FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте еще раз!
Мне тут советуют разсухарить ГБЦ и поменять направляющие и маслосъемные колпачки, проблема в том, что на дизеле 1.6 1986года как я понимаю, стоят мех толкатели и их надо будет регулировать после этой процедуры.
Вопрос в следующем: как проходит регулировка и какие есть хитрости/подводные камни.
Может, мне вообще не стоит этим заморачиваться?

не так все страшно, в книжке вся процедура описана, но ГБЦ нужно снять...
иначе много проблем будет...
клапана тоже надо притирать к седлам и направляющие надо разверткой пройтись и если не уверен, что справишься с процедурой, почитай, определись и лучше отдай тем, кто это умеет...
PS_и если мне память не изменяет, клапана, положено регулировть (подбирать шайбы но размеру зазора) каждые 15 т/км
но это нужно дабы содержать движек в бодром состоянии, хотя мало кто это делает (доводят до состояния когда клапан начинает стучать - убив седло и только потом задумываются)... именно поэтому мне (из-за лени наверное) пришлось поменять блок и гбц на компенсаторные и забыть про это удовольствие...
PS2_отрегулировать клапана с первого прохода замеров и подбора шайб регулировочных... оч мало у кого получается...
PS3_регулировочные шайбы подходят от ВАЗ 2108 это на всякий случай... полезная инфа, но гамма размеров значительно уже...

XMike777 писал(а):поменять блок и гбц на компенсаторные и забыть про это удовольствие...

можно поподробнее?)

А что тут подробнее? Заменить гбц на более новую, с гидрокомпенсаторами вместо механических толкателей, с ней же придётся заменить блок.

feo_zima писал(а):Здравствуйте еще раз!
Мне тут советуют разсухарить ГБЦ и поменять направляющие и маслосъемные колпачки, проблема в том, что на дизеле 1.6 1986года как я понимаю, стоят мех толкатели и их надо будет регулировать после этой процедуры.
Вопрос в следующем: как проходит регулировка и какие есть хитрости/подводные камни.
Может, мне вообще не стоит этим заморачиваться?

К этой процедуре Федор придется прикупить большую кучу инструмента не совсем бюджетного, или совсем добить мотор

Не очень понял про небюджетный инструмент. Можно поподробнее какой?? Речь идет о регулировке толкателей, а не о замене и правке седел и направляющих. Что-то я упустил, наверное..., всегда обходился рассухаривателем от Москвича, шайбами от 2108, микрометром, набором щупов.. что я забыл, подскажите??

CHX писал(а):Не очень понял про небюджетный инструмент. Можно поподробнее какой?? Речь идет о регулировке толкателей, а не о замене и правке седел и направляющих. Что-то я упустил, наверное..., всегда обходился рассухаривателем от Москвича, шайбами от 2108, микрометром, набором щупов.. что я забыл, подскажите??

Спасибо за ответ!
В данный момент от полной капиталки головы было решено отказаться за неимением опыта и боязнью напортачить)

CHX писал(а):Не очень понял про небюджетный инструмент. Можно поподробнее какой?? Речь идет о регулировке толкателей, а не о замене и правке седел и направляющих. Что-то я упустил, наверное..., всегда обходился рассухаривателем от Москвича, шайбами от 2108, микрометром, набором щупов.. что я забыл, подскажите??

Рассухариватель от Москвича, значит, точно подойдет, чтоб отжать стакан на не снятой ГБЦ и заменить шайбу?

Обыкновенная широкая, мощная , плоская отвёртка. Это надавливать толкатель.
И штатный удерживатель стаканчика от Ваза 08-09 . На рынке копейки.
А вот снять уже готовую шайбу --- тут уже желательно иметь клещи, похожие на фирменные. При желании можно сделать самому. Выковыривать шилом шайбу --- это не феньшую.

kudrik писал(а):Обыкновенная широкая, мощная , плоская отвёртка. Это надавливать толкатель.
И штатный удерживатель стаканчика от Ваза 08-09 . На рынке копейки.
А вот снять уже готовую шайбу --- тут уже желательно иметь клещи, похожие на фирменные. При желании можно сделать самому. Выковыривать шилом шайбу --- это не феньшую.

О, СПАСИБО Вам в очередной раз БОЛЬШОЕ!!! А почему не по фен-шую, и нет ли картинки инструмента фирменного, чтоб понимать, что нужно изобрести?))