нужен совет по тнвд

[Михаил казак]

Хорошо, сколько давит ТНВД?

[Стасон]

А насчет ТНВД никогда не заморачивался с индикатором, ни на одной машине. Он нафик ненужен! метки выставил, завел, насос поворачиваеш против хода пока не начнёт "цокатеть" то есть ранний угол, потом чуть назад до пропадания цокота и вперёд с песней, этот метод ни разу не подводил.


Мой тнвд давил 320

[Михаил казак]

А насчет ТНВД никогда не заморачивался с индикатором
Мой тнвд давил 320

Когда будет давить 130, придётся тогда заморочиться.

[denzas]

При компрессии в 25 и неисправных распылителях (сцут), врятли вы его запустите со стартера. На горячую - возможно. По поводу ТНВД 1.6 нет там зависимости холодный-горячий, за исключением небольшого опережения, и то в ручную. Если ВДРУГ проблема самого ТНВД, то тема очень интересная.

[Стасон]

Стасон писал(а):
А насчет ТНВД никогда не заморачивался с индикатором
Мой тнвд давил 320
Когда будет давить 130, придётся тогда заморочиться.

Возможно, но разве такое бывает? по моему минимум двухкратный запас должен быть. ТНВД такой на ремонт или в мусор!

[serz]

было у меня примерно такое долго причину искал и воздуха не было и компрессия хорошая а он заводился как ему вздумается .не заводится то на холодную то на горячую.оказалось ослабла крышка плунжера та в которую микрометр вкручивают.

[санек воронеж]

насчет ТНВД никогда не заморачивался с индикатором, ни на одной машине. Он нафик ненужен! метки выставил, завел, насос поворачиваеш против хода пока не начнёт "цокатеть" то есть ранний угол, потом чуть назад до пропадания цокота и вперёд с песней, этот метод ни разу не подводил.

Я раз так крутнул по неопытности.- Ремень перескочил на раннем зажигании.

[upd=1445107939][/upd]
Есть . еще мулька может быть разбита шпонка на коленвалу. Но думаю дело не в этом.На старом насосе проблем с заводкой не было.

[upd=1445108457][/upd]

компрессия упала до 18, а он всё равно заводился и ездил

Да может быть такое.Иногда движки снимают только из за того что масло жрет и дымит.а все равно до минус пяти градусов заводится.

[upd=1445108843][/upd]

По поводу ТНВД 1.6 нет там зависимости

В тнвд стоит подкачивающий насос.Снимаю трубку обратки а от туда соляра еле еле течет.Может в нем дело.

[Стасон]

как может ремень проскочить? не пойму? ремень не ослабляя, отпустил болты, заложил ключ между трубок в торце и туды-сюды его, ничего не проскаивает

[санек воронеж]

От раннего зажигания толчек в обратную.До этого я тоже регулировал на глазок.А после этого случая пер-срал тем более машина была чужая.

[upd=1445109629][/upd]
Пришлось говорить хозяину что у него звездочка коленвала не очень . и менял на новую.бесплатно что бы клиент не нервничал.

[pavluxa-xa]

В тнвд стоит подкачивающий насос.Снимаю трубку обратки а от туда соляра еле еле течет.Может в нем дело.

открутите штуцер обратки, и продуйте его и промойте бензом хорошенько в обоих напралениях, там внутри сеточка, не исключено что она подзасралась, и маленькое выпускное отверстие, толщиной меньше иголки, но тем не менее саляра должна хорошо литься от туда.

[санек воронеж]

Штуцер иправен.Менялся уже на другой.Все идет к замене насоса.А все эксперименты отнимают много времени и у меня и у знакомого.Как в том анекдоте.Когда куры подохли.А сосед говорит.Эх жаль а у меня еще столько идей было.

[iFree-T3]

еще что нибудь на другое поменяйте))

штуцер обратки строго калиброван для каждого тнвд! заведите с моторчиком, он создаст внутрикорпусное давление(нужное) для запуска и работы мотора на ХХ. Около 3кг.

и еще, если насос давит 120 или 320. это мертвый насос. насос на пусковой должен 300 со свистом давать, а на номинале не менее 600. для работы мотора это минимальные рамки.

[санек воронеж]

Уже что то ближе.Значит я могу прикрутить форсунку отрегулированную на 300.атм. и проверить пусковую подачу.Вот этот момент мне и нужно было узнать.А то в сервисе говорят что пусковые на насосе что на горячую что на холодную одинаковые.

[upd=1445172235][/upd]

заведите с моторчиком,

зачем заводить с моторчиком если стоит жигулевский бензонасос .а вообще насос должен сам создавать давление без всяких приспособ.

[upd=1445172772][/upd]

штуцер обратки строго калиброван для каждого тнвд

Почему тогда насосы с ремонта отдают без штуцеров.

[iFree-T3]

что на горячую что на холодную одинаковые.

одинаковые. в тест плане.

.а вообще насос должен сам создавать давление без всяких приспособ.

если заведется с моторчиком, будете знать что проблема в нем

Почему тогда насосы с ремонта отдают без штуцеров.

вот вам и ответ. либо гарантии нет, либо качество слабое.

либо ребята имеют в наличии все виды штуцеров, и по номеру насоса - ставят со своих запасов. а как мотор будет работать им уже не важно.

вообщем мы насосы без штуцеров не принимаем, не первый случай, когда из-за них такие проблемы

[санек воронеж]

Спасибо за разьяснение а то у наших ничего не выпытаешь.Сколько насосов забирал с ремонтов на всех стояли пластмассовые заглушки.

[iFree-T3]

по скольку насосы старые, там пофигу какой штуцер ставить. все можно списать на уставший мотор

[санек воронеж]

А что изменится если поменять штуцер.Вообще то я никогда не думал что из за него насос будет работать как то иначе.Тем более мотор.

[iFree-T3]

чем больше обороты, тем раньше сдвигается впрыск. более ранний угол. управляет углом внутрикорпусное давление в самом насосе.

правильным давлением в насосе управляет перепускной и редукционный клапан. поэтому, если недостаточное внутрикорпусное давление - отсюда и тяга "не та", и дым..

[санек воронеж]

надо переварить написанное

[golf_ovod]

Здравствуйте все извините новичка за ламерский вопрос.
Имею Т3 1.6 CS перебрался движок из-за Жора масла до переборки заводился нормально только чуть грел свечи на холодную не дымил. А вопрос в следующем как должен стоять рычаг холодного запуска при релировке момента впрыска и какой угол должен быть а то в разных источниках разный в немецкой книжке сказано 0.78 - 0.88 выставил 0.83 теперь при заводе чёрный дым и тяча холодного старта находиться в крайнем правом положении как-будто полностью вытянута вот и хочу узнать как должна быть тяга.