FANCLUB-VW-BUS.RU

На моем AAZ полетел "турбос".
Симптомы:
слабый прием
большой расход топлива и масла
дыма из трубы практически нет.
Так как на этом бусе езжу не сам (а водитель, далекий от этих тем), то , честно говоря прочухал не сразу.....
Вот небольшой фотоотчет по перебору.
В темах поднимался вопрос про то, что такое "картридж для турбокомпрессора", в моем случае, как раз замена картриджа (по сути всей турбины без горячей улитки).
Картридж с холодной улиткой обошелся мне в 300 зелени.
После установки бус полетел.
Теперь дело за расходом, будем наблюдать...

Надо было горячую улитку мне привезти я бы её отпесочил как раз эти дни в дрсу работал

Так я сам ее отпесочил и покрасил....

Дима! поставь специально для водятла реле №31 по vw, оно заменит турбо-таймер

А есть варианты калитку на горячей части расшевелить? А то ни в какую...Или не имеет смысла, проще другую турбу искать?

Да есть там таймер просто время пришло

kovrovetz писал(а):А есть варианты калитку на горячей части расшевелить? А то ни в какую...Или не умеет смысла, проще другую турбу искать?

Профессиональная автохимия для откиси болтов поможет но не за пять минут.

Для начала можно в ведро с соляной закинуть на недельку попробовать.

А можно поподробней насчет турботаймера,что куда надо поставить?

ksenon17, в ведро с соляНой или соляРой)))

кубик рубик писал(а):кубик рубик » 24 минуты назад
А можно поподробней насчет турботаймера,что куда надо поставить?

Реле задерки устанавливается на машины с кондиционером и обеспечивает вращение вентиляторов на радиаторе после остановки дрыгателя еще некоторое время, если в место вентиляторов будет система зажигания двс то получится простейший турбр-таймер

ога..которая с грибами канеш солярой,просто печатал вслепую на клаве,где русские буквы уже не видно..такштааааа,панимашта...сорри за очепятки

Да Стас я тебя понимаю, у меня черная клава с черными по факту буквами

а у меня они стесались просто,я же флудер известный

Бросил в соляру.... Через три дня, с трудом, отмокла....

Green Rocket а ккаого года AAZ что турбина на трёх болтах, или это уже сам менял коллектор и турбину от 1Z

Стасон, У меня гольфовский AAZ 93г где коллектор и горячая улитка на 3 болта,хотя этого года пассаты шли на 4 болта

а нету номерочка для заказа этой штуки???
на пассате крыльчатка болтается страшно и патрубки в масле внутри(((

salavat51 писал(а):У меня гольфовский AAZ 93г где коллектор и горячая улитка на 3 болта,хотя этого года пассаты шли на 4 болта

У меня Гольфовский AAZ 94го года и на 4 болта, и у дядьки на бусе 93го, тоже на 4 болта

а не дешевле купить б\у турбос с люфтом? но с целой крыльчаткой....такие шалабашки не дороже пары косрей выходят,а многие их ваще на пиво обменять готовы... сопсно я так и сделал