FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет!Короче,суть вопроса такова-стояла у меня на дизеляке турба ККК24(родная),но она издохла Не долго думая я установил себе турбину Гаррет Т3(от б2 пассата или гольф2) она больше по размерам чем родная,да и досталась мне на халяву Так вот,когда мотор работает,даешь газ,а наддува нет,патрубок от турбы ко впуску не надует(хотя должен быть как х.й молодого лейтинанта),но когда едешь на 2-3 передаче и резко нажимаешь правым тапком,то можно услышать свист турбины.Как можно проверить давление надува на стоящей машине или оно проверяется токо под нагрузкой,во время движения?Как продиагностировать клапан что стоит на самой турбе(баченочек с двумя трубками)Да и если кто надувал на форуме этот мотор до 1бара без применения интеркулера какие ощущения?Движ не детонирует?Хочу установить бустконроллер(модное нынче слово) и надуть своего буса

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=51092

http://forum.dieselirk.ru/index.php?top ... 5#msg49965

http://forum.dizelist.ru/index.php?PHPS ... pic=1060.0

У тебя машина-полковник в отставке, какой нах лейтенант. А вообще манометр ставь, чтобы давление наддува проверять. Если после установки турбины машина не едет-может стоит топлива добавить?Черный дым с трубы при разгоне есть?

olezhok,имеется в виду что патрубок от турбины к впускному коллектору должен надуваться и быть упругим как х.й МОЛОДОГО ЛЕЙТИНАНТА,причем тут возраст автобуса,я и так знаю что он мой ровестник.Дым при разгоне чооорный есть,но тока после 2000 об.мин

kudrik,спасибо за ссылки.Как обычно,грамотный,четкий и лаконичный ответ,побольше б таких людей на форуме.

про лейтенанта жжОте

здрасти форумчанам,хотел спросить к примеру если ТУРБИНА здохла на jx то после замены колекторов и ещё кое каких там переделок обезательно ли замена ТНВД,или перенастраивать на давление как у АТМОСФЕРНОГО 130 бар или можно так ездить?и какой будет расход топлива?

Ничего менять не надо, глушишь турбу и масло. Немного убавляешь топлива на ТНВД и ездишь, расход не увеличится, а максимальная скорость упадёт.

спасибо

Сегодня почуствовал,что тяга упала.Турба не свистит,заглянул под машиной и увидел что актуатор не работает.Взял отвёрку надавил на актуатор ,турба начала работать.Снял кишку с актуатора проверить если сосёт,и обнаружил что нет,не всасывает.Дунул в шланг,при работаещем движке,но воздух проходит,без никаких препятствий.Проверил если все шланги подключены,и повреждений не обнаружил.Скажите где искать?N75?

Клапан производит сброс избыточного вакуума что бы подстраиваться под оптимальный угол атаки лопаток турбины. Если наддув турбины будет не соответствовать заложенному алгоритму ЭБУ в течении 3-5 сек то мозги вываливаються в аварийный режим, их несколько в зависимости от показаний.

Никто не ремонтировал турбину в Москве?