FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго дня! Почему-то после долгого простоя перестала гаснуть желтая лампа накала свечей на дизеле. А раньше секунд через 5-7 гасла.
Сейчас гаснет только после запуска двигла.
Каковы будут мнения. Спасибо!

залипли контакты в реле. лампа гаснет после поворота замка зажигания на стартер ?

Да, гаснет после запуска.

залипли контакты реле у меня так уже было. лечится но не надолго зачисткой контактов. разбирать аккуратно там плата длиная ломается легко

В принципе меня это не сильно напрягает.
Но есть 2 вопроса:
1.Если контакты залипли, то почему они сразу после запуска отлипают, ведь отлипают же, если лампа гаснет
2.Ну и если лампа погасла свечи не работают или будут греться постоянно?

лично у меня лампа гаснет , до запуска стартера

У меня раньше то же гасла, а сейчас только когда заведешь

почему лампа гаснет после запуска я не знаю. для проверки контролькой или тестером после пуска двигателя проверь питание на самой свече накала если питание есть значит точно контакты залипли. лично я на замкнутых контактах недели две ездил но машина всегда заводилась очень плохо еле как будто аккум сел, на тот момент я не знал что контакты замкнуты. и чисто случайно заметил что лампа вообше не гаснет на долго включил зажигание и через 20 минут с толкача еле завели машину

правильно говорит filia_83 лампа должна гаснуть до того как провернешь ключ на старт

Правильно, т.к. там стоит временная задержка, а вот это у меня и не срабатывает, а горит пока не заведешь.

включи рамштайт или техно и на всю громкость что бы раслабится и изначально проверь контакты.

Я проверю наличие напряжения на свечах при работающем двигателе, и если его нет, то забью

я тоже забил вывел провода в салон от реле и вручную включаешь свечи на любое время в зависимости от погодных условий. нормальная свеча за 5-7 секунд нагревается на максимум и держать ее долго нет смысла а вот с перерывами секунд по двадцать два три включения дает хороший эффект

доброго времени всем. помогите мудрым советом. у меня можно сказать горе, пропало давление масла. вышел с утра машинку прогреть, завёл, а лампа не тухнет. обычно может поморгать на холодную да и потухнуть а тут уровень есть, фильтр менялся, сливал масло(не мёд) глядел в поддон маслозаборник прикручен. выкрутил датчик, оба, масло нет вчера запускал двигатель, лампа моргала дольше обычного но утухла. смесяц назад на холодную вырвало сальник маслофильтра. могут ли эти симптомы указать на неисправность редукционного клапана? если да, то как мне до его добратся? T3 1.9td AAZ

Работу свечей накала обсуждали здесь http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =46&t=9325

Вам лучше не тратить время и поменять масляный насос на новый.
Ещескажите, маслоприемник родной то AAZ стоит или от 1.6 ?

простите, темой ошибся мослозаборник родной с 1.6

Такой ?

Если такой, то возьмите новый насос для ААZ и снимите с него крышку, маслозаборник от того что стоит сейчас.
Сделан с крышкой воедино. Увидите выработку от шестеренок. выработку нужно убрать, погоняв на наждачке ( круге) . Промыть и собрать.
Проверить - для этого собранный опускаете заборник в солярку и от руки вращать за привод. Должно засосать солярку ..

через поддон сам насос снимется? (не помню), и нодо ли полностью снимать коробку чтобы снять поддон или достаточно отодвинуть. возможно придётся всё делать на парковке. гараж занят пассат не выездной, мароз

Снимать поддон нужно .
Коробка останется на месте ( если маховик стоит от Т-3 )