Кольца поршневые

[Стасон]

я бы выбрал из мале, колбин или нурал.. из личного опыта по поршням- на vw1.6д ставил колбин, прошли около 280тыс.км., нурал ставил на МВ 124 2.2л бенз, пробег 150тыс. масло не брал, продал дальнейшая судьба не известна. сейчас езжу на vw 1.9td стоит нурал пробег пока 5тыс. еще хорошо ходят кострамские на тазах ;-)

[vagmax]

и кс и нурал.

[torf]

Это чё за нурал не слышал а током производителе

[Стасон]

torf посмотри тему про чудо мотор 1.7, я там фото поршней выкладывал

[Михаил казак]

Это чё за нурал не слышал а током производителе

Нюренбергский Алюминий - завод называется, сокращённо "НюрАл" поршни ещё на Мессершмитты , вроде как, делал...
Один из известных брэндов.

[torf]

Ну вот я расточил блок под 1ремонт 80,1 и заодно торцанул блок и гбц ато газы заколибали и проверил на трещины гбц всё класс купил кольца кольбин примерил а за зоры не ахти компресеонные 0,25 мм а маслосеемное 0,30 мм хотя по букварю должно быть. Двигатели AAZ.1Y:
Верхнее компрессионное кольцо:
Номинальный от 0,09 до 0,12 мм
Предельно допустимый 0,25 мм
2-е компрессионное кольцо:
Номинальный от 0,05 до 0,08 мм
Предельно допустимый 0,25мм
Маслосъемное кольцо:
Номинальный от 0,03 до 0,06 мм
Предельно допустимый 0,15 мм. И я решил купить махле 80,51 и подогнать их.

[Стасон]

А что поршневой комплект без колец был ???
Всегда делаю зазор 0.2 на всех кольцах в круговую и отлично бегают, и компрессию показывают 34

[torf]

Да был последний зобрал осталось гбц собрать и буду мотор ставить и пробывать зоводить атак стораюсь неспишить с ремонтом проверяют всё чательно чтобы туда не заглядывать.

[Стасон]

Так что за поршня? Фирма?

[torf]

Не помню а коробку выкинули кто точил, стасон как с интеркулером aaz ато я тоже думаю внедрить.

[Стасон]

Дело в том что я его внедрил осенью, и сразу в месте со штоком корректора от SB , едет однозначно веселее но жары ещё не было.. у меня в жару сильно скисал на трассе. Будет лето посмотрим. Что то однозначно сказать не могу, температуру воздуха не мериял, но думаю не хуже это точно

[kudrik]

... компресеонные 0,25 мм а маслосеемное 0,30 мм
хотя по букварю должно быть.
Двигатели AAZ.1Y:
Верхнее компрессионное кольцо:Номинальный от 0,09 до 0,12 ммПредельно допустимый 0,25 мм
2-е компрессионное кольцо:Номинальный от 0,05 до 0,08 ммПредельно допустимый 0,25мм
Маслосъемное кольцо:Номинальный от 0,03 до 0,06 ммПредельно допустимый 0,15 мм.

И я решил купить махле 80,51 и подогнать их.

Не занимайтесь ерундой. Зазоры на кольцах KS ИДЕАЛЬНЫЕ. Как в аптеке
Те цифры, что вы нарисовали, относятся к ВЕРТИКАЛЬНЫМ зазорам "кольцо-канавка".
В следущий раз внимательно перечитывайте мануал. НО Есть много мануалов с кривым переводом.....

Самые точные Бентли-Эльза дают такие данные по зазорам в замках, и по зазорам по высоте(в канавке):
Rings:
No. 1
End Gap
Standard ...............................(0.20-0.40)мм
Service Limit ..........................(1.00)мм
Side Clearance
AAZ .....................................(0.09-0.12)мм
Service Limit ...........................(0.25)мм
No. 2
End Gap
Standard ................................(0.20-0.40)мм
Service Limit AAZ ......................(0.60)мм
Side Clearance
Standard ............................... (0.06-0.08)мм
Service Limit ...........................(0.25)мм
No. 3 (Oil)
End Gap
Standard ...............................(0.25-0.50)мм
Service Limit AAZ .....................(1.20)мм
Side Clearance
Standard ............................... (0.03-0.06)мм
Service Limit ...........................(0.15)мм

[torf]

Ну кольбин был индия а махле Бразилия я раньше ставил кольбин чета быстрая стерался и сотку не выхаживал и я решил махле до этого с ставил Гетц 50 000 км проктически износа незометил еслибы не поршень 3целиндере не лопнул стал цокотеть искал вчем дело ездил квсяким мотористом кто чё говорил пока нестал сельнее стучать и я решил разобрать и потом увидел трещену в поршне сначала думал купить поршень но подумал и купил поршня и расточил до 1ремонта.

[юрасик]

примерил кольца, а зазоры не ахти

Расточник допустил очень грубую ошибку, слишком велик зазор между поршнями и цилиндрами.

[pavluxa-xa]

Народ, помогите понять!
Снял поршни, стоит задача поменять кольца, на 1.6 ТД (JX), меряю поршень в юбке и над кольцами, размер одинаковый, но какой то мне не совсем понятный, по штангелю 75,75 но ведь размеры должны быть от 76 до 77
Еще не разбирал поршень, может на нем гдето написан размер, ноя пока ориентируюсь на показания.
Как подобрать кольца к этим поршням?
Есть ли на поршнях номера или ещё какие нибудь опознавательные знаки, что б узнать его размер (ремонт)?

[ludan]

на пршне сверху ближе до кромки на против хода клпонов протри нагар и увидишь его размер, еще были двигатели 1.5л,

[Барсик]

по штангелю 75,75

Линейку или рулетку возьми и книжку по ремонту ДВС там написано все

[kudrik]

Портновский метр можно испльзовать, если не сильно затёртый...

На 1.5Д стояли поршни тоже диаметром 76,50 стд , только немножко другой геометрии

[pavluxa-xa]

Протер, посмотрел 76,48
Теперь следующий вопрос с вашего позволения.
Что может быть причиной такой выработки на торце одного поршня?
Может ли это быть причиной трещины в юбке?
А так же вопрос по маслосьемному кольцу, оно должно прилегать по всему периметру?
Протерев его вижу что местами зеркало, а местами раковинами!

[diesel maniac]

поршень под замену.
естественно из за трещины.
да , должно быть ровно всё.
вижу ещё форсунки льют.