FANCLUB-VW-BUS.RU

Такая ситуация
пришло время отправить турбину в ремонт, а это минимум неделя.
вопрос такого плана можно ли ездить временно без турбины в замен установлю пустую горячую улитку, нужно ли трогать распылители, или можно временно так??? двигло AAZ

Можно, только будет чадный выхлоп.

из за богатой смеси? она и так перестала дуть, давление больше 0.3 не подымается

Можно убрать подачу на насосе винтом обогащения.

Масло заглушить не забудь и топливо убавь. Езди и не парся (кто-то уже не раз спрашивал).

Похожий вопрос про JX
Меняю прокладки под головой и коллекторами, снята турбина, подозреваю что состояние у неё "на подходе" вот задумываюсь, может вообще её не ставить, подскажите, какой план действий в случае, если даунгрейдит до атмосферника?
Выхлоп переварю, что б родной коллектор оставить.
Подачу на ТНВД убавить законтрогаеным винтом.
либо впуск с фильтром менять от атмосферника, или патрубок мудрить от родных фильтра и впуска как то
Маслоподающую трубку или глушить или закольцевать с поддоном?
Еще что?

Переваривать выхлоп не надо, вместо турбины заглушку поставить, заглушить в поддоне отверстие, на кронштейне маслофильтра заглушку поставить, еще можно форсунки перенастроить на 130 бар. Впуск мудрить надо, но сделать можно.

olezhok, несавсем вкурил какую заглушку, отверстие с выпуска вертикальное(условно, без учета наклона движка), выхлоп крепится к горизонталиному отверстию!!!!

Блин, коряво выразился, турбину надо располовинить)))Откручиваешь 4 болта, и тянешь за холодную часть, вытаскиваешь картридж и ставишь заглушку.

Да и впуск с фильтром от атмосферника не помешает

olezhok писал(а):Блин, коряво выразился, турбину надо располовинить)))Откручиваешь 4 болта, и тянешь за холодную часть, вытаскиваешь картридж и ставишь заглушку.

Не, это дополнительное сопротивление для выпуска с учетом тех завихрений в ракушке, мне проще из трубопроводной трубы и двух пластин сварить переходник.
Вопрос тем "кто плавал" сильно расход и скорость поменяется?