прокладка ГБЦ JX

[hemulb]

в эксизсте куча вариантов, какой выбрать?

M >> CS 000 338
1,4MM
1 насечка

M >> CS 000 338
1,4MM - M11
1 насечка

(11) Прокладка ГБЦ
M >> CS 000 338
1,5MM
2 засечки

M >> CS 000 338
1,6MM
3 насечки

M CS 000 339>>
M JX 000 001>>
1,4MM
1 насечка

M CS 000 339>>
M JX 000 001>>
1,53MM
2 засечки

M CS 000 339>>
M JX 000 001>>
1,61MM
3 насечки

[hemulb]

на "язычке" прокладки у меня три дырочки....

и еще, прокладка клапанной крышки, по каталогу крепление по периметру, а у меня по середине три гайки, какую прокладку выбирать? головка то походу не родная

[XMike777]

прокладки различабтся толщиной
потому как на дизелях поршень выступает выше уровня блока цилиндров....
нужно измерить выступание каждого поршня и подобрать правильную прокладку.
PS_читайте книжки или отдайте работу тем, кто это умеет.

[hemulb]

PS_читайте книжки или отдайте работу тем, кто это умеет.

книжки естественно читаем, а работу кому отдавать не вижу смысла, сам всегда всё делал =) и дизеля тоже освою, чай не сложнее всего остального =)
вопрос про дырочки остаётся открытым

[kudrik]

нужно измерить выступание каждого поршня и подобрать правильную прокладку.

+1

[hemulb]

сделаем, спасибо... а чем это делать??? и еще, прокладка то уже стояла? не проще купить такую же? я правильно понял что три дырочки это самая толстая, которая три риски?

[kudrik]

сделаем, спасибо... а чем это делать??? и еще, прокладка то уже стояла? не проще купить такую же? я правильно понял что три дырочки это самая толстая, которая три риски?

- Наберите в поисковике " Глубиномер индикаторный, микрометрический, часовой, электронный. " Будут фото. Вот любым можно измерить выступание поршня. Я лично пользуюсь микрометрическим.
- Такую, "как стояла" можно ставить только в том случае, если её уже ставили раньше ЛИЧНО ВЫ , и по книге. Иначе -- только замерять снова.
- Самая толстая прокладка на три отверстия-метки.

[hemulb]

спасибо большое... всё учтём

[sanych]

все просто....

[matphey]

об этой таблице уже говорили. там 1й и 2й столбец поменять местами надо.

[sanych]

Столбцы можно оставить....."шапки" столбцов поменять. Книжка Питергранд.(сам лично никогда не обращал внимания....по показателям оринтируюсь.....)

[Михаил казак]

и еще, прокладка клапанной крышки, по каталогу крепление по периметру, а у меня по середине три гайки, какую прокладку выбирать? головка то походу не родная

У тебя мотор 1,9 Вернее ГБЦ от него...А на CS она не ставиться, так как гидрокомпенсаторная, а CS - нет.
Буквы мотора какие?

[sanych]

.....Мишань....так в заглавии темы вроде есть.......

[denzas]

у меня по середине три гайки, какую прокладку выбирать? головка то походу не родная

Походу мотор не родной. Как писал Михаил - 1.9

[hemulb]

дырочки было 3..... порешал особо не мудрить на этом моторе, все равно временный, и заказал такую же,толщиной 1.6....

[denzas]

Если клапанная крышка на 3-х гайках, это не 1.6 JX

[hemulb]

Если клапанная крышка на 3-х гайках, это не 1.6 JX

а что бы это тогда могло бы быть???? и как определить? документы на JX, пред хозяин даж заморочился оформить замену мотора, до этого был 1.7..... может головка стоять не родная? и как это определить?

[hemulb]

на блоке JX.... на головке где маркировку искать?

[Михаил казак]

Значит приколхозили широкую гидрокомпенсаторную ГБЦ на узкий блок...ГБЦ должна тогда нависать над блоком как кепка...
Может стоит поменять ГБЦ на родную, не компенсаторную?
То есть: прокладка на блок одного типа, а под головку другого типа...
Не все отверстия там точно совпадают, видимо стоят самодельные заглушки в ГБЦ. Прокладка от 1,6 блока не точно подходит под головку от мотора 1,9.

[hemulb]

гидриков нема.... и башка точно по блоку....