FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго времени суток уважаемые бусоводы. Сталкнулся с проблемой и перекурив весь форум так и не нашел информации по своему двигателю. Можно ли с ним делать те же операции как и с 1,6D? Собственно проблема в голове. Лопнул толкатель (на ходу) при этом движок по видимому прошел еще километров 10. Вообщем посадочное под чашку толкателя просто уничтожено. Люфт около 1 см. Что посоветуете? Какую голову искать? Подойдет ли от 1,6D? Хотя наверное нет потому как у CS и JX диаметр цилиндра 76,5 а у KY 79,5. Может кто сталкивался?

Головы в принципе одинаковы, различия только компенсаторные и мехтолкатели(прилив для маслоканала). Так-что смотри на свою голову и ищи такую-же.

ищи родную от 1,7. лучше всего купить новую , это выгоднее .

у меня голова от 1,9 турбо дизель с гидриками стоит

igor.lisyukov, уточни пожалуйста. Т.е. ты тупо на KY 1.7D заменил голову на 1,9D без переделок и все. Если можно поточней. Гидрики - это хорошо. Тоже хочу, но по подробней, если можно. Что и как надо делать и какой именно движок послужил донором (желательно буковки).

РомаT3, тупо купил. паставил и забыл (тупо) букавки не знаю

Буковки двигателей могут быть такими: 1X, 1Y или AAZ.

Не, у меня в голове не укладывается. Даже разница между 1,6 и 1,7 в поршневой 76,5 и 79,5. А тут 1,9D. Можно схемы, размеры или чего еще. Голова тоже денег стоит, а тут куплю, а выйдет, что не подходит. Без обид, но кто обладает достоверной информацие - дайте ссылку на тех.описание. Просто такое чувство, что всем делали мастера, а не сами. Пойду дальше курить форум.

[upd=1424962629][/upd]
igor.lisyukov, можно поподробней?

Головки на мотор 1.7 и 1.9 имеют больший диаметер впускного клапана, всё остальное одинаковое.

отличаются головки только компенсаторные и не компенсаторные наличием отлива между 1 и 2 цилиндром если он есть то туда можно ставить любую ГБЦ от 1Х 1Y AAZ. сейчас выложу фото

[upd=1424963689][/upd]
Смотри и находи отличия (дополнительный сливной канал)

Вот и все различия показаны на фото. Стасон, молодец, возьми с полочки пирожок.

Смотри под каждую ГБЦ шёл свой блок, если на блоке есть отлив то туда можно ставить хоть от 1Y хоть AAZ, ABL, и 1Х
Если нет то соответсвенно нужно ГБЦ без этого канала.

Теперь как у меня было, у меня был мотор JX с шайбовой ГБЦ, и без отлива. Когда стал вопрос замены ГБЦ то попадались только с отливом. Я поступил так., вытачил из алюминия пробку в этот канал гбц, нагрел ГБЦ в духовке, пробку в холодильнике остудил, и забил пробку в канал. после шлифонул головку, купил обычную прокладку (не компенсаторную) собрал мотор и ездил без проблем 120 тыс.км

А пару лет назад у друга была обратная ситуация, разморозил он своего JX, а найти блок такой не смогли, только гольфовский а он с отливом, гбц у нас прямая.
Так мы тоже в блок с неольшим натягом загнали пробку, предварительно пройдя канал разверткой чтоб убрать огрехи литья, а пробку выточили стальную, и мотор уже давненько бегает

[upd=1424964374][/upd]

юрасик писал(а):Вот и все различия показаны на фото. Стасон, молодец, возьми с полочки пирожок.

Юра а где полка с пирожками ?

Ищи ГБЦ от 1,7 новую...Это оптимальный вариант.
На блоке 1,7 поршня и клапана больше, то есть почти как на 1,9. Блок 1,7 в стоке шёл под безкомпенсаторную ГБЦ, как и все дизеля на Т3. НО!!! По конфигурации блок 1,7 как под компенсаторную ГБЦ,и к нему ставят ГБЦ от 1,9.
Это всё уже много раз здесь описывалось. Даже на 1,7 ставили турбину (по немецкому образцу).То есть: блок от 1,7...ГБЦ от 1,9 (AAZ)+турбина от 1,6TD JX, получается 1,7TD.

Стасон писал(а):а где полка с пирожками ?

В гараже, где твой не наглядный бус стоит в с тойле, есть заветная полочка с самыми клёвыми цацками, вот там и пирожки.

Разве получится достойный td без td насоса???

NRG писал(а):Разве получится достойный td без td насоса?

А с каких это пор, позвольте спросить; на 1,7 стояла турбина?

в природе 1,7 без турбы а в реальной жизни пихают турбину себе одно время хотел поставить турбину (переболел этой болезнью)

Да, 1,7D KY. Но противопоказаний переделки в TD - нет. Если, конечно же, мотор в бодром состоянии.
И ТНВД на него ставить, конечно же от TD.

Ребята, всем спасибо. Уже разговор переходит в конструктивное русло. Отдельное спасибо Стасон. Повеселил igor.lisyukov, опять в его сообщении одни смайлики и "0" информации, несмотря на то, что вопрос задавался ему, а потом еще и уточнялся. Ну реч не о нем... далее по теме.

Поскольку в 1,7 стоят шайбы, то следует искать головку на 1,9 без отлива. Далее я так понимаю с креплением вопросов не должно возникнуть. Голова от 1,9 должна стать на блок без доработок и крепежные отверстия должны совпадать. Если так, то поиск становится легче ибо в наших краях мной было найдено только 2 головки в состоянии "трупы" а хотели за них, как за пол столбика. Тут был совет от Михаил казак о покупке новой головки. Может кто подскажет где можно заказать. У нас самый дешовый вариант нашел за 350$, но это пустая бошка. Т.е. с запцацками станет под 500$, а стоит ли оно того? В таком случае необходимо заменять и кольца+поршня+шатуны+возможно колено, а это уже никак не бюджетно.

[upd=1424976126][/upd]
Стасон, в теме про клапана вы пишите - дословно цитата (sheezoo ГБЦ 1.7, 1.6 от ГБЦ 1.9 сможет отличить даже ребёнок их не перепутаешь !) Значит различия есть - голова кругом идет.

юрасик писал(а):возьми с полочки пирожок.

Там их два, возьми средний.
А по делу, самый чёткий ответ, где фото ГБЦ.

РомаT3, без обид но я чесно не заморачивался перед пакупкой. просто был движок на деребан. со слов продавана машина с немчуры на запчасти. с моей стороны был беглый осмотр. и ВСЁ. я не знаю лет так 8-10 катаю. проблем нет