нужен совет по тнвд

denzas · Сообщение **denzas** » 12 дек 2015, 22:22

Попробуй впрыск немного раньше поставить (на "глаз").

denzas писал(а):Попробуй впрыск немного раньше поставить (на "глаз").

Хочу понять что в насосе отвечает за дым и тягу.Как то странно если плунжер плохо давит то почему на холодную заводит.Хотя насос на вид не айс и люфт на шкиву грм присутствует.

Михаил казак

санек воронеж синкро писал(а):что в насосе отвечает за дым и тягу

Воздух и количество топлива. Дым - это нехватка воздуха. Либо турба не вышла на необходимое давление, либо забит воздушный фильтр. Тяга тоже при нормальном соотношении воздуха к топливу и верно выставленном угле впрыска должна быть. Да и компрессия должна быть за 27 бар, на прогретом моторе.

denzas · Сообщение **denzas** » 12 дек 2015, 22:45

санек воронеж синкро писал(а):что в насосе отвечает за дым и тягу

И момент впрыска.

Михаил казак

Михаил казак писал(а):верно выставленном угле впрыска

Фильтр воздушный не забит.Много раз замечал что от ТНВД много чего зависит и динамика и тяга.

Михаил казак

Карбюратор тоже влияет на динамику, если его правильно настроить.

denzas писал(а):И момент впрыска.

На обоих насосах сам лично выставлял момент вспрыска. На обоих 0.9.Хотя один знакомый дизелист говорит что ставит 1 так как у нас соляра не такая как должна быть.

[upd=1449950059][/upd]

Михаил казак писал(а):Карбюратор тоже влияет на динамику, если его правильно настроить.

ТНВД тоже.Но вот в чем у него фишка?

[upd=1449950240][/upd]

iFree-T3 писал(а):вообщем мы насосы без штуцеров не принимаем, не первый случай, когда из-за них такие проблемы

Может правда от давления внутри насоса зависит.

да бред всё это 0.9 -1 всегда на слух выставил и полет нормальный... если насос живой то и дымить не будет (мотор само собой) дымит может - у меня так было, мотор вроде живой но дымит, топливо уменьшаем - не едит, добавляем чуть лучше но дымит.
Вскрытие ТНВД показало конченую "волну"
поэтому и поменял мотор в сборе

потому что лопнуло терпение ремонтировать и без того чахлый и выжатый 1.6

Стасон писал(а):если насос живой то и дымить не будет

Так что с ним происходит.Самое главное я так думал есть пусковые.Оказывается он еще паразит и дымить может по непонятной причине.

denzas · Сообщение **denzas** » 12 дек 2015, 23:45

санек воронеж синкро писал(а):от давления внутри насоса зависит.

При низком давлении холостые хрен настроишь и ехать не будет (зависит наполнение плунжерной пары).

Кроме плунжера в ТНВД есть ешё такая шайба специальная "волна" её называют, и она изнашивается не менее плунжера, она отвечает за распределение впрыска по цилиндрам, и если она изношена то впрыск происходит не совсем вовремя - Это как крышка трамплера с бегунком на бензинке если ей жопа то какая бы искра хорошая не была то работать нормально не будет.
пробуй другой ТНВД, а на 1.6 найти живой всё сложнее и сложнее

Сообщение **Dимон** » 12 дек 2015, 23:54

Эта шайба отвечает за толчек солярки

Вот уже понятнее.а то этот насос б.у за 5 тыс продали.Похоже надо возвращать.

[upd=1449954065][/upd]

Стасон писал(а):пробуй другой ТНВД, а на 1.6 найти живой всё сложнее и сложнее

Есть с ремонта за 10 тыс.Но хозяин машины захотел купить б.у. по обьяве вот и получается геморрой.

denzas · Сообщение **denzas** » 13 дек 2015, 00:04

Dимон писал(а):Эта шайба отвечает за толчек солярки

И количество (при разных шайбах).

Из за этой шайбы может дымить но заводиться.? Выходит плунжер хороший а шайба подает по разному на цилиндры.

Сообщение **Dимон** » 13 дек 2015, 00:12

denzas писал(а):И количество (при разных шайбах).

Ну это и так должно быть понятно без разъяснений.

denzas · Сообщение **denzas** » 13 дек 2015, 00:26

Ну так, на всякий случай.

Спасибо.

Sanya56 · Сообщение **Sanya56** » 08 апр 2016, 08:41

Всем здрасьте.Обращусь со своей проблемой.Прикупил приблуду для выставления зажигания.Выставил как написано в книге,0,86+-0,02м,стал работать потише,но вот с запуском начались проблемы,на холодную заводится,дымаган валит белый-белый,подтраивает,немного поработав начинает нормально работать,после пару хороших перегазовок дым прекращается совсем.Если заглушить и сразу завести,проблем никаких,но если постоит минут десять(на горячую) то маслать приходится достаточно долго,чтобы запустить.В принципе тяга отличная.До этого насос регулировал на "слух",проблем с запуском не было ни на холодную ни на горячую.После запуска дым белый тоже был,но не так много,после прогрева и перегазовки дым кончался и не было до следующего запуска.Перечитав эту тему,понял что причиной может быть завоздушенная система,хотя в прозрачных шлангах пузырьков воздуха не видно.И при работе двигателя стало пахнуть "живой"солярой.Подскажите пожалуйста с чего начать,может какой нюанс пропустил.Спасибо.