FANCLUB-VW-BUS.RU

у меня двиготель T-DIESEL:JX гбц новая думал что Pадиатор, масляный отключил но всеровно заменил проклатку гбц но результата мне некакого или старое масло выгоняет с системы охлаждения в рошеритель но смотреть по масленому щюпу оно умеьшается незнаю что делать у меня стоит заместа 1,болта стоит шпилька .

Микротрещина в блоке.

Покажи Пеинтом-стрелкой на этом фото, где стоит шпилька.

в блок м14

Если масл. холодильник стоит до сих пор на блоке (но вод. шланги отсоединены), то надо понаблюдать за ним. Если дело было действительно в нём, то при нагрузке мотора из его пустых штуцеров должно капать чёрное масло на блок. Это был бы самый лучший вариант.
В систему ОЖ тоже могло много нагнать масла. Но нагнать его может только из магистрали давления масла. Если бы были просто трещины по болтам крепления на блоке, то гнало бы потихоньку масло в ОЖ.
И ОЖ тоже бы поступала в поддон. Должен был поменяться цвет масла на "кофе с молоком"
Больше подозреваю прогиб и коррозию плоскости блока в районе масл. канала.
Точно так же прогиб и коррозию плоскости ГБЦ районе масл. канала.
Теперь , пока не промоете систему ОЖ с помощью фери , можно ничего не понять.

З.Ы. Расскажите предпосылки этой проблемы. Что делали по мотору, какой ремонт и был ли перегрев.

гбц я поставил новое Kolbenschmidt прклатка гбц поставил SWAG с 3 отверстиями но доэтого стоял Reinz с 2 отверстиями я думаю что фирмы хорошии правда грелся но я разобрался была причина в родеаторе 2 соты воздух подсасывали пришлось покупать новый теперь все гут теперь я пытаюсь вымыть всю систему от масла покупал промывки но результата небыла посоветывали попробывать сыпнуть порошка стерального автомата один мужик делолговорил что ниче главное не переборщить прейдется пробывать ато непонять или старое масла подымается в роширитель или новое

Но проблема появилась сразу после установки новой ГБЦ ? Или возникла через какой-то пробег после установки ГБЦ?
Встречались случаи (читал в сети) бракованных новых ГБЦ от Кольбена(брак литья) . Я думаю это были случаи с китайским клоном.

не сразу около 2недель после установки а как узнать что брак и что делать если это брак

Могу предположить,что осталось старое масло в системе и вымыть его это еще тот гемор.А масло уходит т.К турбина уже подшатана наверно,ну у меня так.

Про тот брак ГБЦ, про который я читал, так там гнало масло с первой минуты.
Тут надо пытаться промыть систему. Искать место , где можно поставить машину , и сливать грязную воду.
Я промывал Фери для посуды. Этот фери сворачивает масло в малюсенькие шарики , и оно тогда не так прилипает к стенкам. Надо выкинуть термостат, заткнуть малый круг, и гонять мотор по большому кругу ОЖ, через радиатор. И сливать грязь периодически. И опять добавлять воду с добавкой фери. Дело нудное , но иначе ничего не поймёшь.

Когда я перегрел движок появились симптомы потемнел антифриз, печь работала неравномерно, выдавливоло ОЖ при оборотах больше 3000. Первый раз причина была в прокладке ГБЦ второй раз трещина в перемычке между клапанами третьего цилиндра.

я промывал систему охлаждения на "девятке" "кока-колой". Такие помои оттуда полились..

Roman S писал(а):Когда я перегрел движок появились симптомы потемнел антифриз, печь работала неравномерно, выдавливоло ОЖ при оборотах больше 3000. Первый раз причина была в прокладке ГБЦ второй раз трещина в перемычке между клапанами третьего цилиндра.

Трещина в перемычке между клапанами НЕ МОЖЕТ быть причиной выдавливания ОЖ ,за той перемычкой нет ни системы ОЖ , ни масл. системы.А лопается при перегреве из-за того, что стенка тонкая....Немцы допускают трещину до 0,5 мм. (а это ОООчень много.)

Я не специалист мне объяснили в автосервисе. В дизеле высокое давление, газы там и выходя.

все я разобрался со своей проблемой пос ромывки системы масла не гнало и вот начало опять появлятся и я решил всетоки снять гбц чтобы шлефонуть сам блок ровный или нет и вот тут и все покозало получается в блоке 3 еле заметные трещинки получается блок в утиль но хорошо у старого был взапасе еще один блок с кучей запчастей но интересна намера уних окозались оденаковыми буду теперь все туда перекидывать постараюсь все запечетлить.

трещина скорей всего появилась от того что при сборке не продули отверстие под болт , туда попало масло и при затяжке (а масло как известно несжимаемо) пошла трещина

как извесна мне перед зборки гбц проктически всегда очещаются отверстия от любова мусора ...

С интересом читал тему и вымакивал масло из собственного бачка ,думал что тоже масло после кап ремонта осталось.Но вот на спидометре перелистнулась четвертая тыща ,а масла втыдоливочном бачке меньше не стало .Во время ремонта поставил новою кампенсаторную голову,новый масляный радиатор все как мне казалось делал на совесть,но видать лоханулся не усмотрел чевото . Теперь незнаю чего и делать то,снимать башку и тоже искать трещины иль сразу искать новый движок. Всетаки очень нерентабельная машина,скоко денег в нее не вали один Х... толком не ездит,продам НА...УЙ.

Да...олбанский снова рулит. Афтар - жги!