FANCLUB-VW-BUS.RU

Подскажите пожалуйста, какое давление масла должно быть на холостых оборотах и при скорости 60км/ч на 5 передаче? Мотор 1.7КY 5МКПП. А то после установки датчика от ВАЗ 2106 стрелка на прогретом моторе не выходит за 3.5 на максимальных оборотах, а при движении всегда показывает около 1.5-2 очка. Масляный насос заменил на новый, масло тоже, фильтр MANN.

Вот как то так

Огромное спасибо! Уже два дня мучаю поиск и никакой конкретики. А тут все четко и понятно. Спасибо!

новый насос не значит хороший, я так всегда притираю торец насоса до минимального зазора с торцом шестерни

Ivanov178 писал(а):Подскажите пожалуйста, какое давление масла должно быть на холостых оборотах и при скорости 60км/ч на 5 передаче? Мотор 1.7КY 5МКПП. А то после установки датчика от ВАЗ 2106 стрелка на прогретом моторе не выходит за 3.5 на максимальных оборотах, а при движении всегда показывает около 1.5-2 очка. Масляный насос заменил на новый, масло тоже, фильтр MANN.

датчик и указатель давления масла от ваз 2106- это как гидрометео центр-верить нельзя! механический поверенный(проверенный) - это тема!

Датчик поставь родной. ВАЗовский даёт другие показатели в бортовой сети Т3.

У меня установлен ВАЗовский датчик и прибор, так что все должно быть ОК. Я думаю, что нужно глянуть на вкладыши промежуточного вала, вот только мотор снимать не хочется.

так сперва снять ремень и подергать за шкив пром вал, если умерли вкладыши сразу будет видно да и сальник тогда течь будет

У меня когда постоит ВУСик,после пуска двигателя горит (моргает) лампа давления масла секунд пять,а когда заглушишь и постоит не долго,то после пуска гаснет сразу. Может это клапан в фильтре барахлит и масло уходит из него?

Замена фильтра всё решило!!!

А какой поставил?

мерял давление мех датчиком.
в низу возле фильтра 4 на холостых, при подгазовке уходит за 6, а в верху в голове, 1 при холостых, и за 4 при прогазовке, это нормально?

Нет это не нормально

Corrban, на горячую или холодную?

на холодную

Corrban, а при рабочей температуре какие показания?

Не мерял при рабочей, а какие должны быть

Должны ли отличатся, показания с датчика давления в голове и возле фильтра?

Чуть могут.

Corrban писал(а):Должны ли отличатся, показания с датчика давления в голове и возле фильтра?

пока масло от фильтра дойдет до датчика в гбц,давление падает на коренных шейках,шатунных,промвале и распредвале. а так помимо зазоров еще может быть где то засор в магистрали или масло несоответствующее....а ваще тыща причин может быть.даже клапан может подклинивать в маслонасосе.