FANCLUB-VW-BUS.RU

Так посмотри насколько свисает ремень ГРМ с шестерни ТНВД,свисание свидетельствует об износе втулок.
Да и при снятом ремне покрути насос на предмет закусывания

Втулки в норме.Крутишь назад бывает закусывает.Как то через раз.

санек воронеж синкро,
Тогда клиент просится на операционный стол

Обидно им фиг докажешь.У них один отмаз плохая солярка.

Шестерня самого тнвд бывала сношена. Предмет закусывания, откровенно глупости. С плунжер 8,9 мм еще прокрутишь рукой. А вот 10й и далее, только если очень захотеть. Насос нежелательно крутить в обратную сторону. Да и плавности хода у тнвд особо нет.

Смотреть шестерню тнвд
Ремень
Натяжение( не перестараться) ремня
Форсунки

Если тнвд клинит и проскакивает ремень, тогда такой тнвд сдохнет после пары минут на нормальных оборотах

В общем закрыли мою тему http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 46&t=19646 не дав дописать о результатах. Мои надежды на легкий исход оправдались: проблема течи оказалась в копеешном колечке уплотняющем валик газа. Единственной проблемой оказалось завести мотор после этого: я сдуру не заметил положение валика при установке на шлицы рычага газа и по незнанию выкручивал до упора по часовой стрелке, а надо было наоборот до момента подпружинования.

[upd=1468400918][/upd]
Да вот хочу спросить: движок у меня гольфовский 1,6D CR и на нем соответственно вот такой насос: на каком ресурсе можно найти ремкомплект (уплотнения) на данный насос по его номеру?
Дело в том, что поставил колечко на валик газа первое подходящее по размеру из того что было в магазине, а оно зеленое и хоть маслобензостойкое но для уплотнения неподвижных соединений.

Ребят, привет. Только начал читать всю тему, пока не нашёл ответа на мою ситуацию.
ТНВД не подает топливо к форсункам (проверяли открутив металлические шланги от корпуса ТНВД).
Топливо качали с помощью ручного насоса, в корпусе ТНВД оно есть, через обратку льет, откручивали с боку болт (под спецключ) от туда то же сочится. Питание на клапан есть, он открывается, но мы брали 12в от аккума напрямую, так как проводка не до конца уложена. В чем может быть причина? ТНВД очень долго не использовался, двигатель после капиталки. Куда копать? Я так понимаю ещё есть регулировочный болт, со стороны выхода на форсунки, он может полностью перекрывать подачу топлива?

С помощью ручного насоса солярка через трубки высокого давления не пойдёт.

При движении сбрасиваю газ и сильно дергаєт ,как би регулятор оборотов не работает,кто шо посоветуете.заводка без проблем.

Как реагирует на сброс оборотов на месте? Может ТНВД ни причём.

Вижимаеш сцепление все ОК,а так дергає

Постарайся поставить более полный диагноз по недомоганиям.
Это обороты падают критически при нагрузке?
Не хватает топлива?
Не хватает воздуха?
Льют форсунки?
Угол впрыска не верно выставлен?

−
Михаил казак » 29 минут назад
Постарайся поставить более полный диагноз по недомоганиям.
Это обороты падают критически при нагрузке?
Миша под нагрузкой работает отлично,заводка шо холодний шо горячий
А вот торможение двигателем дергает.

Едешь с горы вниз на передаче. Обороты мотора средние и выше. Бросаешь педаль газа. Регулятор ТНВД должен отрубить подачу топлива ПОЛНОСТЬЮ. Это слышно на слух хорошо. Звук работы форсунок мгновенно пропадает.

Если при сбросе газ происходит периодическое подёргивание - то это неправильно работает регулятор. Муфта Пытается рывками подать топливо.

Чтобы точно отделить , что проблема в регуляторе(а не в трансмиссии) - то пробуй не бросать педаль газа, когда едешь с горы на передаче.
А вместо этого резко выключи зажигание (ОСТОРОЖНО с блокировкой руля). Подача топлива тоже отрубится полностью. Посмотри на разницу в дёрганье мотора..

У дизеля достаточно эффективное торможение мотором, бывают конечно и добавочные системы(но это не наш случай).
Так что проверь всё по совету Сергея, потом скажешь, что получилось, таким образом можно отсечь возможные варианты проблем,

Подскажите если кто в курсе в каком ремкомплекте имеется уплотнительное колечко на вал турбо корректора тнвд JX. кучу всяких разных ремкомплектов заказывал а этой резинки ни в каком нет. колхозить пробовал но ненадолго хватает.

Подскажите пожалуйста, в болте обратки тнвд 039 мотора CS есть сетка и калиброванное отверстие.. какого диаметра оно должно быть? нафига на обратке сетка-фильтр? просто мне достался полуживой тнвд на запчасти, а там "кулибин" это отверстие рассверлил вместе с сеткой..

Ребят подскажите, скинул ремень грм, сразу после этого из под вала тнвд потекла соляра, видимо хана сальнику, реально его выковырять и поставить новый не разбирая насос?

VAGовод писал(а):видимо хана сальнику

Хана втулкам.

VAGовод писал(а):реально его выковырять и поставить новый не разбирая насос

Более чем реально.

Парни подскажите машина работает не ровно на холостых как будто один цилиндр перестаёт ,после прогрева немного лучше ,при этом дымит как херовый камаз синим дымом,заводится нормально даже -15,распылители новые но ничего не изменилось ,все стоит по меткам,на регулировку угла впрыска только хуже становится