FANCLUB-VW-BUS.RU

Прошу не бросать в меня навозом но не нашёл ответ .
Хочу снять с коленвала зубчатую шестерню не могу открутиь болт. Там резьба нормального направления или обратная??? Буду силу применять так знать в какую сторону.

на рядниках резьба нормальная,про опозиты не знаю..хотя думаю,что тоже...направление вращения колена просто одинаковое

резьба обычная, но по заводу болт считается одноразовым. Обязательно посмотри в каком состоянии шпонка, ну и сама шестерня, может стоит заменить.

на рядниках резьба нормальная,про опозиты не знаю..хотя думаю,что тоже...направление вращения колена просто одинаковое
на бензиновых рядниках VW шпоники нет,там выступ отлит.

Как вариант , если ранее намазали резьбу фиксатором, то можно и не открутить просто так. Будете портить инструмент и руки.
Поможет подогрев болта до температуры не менее 160 град. Это темп. распада свойств фиксатора.

Возьми блок с коленом и едешь на ближайший шиномонтаж, там тебе пневмогайковёртом (хорошим) открутят за секунду. Сам не мучайся, я болт чуть не сломал пытаясь метровой трубой отвернуть, сломали головку и помяли болт. Резьба там обычная.

Видать, когда последний раз закручивали, фиксатора не жалели.
Прогрей феном строительным и будет счастье, Он открутится!!!

Спасибо за совет.нагрел остудил и побрызгал ведехой . через 15 минут с трудом но открутил.

vovra писал(а): Спасибо за совет.нагрел остудил и побрызгал ведехой . через 15 минут с трудом но открутил.

Не надо было ждать остывания. В этом весь смысл. Тогда намного легче откручивается:
1. Фиксатор теряет свойства , но только пока горячий
2. Болт при нагреве удлиняется, и уменьшается сила сжатия.

ждет и меня эта процедура..но с машины снят двигатель, и на нем ни маховика, ни корзины...че делать?

выкрутить свечу(у бензинки) или форсунку(у дизеля),и в дырку запихнуть сантиметров 40 толстого капронового шнура..а потом крутить колено за этот болт,пока оно(колено) не застопорится.....а дальше удаль свою молодецкую показывать...через трубу

Снять поддон и застопорить коленвал.

ksenon17 писал(а):выкрутить свечу(у бензинки) или форсунку(у дизеля),и в дырку запихнуть сантиметров 40 толстого капронового шнура..а потом крутить колено за этот болт,пока оно(колено) не застопорится.....а дальше удаль свою молодецкую показывать...через трубу

Ага, особенно у форкамерного дизеля

я подкладывал(стопорил) удлинитель 1/2 или кусок прутка , трубки под противовесы коленвала , паралельно коленвалу

Кирилл,ты бы хоть абиснил,что не так....на бензинках мильен раз так делал..и откручивал,и закручивал,все пучком.

коленвал стопорится специальным ключем и при откручивании и при закручивании этого болта.
стоит приспособа в магазине, что то около 4 тыс рублей, без нее, очень неудобно делать эту процедуру.
На момент ремонта у меня не хватило времени и здоровья на его изготовление, потому купил в магазине.
можно и самому изготовить.
А вот упираться в "щеки" коленвала крайне НЕ рекомендую...
рекомендую скататься в спец мастерскую и посмотреть как "правят" коленвал простым свицевым молоточком...
о последствиях, упора в щеки вала узнаете потом и расскажите здесь подробно.
PS_может у меня кривые руки, но без фиксации колена этой приспособой.... этот болтик, как-то года три назад, у меня открутился "на ходу"... результат, порвал вал коленчатый на две части, срезало шлиц/шпонку на шестерне, загнул клапана, поршни тоже получили микротрещины и как показала диаграмма шатунов, еще и шатуны загнул малость.... ремонт вышел намного дороже стоимости ключа, теперь он, ключ, висит как памятник на стене в гараже и движек перебран полностью.

ksenon17 писал(а):Кирилл,ты бы хоть абиснил,что не так....на бензинках мильен раз так делал..и откручивал,и закручивал,все пучком.

Я отвечу. Через форкамеру шнурок не просунешь.

косяк однако

Насчет ключа двумя постами выше , приспособу такую на станции пользовали , все бы ничего только после ее использования в 99 процентов случает , нижнюю шестерню менять, срезает отлив под "шпоночный паз , это хорошо когда откручено все таки , а бывало срежет а болт на месте :diablo
СООТВ ПРИ ЗАТЯЖКЕ ВСЕ УСИЛИЕ ОПЯТЬ НА ЭТОТ ОТЛИВ ПРИХОДИТСЯ
Вариант с балансирам и куда надежнее, да и опыт показал что если с умом все делать коленвал не страдает
КАЖДЫЙ РЕШАЕТ САМ

Вот мой ключ , испытанный годами.
Полный отчёт здесь http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=79754&hl=