FANCLUB-VW-BUS.RU

Блин, потерял флянец приёмной трубы, тот который сразу от турбины 1,6. У кого-нибудь чертежа нет?????? А может и до основного глушака есть? У меня есть возможность изготовить эти вещи из нержавейки. В общем нужны чертежи...

[upd=1423060675][/upd]
Вот этой штуки чертеж нужен. Изготовлю из нержавейки, думаю будет многим полезно...

Если такой же как на 1.6 Д, то есть (могу нарисовать), Себе тоже сделал из нержавейки.

насколько я знаю нержу от температуры сильно корежит
что до чертежа думаю не сложно штангелем размеры промерить хотя бы по прокладке

на 1,6D фланец квадрратный, на 1,6TD-трапеция правда непонятно,о каком кокретно фланце от TD идет речь..

нержавейку для фланцев,примыкающих к выпускному коллектору, действительно не используют.

флянец, примыкающий к турбине

он вроде квадратный,но больше,чем на 1,6D.... емнип,то у дизеля труба-48,а у турбодизеля труба-60 или 56...

у меня есть отрезаный новый флянец .

vagmax писал(а):у меня есть отрезаный новый флянец .

на каких условиях он может стать моим?

на счет кинешь .наложным платежом отправлю.

[upd=1423077703][/upd]
он

jeffrec писал(а):нержу от температуры сильно корежит

Наверно сильно зависит от толщины , у меня ничего не покорёжило (ни глушитель, ни фланец).
P.S. И мангал у меня из нержи 3мм, даже не покосило , а железные, что я видел, ну очень кривые.

У нержи высокий коэффициент линейного расширения, поэтому крепежные отверстия на фланцах делаются +1мм к диаметру стального фланца.

ну люди.которые строят серьезные машины,независимо от того,из ржавейки или нержавейки сварен выпускной коллектор,все равно фрезеруют плоскость прилегания коллектора к гбц после сварки .....при том,что варят аргоном,и прикручивают пластину к гбц в процессе изготовления .... так что подозреваю,что ньюансов там тьма.....