Оживить своими силами 1,6d CS

[Petmanson]

Не знаю что делать..то ли свой капиталить и турбу скинуть. Или рп воткнуть.

Так вот ищу материалы, статьи о правильной капиталке. Пошагово. А найти не могу..

Насколько знаю головку точно перетягивать. Вроде если клапана без гидриков на регулировку.

А какая у тебя коробка и как обкатывалдвиг?

Коробка обычная 4-х ступка, медленная 110 предел. Обкатывал пробными поездками в радиусе 15км от дома без перегазовок.

[Petmanson]

А так капиталка стандартная:
1. Снять движок с коробкой, предварительно слив антифриз и масло из двигателя
2. Отсоединить коробку
3. Оценить сцепление, вписать в список
4. Водрузить двигатель на стол и скинуть всё навесное, отмыть
5. Отвезти колено, блок, ТНВД и форсунки спецам на проверку и замеры
6. Шлифануть, купить поршня, под них расточить , хонингнуть, шлифануть верх блока
7. Докупить вкладыши, прокладки, маслосъёмные колпачки, сальники, болты на головку, фильтра, масло, антифриз
8. Помолясь собирать всё обратно, соблюдая моменты затяжки, метки ГРМ иТНВД, чистоту и порядок
9. Снять движок со стола, прикрутить коробку, не забыв про сцепление.
10. Засунуть движок с коробкой на место, всё подключить, всё залить, саляру прокачать
11. Завезти, прогреть, протянуть голову, подстроить ТНВД, всё ещё раз проверить
12. Начать обкатку
Капиталка дизеля дороже только за счёт ТНВД, но если на бензинку купить новый оригинальный карбон, трамплёр, свечи, провода или инжектор с требухой, наверно тех же денег выйдет.
А ТНВД оказывается можно починить не за 15000 (как я) а за 8000
Так что глаза боятся а руки делают. Я результатом очень доволен.

[iFree-T3]

Буду целиться на капиталку..

Проблемы с пунктом 8. Не знаю каким инструментом и как заменить направляющие и колпачки. Или просто купить компенсаторную? Или капиталить голову самому не так уж и невозможно?

Желание есть. Руки вроде тоже. Инструмент купить возможность есть..а так же есть очень большое желание научиться это делать.

Ключ под момент есть. Список моментов в книге есть. Опресовывать поршни - куплю. А что еще нужно?

Насос бу у нас стоит 70-100уе. Мой норм. Замена втулок и всех прокладок тнвд, со снятием и установкой насоса с машины(все человек сам делает, + в стоимость входит ирепетировал) за все 100уе.

Так что 1.6 дизельный не считаю уж очень дорогим. Не попасть бы на коленвал новый.

А так же интересно, вкладыши промвала, отдельно покупаются? А шлифовать его тоже?

А еще поршни взвешивают..зачем? Шатуны как дефектовать? Хочу купить дорогие поршни с одетыми кольцами и пальцем) просто полное отстутствие мат части в голове..а показать никто не захочет за просто так. И платить обидно....выручите?

[diesel maniac]

А так капиталка стандартная:

6. шлифануть верх блока

WTF ???? ты в своём уме ? нафига ?
не вздумайте ни кто так делать ! это актуально только при повреждениях плоскости , только на бензинках и только на алюминиевых блоках , насколько мне известно.

[юрасик]

Был в ремонте один двигатель, без шлифовки верха блока не обошлось, уж слишком большая яма на плоскости была.

[Petmanson]

А так капиталка стандартная:

6. шлифануть верх блока

WTF ???? ты в своём уме ? нафига ?
не вздумайте ни кто так делать ! это актуально только при повреждениях плоскости , только на бензинках и только на алюминиевых блоках , насколько мне известно.

Мастеру виднее, прокладку ГБ покупают самую толстую.
Поршня с шатунами по весу подгоняют чтобы дольше служил, вес должен быть примерно одинаковый. Промвал не трогал, направляющие клапанов не трогал, только колпачки. Зачем поршня опресовывать? Или это ты про обжимку при постановке поршней в блок?

[Михаил казак]

Или просто купить компенсаторную? Или капиталить голову самому не так уж и невозможно?

Желание есть. Хочу купить дорогие поршни с одетыми кольцами и пальцем)

Компенсаторная ГБЦ идёт к компенсаторному блоку, ГБЦ с мех.толкателями к такому же блоку под неё...У тебя какой блок? Какие на нём буквы?
Если покупаешь поршнекомплект, то там каждый поршень уже укомплектован кольцами и пальцем со стопорами...
Прокладку ГБЦ ставят после замеров выступания поршней, согласно таблице...Если нужна самая тонкая прокладка, а ставят самую толстую, то мотор не будет выдавать положенную мощность, и компрессия упадёт раньше.

[кубик рубик]

Шурик давно не был на форуме смотрю уже поехал молодца

[iFree-T3]

Окей. Вопросы отпадают и появляются снова.

1) промвал. Шлифовка, и ремонтные вкладыши - не проблема, как и шатунные, например найти?

2) толщина прокладки. Поднять поршень в ВМТ и щупом мерять?

3) как пережимать прокладку? В книжке есть. Но меня смущают данные, типа довернуть на 90 градусов не смотря ни на что.

4) блок у меня шайбовый. Точнее головка) значит такая и будет... Насколько реально сделать это самому? На форуме подробно писал Желтый Холодильник BusD про ремонт головки. Но например где взять жидкий азот, или как выбивать старые направляющие?

5) поршня с пальцами, уже взвешены? Которые дорогие всем комплектом.

6) и блок, и колено - спец посмотрит, и скажет под какой размер точить. А как дефектовать шатуны?

[Михаил казак]

В книжке достаточно всё подробно расписано...Шатуны дефектуют микрометром как и все другие детали, если размер нарушен - их растачивают (головки шатунов, их втулки, а не райберуют, как принято в колхозах).
Выступание поршней тоже меряют микрометром, в книжке есть и рисунок этого процесса и таблица подбора по выступанию прокладки...
Болты на ГБЦ затягивают согласно спецификации. Что там не ясно? Затягиваешь с положенным давлением, а потом доворачиваешь на 90 градусов. А ты пишешь что нужно крутить не взирая ни на что...
Поршни из одной коробки должны быть взвешены, если есть разница, это не мотоцикл и не гоночный авто...

[Юра]

Так вроде доворачивается два раза по 90 градусов.

[кубик рубик]

Всегда все затягиваю обычным воротком без всяких книжек, не забивай себе голову, болты один хрен не оригинал полюбому, проблем ни разу не возникало

[iFree-T3]

По поводу крутить не взирая - имел ввиду, что люди затягивают под момент. Потом начинают крутить по 90 градусов каждый болтик начиная с центра, и говорят что по краям не очень таки крутится по 90...усилия зверские. Болты новые само собой, стараться купить как можно дороже? Что бы после не продешевить обломанным - я правильно понял?

Микрометра няма..дефиктовку шатунов как и гбц сможет произвести я надеюсь мастер, который все будет рестачивать. Поршни идут каждый отдельно, новый с кольцами и пальцами.Взвешиваю(чем? Где такие точные весы взять), хорошо если по весу одинаково. А если нет? А шатуны я так понял взвешивать не надо, они все одинаковые)

Насколько я знаю спорт технику, то там все идеально точно. Верно?

[кубик рубик]

Да трудно все рассказать, проще тогда по букварю

[kudrik]

По Библии.
Скачать и несколько раз прочитать А. Хрулёв "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей"

[iFree-T3]

Дааааааа! В точку. Спасибо большое. Думаю самое верное с этого и начать. Пока разбираюсь с коробкой, прочту книгу. А когда соберусь деньгами и мыслями, создам отдельную тему и начну там ньюансы уточнять.

Спасибо владельцу темы, что не злился. Что я тут со своими проблемами лезу)

[Petmanson]

Да владелец темы не сильно от тебя уехал Без помощи даже датчик температуры не нашёл

[Petmanson]

Шурик давно не был на форуме смотрю уже поехал молодца

Да, братка, юзаю бусика по полной. Вот только вернулся из Криницы, покоряю дикие места.
Кстати, в какую тему выложить фотки путешествий?

[кубик рубик]

Так вроде ты эту тему начал,тебе и решать

[юрасик]

Кстати, в какую тему выложить фотки путешествий?

Поездки и путешествия.