Давление в топливной система

Сообщение **Dr_G** » 06 янв 2015, 22:05

Краткая предыстория
на Т3 1,9 AHU (без мозгов и турбин) установлен ТНВД Исузу от 2,4

Проблема - при непродолжительной пробежке сжималась груша (стояла на участке ТНВД фильтр) и глох мотор
Заменены, все трубки от бака (сейчас стоят 8ка), поменяны фильтры все хомуты, прочищен и отпидорен бак.
Результат - проблема та же (сейчас видна по клапану накачки на фильтре)
На канистре стоящей в салоне , ездит без проблем
Аналогичный насос уже ставился на такую машину - проблемы не было.

Идеи?

Сообщение **Dim2401** » 06 янв 2015, 22:13

Не поступает в бак воздух, пережат шланг или забит клапан бака

Сообщение **Dr_G** » 06 янв 2015, 22:15

трубки на развоздушины пересмотрены и продуты, правда не проверяли сами бачки - завтра проверим.
как поступило аналогичное предложение - открыть крышку бака и посмотреть

Сообщение **Dim2401** » 06 янв 2015, 22:18

грушу снял как я понял, температура на улице какая у Вас сейчас

Сообщение **Dr_G** » 06 янв 2015, 22:21

груша выкинута нахрен - достало каждый год менять, установлен держатель фильтра от хендэ с клапаном подкачки (номер где то по форуму валялся)

[upd=1420572184][/upd]
-10 соляра зимняя прозрачная)

Сообщение **Dim2401** » 06 янв 2015, 22:23

Держатель новый или б/у, не поможет крышка исключи фильтр времено, раз все чисто.

Сообщение **Dr_G** » 06 янв 2015, 22:23

новый. прошел обкатку - месяц ездил на канистре)

[upd=1420572493][/upd]
фильтров до замены бака было поменяно три штуки и все разные - в этом копались в первую очередь)

Сообщение **Dim2401** » 06 янв 2015, 22:28

Установку шлангов проверь, раз диаметр больше может где-то пережимает, почему предлагаю, до замены бака одна проблема была , ты решил, потом сам себе вторую сделал
Чудес не бывает

Сообщение **Dr_G** » 06 янв 2015, 22:34

теоретическое место - проход через кожух вокруг мотора. Принято на заметку, завтра попробуем

denzas · Сообщение **denzas** » 06 янв 2015, 22:41

1. Пережат топливопровод.
2. Что-то с фильтром.
3. Нет сообщения бака с атмосферой.

Сообщение **Dr_G** » 06 янв 2015, 22:45

спасибо, уже в топе приоритетных задач)

Боня · Сообщение **Боня** » 06 янв 2015, 22:58

Была похожая проблема--два года ездил нормально, а на третий периодически начал глохнуть мотор . Заглох--пару минут подождал, завел, поехал.И такое раза по 4-5 на день. Потом пару месяцев было всё нормально, но потом началось снова + потек бак. Снял, запаял, промыл,поставил. Но не долго фраер танцевал--началось опять, да так, что уже через несколько минут и не заводилось.Даже ртом воздух ни туда ни сюда. Еле насосом продавил в бак,-поехало, но хватило на 10-15 км. 30 км--3 остановки для продува трубок. Поставил в багажник канистру---едет. Ездил на канистре пока не поменял бак---теперь нормально. Суть этой писанины в том, что я бак тоже что котовы яйца полоскал, но в этой кастрюле , что внутри бака--не вымоешь, а там многолетнее говно могло сорваться с насиженного места и периодически перекрывать подачу топлива. На заглушенном моторе все трубки продувались, а под нагрузкой снова забивались.

Сообщение **Dim2401** » 06 янв 2015, 23:06

Была такая-же проблема как у Бони, так и продал, оказалось умельцы которые собирали на нем бак силиконили все, все разело, решал проблемы новый хозяин авто, потом звонил все в силиконовых шариках

Тоже такая беда,дуну в подачу,в баке забурлит на месяц забыл,потом снова не едет,опять дуну и помчал как молодой

Сообщение **Dr_G** » 07 янв 2015, 00:13

бак вроде как почистили))((
фишка в том что проблема проявилась после установки более производительного насоса (на холостых, канстру перегоняет минуты за 3-4)

Может шланг расслоился внутри и работает как клапан,чем быстрее засасывает,тем больше перекрывает подачу.

Сообщение **Dr_G** » 07 янв 2015, 11:18

теоретически не должен, был новый и дорогой.

Serega57 · Сообщение **Serega57** » 07 янв 2015, 11:37

а если канистру запитать с прямо с того шланга который надевается на бак? снять с бака и опустить его в канистру.
половина вопросов должна отпасть. останется либо бак, либо магистраль.

была подобная проблема. заглох, остановился постояли пару минут. завел и дальше поехал. но это у меня сеточка забилась в насосе подкачки от таза.

Dr_G писал(а):проблема проявилась после установки более производительного насоса

А шланги остались старые; Создается сопротивление в подающей магистрали, отсюда и все проблемы. Нужно увеличить проходимость подающей магистрали, либо какую-то обманку, типа пары тройничков между подачей и обраткой, что-бы какое-то количество топлива гоняло по малому кругу.

Сообщение **Dr_G** » 07 янв 2015, 13:45

теоретически проходимость стала выше чем на родных - 8 мм против 6 мм