FANCLUB-VW-BUS.RU

Привет всем! Недавно после поедки в лес перестала мне нравиться работа ТНВД, решил снять для профилактики и получил следующий результат 1)поломка пружины кулачковой шайбы (последнее фото), подкусывало поршенек отвечающий за включение опережения впрыска, вобщем сделали небольшой капремонт.

прикупил себе по случаю тнвд, а в нем вот стоит такая штука, а на старом насосе таково не было. ЧТО ЭТО? зачем она нужна и на что влияет?

Так называемый подсос- изменение угла впрыска топлива, зимой реально помогает при пуске холодного двигателя. Тросик цепляй до установки насоса на двигатель.

подсос, он внизу, а в верху что? я так понимаю что то управляющее оборотами. повышает обороты при пуске

Вверху если не ошибаюсь увеличение подачи топлива в зависимости от давления во впускном коллекторе и актуально для турбонаддува

Тягу же обвели, при вытягивании подсоса и обороты повышаются. В коллекторе нет разряжения.

А на каком моторе стоит сей ТНВД? я так понят это насос 1.6

На гольфиках 1 и 2 такие стояли КМК ...

у автора темы в подписи 1Z с турбиной - и ТНВД 1.6 ????

На 1,9 ABL похож. Тяга увеличивает обороты при вытягивании ручки опережения.

Привет! У автора стоит 1z но насос стоял уже бог его знает с какого мотора потому как брал с разборки, он уже был с рычажками которые объединяют опережение впрыска и головку насоса. Но сейчас уже насос поменял конструкция та же но передняя часть другая (удлиненная передняя часть, который на фото старый с короткой) со старым насосом все мучился но ни как не мог понять в чем причина того что ремень ГРМ сползает с ТНВД установив насос с удлиненной передней частью понял что все дело в плите при замене двигателя плиту оставил от ТДи а насос ставил старой конструкции Но сейчас я всю свою конструкцию переустановил на установленный насос и доволен потому как еще раз повторюсь Х.Х. добавляется в пределах +600 оборотов а для 1Z опережение момента впрыска вообще не существенно я до -10 даже свечи накала не включаю.

[upd=1420442506][/upd]
Ах да забыл отвечу "лодочнику" верхний рычаг в данном случае с турбиной не связан на 1,6тд там было устройство которое добавляло топлива при максимальных оборотах турбины но в данном случае это не оно.

я бы ставил на 1Z насос с корректировкой по давлению надува

Если ставить с корректировкой то насос должен быть от 1,6тд другие по конфигурации на входят под крышку.

князь писал(а):Если ставить с корректировкой то насос должен быть от 1,6тд другие по конфигурации на входят под крышку.

это не правда! совсем чуток нужно выбрать в крышке болгаркой даже не прорезая её насквозь, всё закрывается

Нужно будет попробовать, спасибо! Сейчас когда подрегулировал момент впрыска и сам насос вручную без стенда пока нравится, правда на трассе еще не был?!

этим болтиком регулируют обороты холостого хода ,двигатель 1,9 дизель на гольф 3 стоит к этой тяге подключай трос подсоса он увеличивает обороты при заводке

а у меня почему то не увеличивает обороты при вытянутой тяге)хотя тросик рабочий,и на тнвд видно как он тянет рычажок)

Господа хорошие где вы видели такой корректор наддува? Это обычная аппаратура с гольф2 и джета2 . Во время коректировки угла тросиком тяга немногим добавляет обороты за счет увеличения хода основной лапки газа. Этот насос можно было целиком ставить и ничего не выдумывать