Мотор 1.6d не заводится. Прошу совет.

VAGовод · Сообщение **VAGовод** » 21 сен 2018, 21:29

Ну если дурь не расчитывать то крашенные болты новодельные тянутся и можно шкив примять слегка. То что болты черные не говорит о том что оем каленые или цементируемые

НУ НЕ МОГ Я ПЕРЕТЯНУТЬ БОЛТЫ!Я пользовался шестигранником "г" образным из дешёвого набора (такие пружинки на колечке от ключей и в пружинки вставлены шестигранники штук 10)плюс удлинитель см 10.Скорей ключик свернётся!И болты родные я так думаю,но точно не новодел!Ладно закроем тему,найду шкив поставлю ,затяну по книжке,а дальше буду поглядеть!Просто не хочется так встать в Тверской или Новгородской обл.в деревнях глухих,а ездить иногда приходится !

Может попало что под шкив на ходу..
Смотрите след от постороннего предмета.

VAGовод · Сообщение **VAGовод** » 21 сен 2018, 21:57

Если бы что нибудь попало, то грм быстрее бы разнесло, а не шкив..

Cofman · Сообщение **Cofman** » 22 сен 2018, 00:10

вообще причины ищутся при разборке, аккуратно разбирая, чтоб увидеть как было... теперь ,наверное уже "лишний предмет", стружка и прочее смелось и не найти.. заменить и собрать по книге, проверяя

monsterochek писал(а): ↑22 авг 2018, 23:14 По прежнему нужен ТНВД не за дорого для опытов

чем опыты закончились?

Привет!Да ни чем не закончились!!!Так и езжу с шайбами под насосом и ремень на краю

.Ни кто не хочет продать!Видимо не сезон!А свой ковырять "на обум"-боюсь остаться не на ходу!Так что спасибо за поднятие темы!Так что ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ !SOS!Ищу ТНВД "помойный " для опытов за гуманную цену(, обмен,коньяк если в питере) и ещё ШКИВ коленвала для 1.6D двух ручьевой под клиновые ремни т.к. мой оторвался на ходу,найти не смог,временно поставил под один ремень ,но совсем не нравится (зарядки пока не газанёшь нет,печка на холостых остывает)как большинство фуромчан на одном ремне ездит,и ещё другим рекомендуете ,удивляюсь!

Отправлено спустя 7 минут 12 секунд:
И телепается один ремень на длинном промежутке между к.в. и "геной" как проститутка,аж смотреть больно!А помпу только за краешек 1/4 часть сектора цепляет ЖУТЬ!Не зря фашисты 2 придумали!

Отправлено спустя 28 минут 42 секунды:
А те граждане которые утверждают,что на дизеле с одним ремнём ездить зае...сь!Просто ни когда с двумя не ездили!!!!

Сообщение **ksenon17** » 09 окт 2018, 20:33

на AAZ с завода один ремень. правда широкий

Всё может быть(не видал ни разу),но на AAZ скорее всего есть натяжной ролик и поликлиновый ремень ,и так с завода положено!А я как чукча "что вижу -про то и пою"!

Сообщение **ksenon17** » 09 окт 2018, 20:47

ремень поликлин,натяжного ролика нет. на гольфе3 по крайней мере.

Тока расстояния от двигателя до радиатора разные

на проданом фургоне стоит AAZ толедо. шкивы как на родном CS . ездил с одним клиновым ремнем - зае...сь. тока подтягивать почаще приходилось. сейчас тоже AAZ тока немец с ручейковым ремнем.натяжного ролика нету. и пофиг где радиатор.

Генадич ,если на помпе есть наборный шкив ,двойной, то не побрезгуй советом попробуй с двуми ремешками!

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Не догнал!А ручейковый это широкий т.е. поликлиновый ,если так то мой совет не годится !

у меня уже не на чем пробовать.если тока шкивы поменять. а так пробовал конечно . до сих пор ремни короткие валяютса. не понравилось. нижний забуксовал и все встало.

и помпа и гена.

Отправлено спустя 34 секунды:
быстрей меня тыркаеш.

Нижний буксует от плохой натяжки ,надо с шайбами играться,но не по книжке !Надо сначала все шайбы убрать ,и надевать ремень крутя мотор за к.в. если туго (не повернуть пальцами на 90"по книге,но лучше на 45")снять и добавить шайбочку........Упреждая упрёки,помпа до сих пор(8 лет)жива и"гена тоже родной ,не жужжит 55А ,только вот шкив оторвался,

!

monsterochek писал(а): ↑09 окт 2018, 23:16 надо с шайбами играться

вот и доигрался.

Добрый вечер !Возник интересный вопрос к дизелистам ,суть вот в чём- на прогретом моторе 1.6Д CR, при работе на холостых оборотах, нажал на кнопку накала свечей(у меня управление свечами выведено на кнопку)моторчик заработал гораздо мягше и как то басовитее что ли ,прямо слух ласкает,отпускаешь кнопку звук становится резче или можно сказать звонче.Регулировал насос и форсунки по науке (с помощью индикатора насос и с помощью самодельного стенда форсунки).При чем ,даже когда пробовал крутить насос в зад в перёд на работающем ,прогретом моторе,добиться такой мягкой работы не получалось,ни в каком положении.Так мотор тянет прилично,дымит чютка сизым только после запуска пару минут.Но теперь понимаю ,что не всё идеально .Подскажите уважаемые , где копать??Да ,клапана тоже летом регулировал(шайбы) всё в допусках!

тнвд поворачиваешь влево должен появится металический стук.это рано. поворачиваеш вправо мотор работает мягче и дымит.это поздно. ищи золотую середину. если стука или дыма нет значит ищи метки.

Сообщение **quantum** » 07 ноя 2018, 18:05

monsterochek,
Не знаю, но сколько раз пытался по науке выставлять, всё равно моторы работают жестко. Есть подозрение что наука работает только при новой плунжерной паре. Если пара просажена, то регулировка с помощью индикатора не всегда правильна. Но это ИМХО. Ща знатоки поправят если что не так.

Так суть то в том,что получается мотор работает довольно громко в любом положении тнвд (в пределах диапазона регулировки выбирал самый устойчивый, тихий,но не дымный вариант),но включая кнопкой свечи работает - мягше,тише ,приятнее,отпускаю кнопку - звонче или жёсте!Напрашивается вывод,что то не так с процессом горения?