FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте уважаемые владельцы Т3-их.Может быть кто что подскажет.Значит ситуация такая:двигатель cs 1,6 дизель.Голова откапиталина полностью с заменой направляющих,клапанов,маслосъемных колпачков,все притерто,зазоры выставлены.ТНВД сделан с заменой резинок,сальника,втулок вала,выдает более 300 кг,проверяли на стенде,мастер сказал что плунжер в идеальном состоянии от 1,9.,форсунки отрегулированы на 135 кг.,блок двигателя загильзован,поршня стоят на 80,кольца абсолютно новые.Все метки стоят точно,свечи накала новые,греют,фильтры стоят новые,соединения шлангов проверены и затянуты.Проблема в том что вся эта хрень не заводится на горячую,хотя холодный двигатель заводится отлично (точнее стал заводится,раньше не заводился)Пробег машины после ремонта около 400 км.(может не притерлись кольца и не набилось зеркало????тогда почему на холодную заводится))))В общем как-то так,если есть какие мысли подскажите пожалуйста.

Если всё в идеале,но на горячую не заводится, то причина в зазорах в выпускных......я бы там порылся.....а форсунки не многовато нарегулированы,вроде 120 должны быть....

Не совсем в тему, но у меня похожая проблема, только чуть по другому могу описать могу, на холодную свечи включаются, на теплую уже нет, и приходится крутить долго стартером, если откину провод с датчика головы, который за свечи отвечает, то с пол оборота заводится и на горячую, тока в этом случае свечи постоянно работают, и на холостых это подсаживает аккум (

Паша, сделай включение свечей через "принудиловку" с водительского места. Для этого можно испльзовать втягивающее с ТАЗика.

sanych писал(а):А форсунки не многовато нарегулированы,вроде 120 должны быть....

Саныч, они с 135 быстро пишлпаюЦЦа, ну будет 125...

правильно, надо откинуть датчик от реле свечей, после включения зажигания сразу включатся свечи, подождать 5 сек и заводить, сразу заведется, а свечи сами через 10сек выключатся, об этом реле позаботится

Андрей, а где этот датчик? Такая же история. Раз даже аккум посадил, пока крутил. С толкача мгновенно завелся. Дизель 1,6 CS.

Проблема в ТНВД ! Любой толковый дизелист скажет почему!

если у тебя все так хорошо то свечи не причем. при отличной компрессии и отличном тнвд он и так должен заводится. а на горячую не заводится эт только тнвд. попробуй когда горячий и не заводится, полей на тнвд холодной водой, то есть остуди его, и посмотри какой результат будет. если заведется то это точно проблема тнвд.

Самая первая причина мертвый плунжер. Любому ремонтнику аппаратуры звонишь- первый вопрос "на горячую заводится?".
А при нормальной компрессии дизель на горячую без всяких свечей заводится. У меня на пассате В2 1.6D родное реле сгорело , сделали принудительное включение с кнопки через реле стартера от газельки. Свечи я включал только утром, потом весь день без свечей заводился.

matphey писал(а):если у тебя все так хорошо то свечи не причем. при отличной компрессии и отличном тнвд он и так должен заводится. а на горячую не заводится эт только тнвд. попробуй когда горячий и не заводится, полей на тнвд холодной водой, то есть остуди его, и посмотри какой результат будет. если заведется то это точно проблема тнвд.

+100500

Спасибо за Ваши мысли,попробую и полить и отключить датчик и еще что-нибудь покалдую))))) По результату отпишусь

неа, колдовать не надо. и по колесам пинать тоже, просто отпишись сразу, что делал и результат. ну и вопрос задавай, мне кажется, тебе придется идти, или ехать, к тому топливщику, который тебе зуб давал за отличное состояния тнвд.

Отключал датчики,поливал тнвд водой,бесполезно.Пока сам не остынет,тогда заводится,но когда заведется,то холостые обороты не держит,а если педалью газа поддерживать работу двигателя,то обязательно через секунд 10 заглохнет и так раза два может.Потом прогреется и работает нормально.

оч странно.идея конечно бредовая, но попробуй из бутылки соляру подать,когда горячий и не заводится ,просто от топливного шлаг в бутылку с солярой. какие то прикольные симптомы.просмотри еще раз все метки. промерь компрессию на горячую. хоть в чем то уверенность будет. промерь еще раз зазоры клапанов.

Я тоже хочу узнать где этот датчик

В общем не знаю что придумать,уже все просмотрел и сверил.Мужичок у которого я его покупал-моторист и делал его для себя,так что сделал все капитально и плунжер воткнул фактически новый и все новое клапана,направляющие,толкатели,даже смазка пальцев сделана)))))

matphey писал(а):оч странно.идея конечно бредовая, но попробуй из бутылки соляру подать,когда горячий и не заводится ,просто от топливного шлаг в бутылку с солярой. какие то прикольные симптомы.просмотри еще раз все метки. промерь компрессию на горячую. хоть в чем то уверенность будет. промерь еще раз зазоры клапанов.

А смысл от соляры в баклане))?

Бак ниже ТНВД, а бутылка будет выше ТНВД...Смысл улавливаешь?

Михаил казак писал(а):Бак ниже ТНВД, а бутылка будет выше ТНВД...Смысл улавливаешь?

попробую конечно.Неужели топливоподкачивающий насос полуживой....Но ведь тнвд наполнен под завязку...