FANCLUB-VW-BUS.RU

ищю информацию может кто внедрял СТАРТЕР от инного авто?мой ремонто-непигодный.цены на ексисте кусаются может от какаго АВТОПРОМА подходит,заранее спасибо

Через переходник ставят более современные стартеры, которые безопорные, тоже от VW.
А что с твоим стартером, его бульдозер переехал? Может просто якорь и щётки поменять, ещё втулки...

Миша я в недоумении:вчера перебрал три втулки перепаял новые щотки (тазовские) в руках работает на машыне не особо крутит.потом почистил МАСУ праверил свечи накала на всякий случай итоге хрен.завтра пойду проверять метки на ГРМ.Если не будет результата то сниму форсунки на роверку качества роспила топлива,унас -18 пока буду ковырять может и потеплеет

Возможно у меня так было, со стартера не заводился, а с толкача на раз. Оказалось какая то релюха стояла перед клапаном тнвд и при пуске с ключа не срабатывала, заменил помогло

Гольф 4. 1,9ТДИ
номера для самого мощного на 2кВт
0001125012
0001125013
но подходят и другие... (номера при желании могу написать)
только нужна такая пластинка
http://shop.busprojekte.de/tdi-anlasser ... latte.html
Она универсальная (на синхру и на моник).
http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 4&start=10 - тут фотки аналога (гораздо более дешевого)

отжалейте денег , купите родной новый стартерт и забудите о проблеме , не знаю сколько стартер у вас стоит , в минске 80 долларов

ну да, на тысяч 20 забудете ))

Попробуй втягивающее отверткой перемкнуть маленкую и большую клемму,было такое от ключа медленно крутил,а на прямую все ок,поставил доп.реле на провод втягивающего и все стало нормально

Arken писал(а):ну да, на тысяч 20 забудете ))

Посчитаем.
1000 в неделю в режиме город. С заездами к клиентам и остановками двигателя.
20 недель получается - это пять месяцев !!
Маловато для нового китайского за 80 баксов даже...
В смысле - нафиг такой стартер

у меня китайский стартер стоит , без проблем как часы

так вонать у дусика в "продаже зап.частей" машины на куски разлетаются... и стартера есть вероятно... опять-же хохляндия
а "колхозить" со стартером я-б лично не рекомендовал... хороший (по качеству) стартер и на тазиках не дешев..

) http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... &start=140

filia_83 писал(а):у меня китайский стартер стоит , без проблем как часы

покрути его сек 10-20 и так раза 3-4 и посмотрим что будет с твоим стартером

+100 про китайца, и с перекрестка на не отъезжал, и крутили его по минуте без отдыха Перед установкой только разбирал, подпилил,подточил, подогнал и смазал ...и в долгий путь . 20000 уже кстати откатал, а вот TDI без опорники у меня и у друзей на T4 сдыхали регулярно( на всех якоря ). 3 бусика, 5 стартеров за зиму . Себе на ACV(2.5tdi) поставил опорный от 1X(1.9D), и был счастлив и зимой и летом . Задняя часть 1.9=1.6 делайте выводы
2 Arken. Вот судя по твоему видео крутит не плохо, но вот у меня на Галлопере 2кВт крутят как то веселее , при чем 2.5TD, нет как бы первого "вялого" оборота, а на второй оборот уже тарахтит. Вообще первый раз наблюдаю такой факт, что нет разницы -19 или +19, запуск происходит в течений 1-2сек . В -11 попробовал не выжимая сцепления(6.5 в моторе+кпп+ркп), только ключ показал

свое сообщение удалил. Передумал вступать в полемику. Ставьте китай на здоровье!

Полемика бесполезна, кетай кетаю рознь! Тут как повезет, что с б/у оригиналом (могли перебирать или надо перебирать, а з/ч то какие ?), что с китайским( шансов мало) производителем.