю, в живую не видел.

Что не видел?

Столбик 1.9 tdi (1Z, AFN,AHU и т.д.)+форсунки+кронштейн ТНВД, остальное 1.6 d

Михаил казак писал(а):Что не видел?

афн с тнвд от 1.6,

denzas писал(а):Столбик 1.9 tdi (1Z, AFN,AHU и т.д.)+форсунки+кронштейн ТНВД, остальное 1.6 d

спасибо за. информацию.

Продолжаю эксперименты, на этом же насосе был заменён 2-х режимный регулятор и акселератор (с ТНВД пежо 605 2.1 тд), результат превзошёл все ожидания. Динамика, тяга-супер! Могу сделать фото того, что поменял.