FANCLUB-VW-BUS.RU

Вроде бы ни чего страшного,но хочу узнать.Завожу мотор ,всё хорошо работает.Начинаю движение при 2000об начинает моргать лампа давления масла и ревёт зуммер .Останавливаюсь завожу мотор всё нормально,короче пока двигун до определённой температуры не прогреется лампа загорает и зуммер орёт.Подскажите в чём причина.

Датчик на кронштейне масляного фильтра отвечает за это. Наверное сдох.

Проверь проводку, датчик, Если в норме - замени масло. Не поможет - можно будет думать дальше.

Масло пробег 1000км,а датчик надо посмотреть

Или просто фишка с датчика слетела или оторвалась.

Да нет всё на месте,я думаю дело в датчике

А все таки лучше проверить давление масло механическим датчиком чтоб душа была на месте.

А чего его проверять,при заводке лампа тухнет ,мотор работает отлично.Провод смотрел сидит на месте ,надо искать датчик.

Просто у меня что то было подобное, но у меня сдох насос. Так что я думаю ,что это не помешает.

Может и проводина где отгнила или контакт где в разъеме нарушился.
Сними клемму с датчика и замкни ее на минус.
Если моргать и зудеть перестанет на оборотах выше 2000, видимо дело в датчике или низком давлении.
Если не перестало-смотреть проводку.

по моему все пропустили слова, "пока двигатель не прогреется до определенной температуры - это происходит"

как по мне нет давления в двигателе. скорее всего масло.

если такой фигни раньше не было и проблем с проводкой тоже.

+1 мерять манометром давление во всех режимах

Как?
Зудит на холодном моторе, а холодное масло лучше качается чем горячее, и давление создаст большее.
Вот если-бы на горячем моторе начинало зудеть, тогда да.
Попробуй сменить датчик, он не так дорого стоит..

Да я и грешу на датчик,кто -нибудь подскажет номер датчика в экзисте.Да а подойдёт датчик от 1,7 KY,этот мотор раньше стоял на машине.

От любого VW 068 919 081 C серого (0.9 бар), или 068 919 081 D черного (1.4 бар) цвета в любом VW магазине.

вот и узнаем кто прав. моя ставка на масло, твоя на датчик.

была похожая история , с лампочкой масла.( то горела , а то гасла ) диод разгорался на оборотах +2000
проблема сидела не в датчике и проводке , на плате приборной панели .
сними кожух панели приборов , заведи двигатель , дождись сигнала. и буквально пальнем можно определить сильный нагрев сопротивления (кажется) оно там не припаяно а просто прижато!
не берусь утверждать что это твой вариант проблемы , но попробовать 5 минут

Сегодня поставил датчик от дв. 1,7 такая же х..я.Да я ещё менял приборку, брал у Дусика.Вот как её поставил такая хрень и происходит,хочу попробовать поставить старую приборку,незнаю поможет ли она вся перепаяна,но на ней зуммер не срабатывал и лампа не горела.Спасибо за советы.

попробуй плату в спидомере поменять

олегА писал(а):Вот как её поставил такая хрень и происходит,хочу попробовать поставить старую приборку,незнаю поможет ли она вся перепаяна,но на ней зуммер не срабатывал и лампа не горела.Спасибо за советы.

с этого нужно было начинать

олегА писал(а):Сегодня поставил датчик от дв. 1,7 такая же х..я.Да я ещё менял приборку, брал у Дусика.Вот как её поставил такая хрень и происходит,хочу попробовать поставить старую приборку,незнаю поможет ли она вся перепаяна,но на ней зуммер не срабатывал и лампа не горела.Спасибо за советы.

моя проблема тоже связана была с заменой платы на приборки !!!
... контакт от датчика на сопротивлении стал греться и отходить.
я тоже тогда весь извёлся ,датчики менял, провод позванивал, давление мерил.
еще скажу : что датчиков ДВА!!!
один на давление 0,3 (на голове с дальнего торца) , второй на фильтре 0,9
по крайней мере у меня...
двиг и голова jx без турбины.
УДАЧИ!!!