FANCLUB-VW-BUS.RU

Замена сальников клапанов- как это правильно сделать на дизеле, если можно не снимая ГБЦ ???
как правильно разсухарить и не погнуть клапана???

Заменить сальник не снимая ГБЦ вполне реально , самое важное рассухаривать клапана подняв поршень в ВМТ чтобы клапан в цилиндр не выпал, ну соотв аккуратно без молотка чтобы клапан не погнуть.
Для рассухарки отлично подходит приспособа для рассухарки клапанов ВАЗ (смотри фото) (
Обрати внимание на обточенные упоры ..если их не обточить то нечаянно можно повредить колодец под толкатель клапана , ну и для установки на нашу ГБЦ на планке нужно просверлить два дополнительных отверстия под шпильки ( за них крапится планка ).....
Для снятия и установки сальников так же приспособа для ВАЗов (фото)

у меня правда попроще,позволяет только со снятой гбц работать. но зато почти в 5 раз дешевле

+ 1
Есть и такая только фирма и цена отлична ... удобна при капиталке ГБЦ но универсальность под вопросам , на шестнадцатиклапаннную однажды не подошла ...( гбц от тойоты помоему была)
вообще рынок кишит такими приблудами.... были бы деньги

Я обычным рассухаривателем делаю не снимая ГБЦ(от тазиков)

рассухарить, снять сальники- нет проблем. Без дорогих приблуд, обычным вазовским. А вот поставить сальник на место с помощью вазовской же приспособы не получается. Она чуть шире. Заламывает сальник. Надо выточить такую же, но под свой размер.

вазовский разсухариватель есть, и оправка тоже есть. интересует как "отрывается" шайба от сухарей?

на вазе обычно потдерживаеш отверткой клапан, на шайбу ложиш тряпочку, ставиш головку торцевого ключа и молотком -легонько и резко
Потом разбираеш разсухаривателем
На дизеле поидее торелка должна снятся без удара
не возникает проблемы что на боку?
Я делал эту процедуру но только на снятой ГБЦ, а тут хочу попробовать на месте.
незнаю получится или нет