FANCLUB-VW-BUS.RU

здравствуйте.
полез сегодня поменять помпу, заодно снял кожух ремня, а там... как это случилось? из-за чего?
просто поменять ремень или не прокатит? KY 1,7

это значит, что у тебя сползает ремень, из за изношенной втулки на тнвд.

разбирать тнвд.... это точно она, втулка?

Посмотри наличие люфтов на шкивах(где-нибудь покажется)

то есть, может и не тнвд, а другой шкиф, пром. вала к примеру, так?

ЮРА.67 писал(а):разбирать тнвд.... это точно она, втулка?

ослабь ремень грм, и попробуй покачай за вал тнвд.

если люфтит, значит тнвд на переборку? если нет, шатать другие, так?

Было и у меня такое, только не так сильно как у тебя. Сначала съедался ремень, следующий этап - это подтекание топлива через сальник вала ТНВД. Отдал местному дизелисту. Он поменял втулки, рем.комплект сальников, прокладок, сделал ревизию форсунок, отрегулировал давление на них. За все отдал 4000р. Установил все сам - ремень теперь стоит четко никуда не сползает. Возьми какую-нибудь ровную планку или рейку или угольник и приложи к шестерням распредвала и ТНВД и проверь их параллельность. Скорее всего шестерня ТНВД будет перекошена и поэтому ремень обречен сползать. И не забудь: если заменишь втулки - не перетягивай ремень, это одна из причин, ускоряющая износ втулок.

спасибо за совет, завтра попробую.

Была такая-же ерунда. Даже после замены втулки. Пластина, на которой крепится насос передней частью, имеет свойство быть нежесткой (по крайней мере было замечено на моторе 1,6Д ). Вылечил путем подсовывания шайб, сколько смог всунуть на два верхние болта крепления между этой пластиной и насосом, а еще рассверливал больше заднее крепление, чтобы зад насоса больше получилось прижать вниз (к блоку). Ремень благо сразу стал по центру шкива.

сегодня посмотрел, шкив тнвд болтается, только странно - почему не течет?

У меня тоже не тек, пока не снял ремень.

повезло . успел.
промвал проверяй. он тоже может люфтить.