FANCLUB-VW-BUS.RU

Смотрели доку тут для одного товарища, там дизель, в документах написано 1570, СY. Такое бывает?

А-а не туда глянул, 1,6TD CY у меня такой был, турбо 69 л/с. Очень не плохой мотор, от легковушки на гидрокомпенсаторах.

А где на нем цифры какие посмотреть. чтобы точно определить? А то вдруг он не родной уже. И еще такой вопрос: в экзисте на него прокладки под головку есть? Или может кто продаст?

Краткое описание:

Контрактный (б/у) двигатель CY
(б.у. без пробега по России)
Объём: 1.6 л.;
Тип питания: ТНВД

Полное описание, технические характеристики:

Модель двигателя: CY, дизель;
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R4; SOHC; 8 Valve;
Объем двигателя, см3: 1588;
Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 54/-;
Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 70/- (Turbo);
Диаметр/Ход поршня, мм: 76.5/-;

Устанавливался на:

Volkswagen

VW Santana TD с 1982 по 1993/7 год
VW Passat TD с 1982/5 по 1993/7 год
VW Santana D с 1982 по 1993/7 год
VW Passat D с 1982/5 по 1993/7 год

Прокладки на него есть, вот :
одно отверстие : 61-28640-30
два: 61-28640-40
три: 61-28640-50
Ещё этот мотор ставился на Ауди 80-90.

Мерси боку.

Это он?

Степан ,ты до сих пор не знаешь где выбита маркировка ДВС.?

И еще вопрос: вот это "говно и палки", из которых патрубки системы охлаждения сделаны, как в порядок привести?

[upd=1444108522][/upd]

dima_sh писал(а):Степан ,ты до сих пор не знаешь где выбита маркировка ДВС.?

Увы, никогда не видел живьем дизелей на бусах.

Маркировка выбита там же где и на бензинках..между ТНВД и маслянным фильтром под шлангами охлаждения, есть маленькая площадка, вот там и выбит номер и марка двигателя.

Stepan1, либо воспроизвести, но аккуратней, либо искать бусячие патрубки.

"говно и палки"

...надо запомнить

Stepan1 писал(а):И еще вопрос: вот это "говно и палки", из которых патрубки системы охлаждения сделаны, как в порядок привести?

есть два варианта
1- купить б\у за 200 баксов, в лучшем случае за 150., которым много по 30 лет
2- постаратся самому сделать красиво используя патрубки ВАЗ... и т.д. что обойдется максимум в 50 баксов со всеми хомутами, но нужно чтоб руки для этого росли из нужного места

/viewtopic.php?f=52&t=12317

Руки-то у нас ого-го. а с учетом двухсот баксов так вообще.

Stepan1 писал(а):Руки-то у нас ого-го. а с учетом двухсот баксов так вообще.

Ну так в чем тогда вопрос? всё отлично получится, главное захотеть

Запросто получится. Надо только изготовить 2 тройника стальных для отвода на расширительный бачок. (это если без маслягного радиатора, иначе 4 штуки или три и четверник)
Кстати обращу внимание что в верхнем тройнике, на отводе на бачок должно быть маленькое отверстие (ф 6мм вроде) иначе по большому кругу охлаждайка не потечет.

Я себе собирал из кусков аудюшных патрубков и жигулевских.

Можно поточнее про это отверстие?

РЕКЛАМА писал(а):Кстати обращу внимание что в верхнем тройнике, на отводе на бачок должно быть маленькое отверстие (ф 6мм вроде) иначе по большому кругу охлаждайка не потечет.

Очень верное уточнение.
В патрубке стоит как бы резиновый жиклёр на 5-6 мм. То есть, патубок изначально как бы запаян наглухо, а потом в нём изготовлено калиброванное отверстие.

Сфотографируйте пожалуйста это место.

нарисовал.

Спасибо!