FANCLUB-VW-BUS.RU

Уважаемые дизелисты!
Перебраный мной 1У (форсированный турбой и ТНВД AAZ)всем меня удовлетворяет,кроме того что на холодную поддымлевает сизым который исчезает по мере прогрева.При рабочей темп-ре двигателя при резком надавливании на газ появляется небольшое облачко черного дыма,которое тут же исчезает-это особенность всех VAGовскиз дизелей.Связываю сизый дым с изношенностью втулок в турбине,т.к. присутствует ощутимый радиальный люфт на оси турбы,который уменьшается при нагреве (выбирается тепловой зазор).
Сегодня решил проверить производительность турбины по наддуву,что меня порадовало-ниже фото.
Как считаете -смириться с пока еще незначительным расходом масла (3000км в уровне) или же менять картридж? Нормально отремонтировать турбину самому думаю не получится-нарушится балансировка.
Турбина GARRET по VAG 028 145 702.На нее идет картридж GT1544 S3 или S1?

Думаю, поездит ещё.
1Y от AAZ отличается не только отсутствием/наличием турбины, но и на турбодизеле поршневые пальцы большего диаметра, 26 мм против 24 мм. Да и поршня отличаются ещё и длинной и компрессионой высотой.

Михаил казак писал(а):1Y от AAZ отличается не только отсутствием/наличием турбины, но и на турбодизеле поршневые пальцы большего диаметра, 26 мм против 24 мм. Да и поршня отличаются ещё и длинной и компрессионой высотой.

Это мне известно.
Хотелось бы узнать какой именно картридж нужен.
Присутствует замаслеенность в районе гофры после турбины,т.е. масло не успевает сгореть или сопливит через горячую улитку

ешё вопрос к турбовшикам а может ли влиять толшина прокладки ГБЦ на давление надува ???
У меня год назад дула 0.75, а сейчас 0.3
я думаю что случилось, или турба умерла . Я просто за этот год менял прокладку гбц
Где искать потерю? прокладка коллектора? или сразу турбина? Турбина ККК, немного подкидывает масло, или много... от замены до замены около литра

GT1749V это турбина ,можно просто ремкомплект на нее у китайцев купить в районе 23 баксов будет стоить ,вообще вскрыть посмотреть вал и посмотреть крыльчатки.

0.3 это недодув турбины идет ,все дело в перепускном кланане , он в приоткрытом положении скорее всего заклинил и не перекрывает наддув.

Vagonettka,
С убитыми крыльчатками 0,9 атм не нагонишь
У меня GT1544

Что это недодув я и так понимаю, дело не в клапане, клапан снинмал, притерал,.... работает чётко, настраивал давление открытия/закрытия 0.9/0.8кг
Видимо крыльчатке ласты

синий дым это не от турбины - у меня с расходом масла 4л/100км после замены свечей и распылителей дыма не было

spinaker писал(а):синий дым это не от турбины - у меня с расходом масла 4л/100км после замены свечей и распылителей дыма не было

точно 4/100 или может на 1000?

salavat51 писал(а):Присутствует замаслеенность в районе гофры после турбины,т.е. масло не успевает сгореть или сопливит через горячую улитку

Больше похоже на износ масло отражающих шайб, и когда ты мотор глушишь масло стекает в трубу. По той же причине и дымит на холодную пока масло не выгорит.

Dимон,
Спасибо
Проэкспериментирую с другой турбиной с ААZ ,нашел вчера в гараже,а до этого казалось что ушел в металл

Шо вы имеете ввиду убитые крыльчатки?Потому как если лопастя пописаны или не дай Бог отломаны то турбину вообще нельзя эксплуатировать - нарушается балансировка и на оборотах больше 3000 лопастя могут вообще оторваться и высыпаться в голову .А если видимых нарушений на лопастях нет а давления нет ,то или клапан или где-то свищ,может трещина в улитке и тп.

Добрый вечер Салават. Хотел поинтересоваться как ходит ваш 1y Turbo. Сколько прошел после ремонта двигателя.? Какую нагрузку выдерживает?. Имею блок 1Y, головку 1.6 amc. И хочу добавить к этому турбину 1.6 тд ккк. Спасибо

Горбатов,
И Вам не хворать.Проехал пока мало около 6000 после первой замены масла и его фильтра,по ощущениям ничем не отличается от ААZ.Грузов на 1У не вожу-для этого есть дока.
Голова 1,6 на 1У не пойдет

Спасибо, буду пробовать.

Горбатов писал(а):Спасибо, буду пробовать.

Не надо пробовать,задушишь 1,9

Стасон писал(а):ешё вопрос к турбовшикам а может ли влиять толшина прокладки ГБЦ на давление надува ???
У меня год назад дула 0.75, а сейчас 0.3

для эксперимента пробовали накрутить немногог топлива, давление наддува поднялось с 0.4 до 06атм. возможно не хватает топлива, смотреть фильтры, давление внутрикорпусное тнвд. встречал износ компрессорной части турбины, лопатки съедены пылью, тоже недодув. был случай у брата на г2 после замены рем комплекта и крыльчатки в турбосервисе, перестала дуть вообще(0.1атм) оказалось они используют крыльчатки б.у. от других турбин, обтачивая на станке по форме корпуса, края лопасти толщиной 2мм, в общем не турбина а вентилятор получился два раза мы ее снимали для проверки, деньги не вернули (15500р), говорят у вас убиты форсунки и топливная после этого только новый ткр. хотя знаю что есть нормальные конторы, но где...

sol161,
Наддув 0,4-0,45 у моего 1У TD даже стоя на месте

Народ, дизелисты а ну подскажите чем черевато для форкамерника такое давление
2000 тыс об -0.5
3000 тыс об -0.8
4000 тыс об -1.1 дальше поднимается до 1.2 кг
Уж больно мне нравится как едет
Уменьшать или так оставить???

Нормально и 2 вдувают на стоке .плунжер по жирнее ставят.