FANCLUB-VW-BUS.RU

Я заправился на зоправке сказали что -15 держит но сегодня не смог за вести и как назло и горжа нет чтоб отогреть и лампы тоже нет ждать пока потеплеет кто подскажит

Я с весны запасся. Лью РТ. (Реакттвное топливо) ТОЕСТЬ КЕРАСИН АВИАЦИОННЫЙ ОЧИЩЕНЕННЫЙ. Полет нормальный.

[upd=1451751905][/upd]
Сливал с вертолеа.

Дело не в соляре если не завелся.Хороший двиг заведется и на летнем топливе только потом заглохнет из за непрохождения через фильтр парафина. Я всегда на зиму фильтр ложу на двигатель за генератором и езжу на той соляре какая попадется.Поэтому отогревай или меняй фильтр.

[upd=1451752464][/upd]
Есть такие кто на зиму фильтра выкидывает.Но я бы так не рискнул.

[upd=1451753362][/upd]
Можешь завестись от отдельной например пятилитровой канистры с теплой солярой.Шланг с насоса= вход= в канистру.С выходного штуцера тоже шланг.Соснул на себя.Соляра пошла и тоже конец шланга в ту же канистру. Извиняюсь за некоторые подробности мож кто чего не так поймет.

ну и понту ,что ты фильтр на мотор ложишь? мотор нагреть надо , а на летнем д,т - поработает( оч сомневаюсь) 1 минуту,Выход один - зимнее топливо! нормальная плотность зимнего топлива - 0,810 при + 20( паспортные данные с завода нп), у летнего 0,840 и выше при +20, у керасина плотность меньше - поэтому и температура помутнения ниже, как вариант - можно забодяжить и керасином 1 к 10, увлекаться тоже опасно,

У меня бак сзади.Шланг подводки десятка плюс обматан вокруг верхнего патрубка.Двигатель под крышкой утеплен.И морозы были -35 заводился и ездил.

Летняя соляра может просто замерзнуть в топлепроводе и куку на ходу.Так что эти эксперименты мы проходили ,а вот если прихватило ,то надо греть соляру в хате или где там или феном литров 15 до гр 40-50 ,добавлять антигель ,греть фильтр феном и насос и трубки на форсы,залить теплую солярку в бак и пробывать заводить.

Т,С- у вас в К,Крае зимы не оч суровые,поэтому наверно и нет завоза зимнего топлива, а если и привезут кадушку зимнего - сольют в остаток летнего получается - полузима! почитай за бондажный подогрев фильтра, можно самому заколхозить из свечи накала, Санек Воронеж- знать тебе везет по жизни! не лежал ты в -30 на ветру в чистом поле с факелом под машиной

Я написал как я езжу.Мне честно пофигу какую соляру заливать.Я экспериментирую на своей машине и ни разу еще не становился из за топлива.Даже если и встану то у меня всегда в загашнике 5л соляры.Сдергиваю шланги в канистру и на 60 км ходу.Поправлюсь езжу зимой только в деревню за 50 км.или по городу в гараж и обратно 15 км в одну сторону.

выход один-бензин))) а так только арктика. за 4года, что пользовал, не подвела ни разу. даже за минус 35 до дома довозила( фильтр под крылом "на ветру"). обычное зимнее превращалось в парафин после минус 20.
сосед на дизеле ездит, предварительно отстаивает, потом вершки в бак сливает. по мне заморочисто слишком. арктика рулит

Использую до сих пор летнее ДТ,купленное еще осенью,разбодяжил антигелем Castrol. Сегодня на дворе было -16 -проблем нет.
Но на всякий случай стоит подогреватель,пока еще не включал

Повторюсь. Когда я в мороз завожу дизель и тягаю БЕНЗИНОВЫЕ машины, то

brym-brym писал(а):выход один-бензин)))

звучит смешно.

[upd=1451759114][/upd]

salavat51 писал(а):разбодяжил антигелем Castrol

TDA?

denzas, Других у Castrola для ДТ нет

1 л керосина+20 гр. масла для двухтактников перемешал и на 20 л соляры. Не мерзнет пока никак.

У нас прошёл слух, что именно ЕГО (TDA) сняли с производства (ни где нет), но у меня с лета лежит в запасе.

[upd=1451760222][/upd]

ИгорьТе писал(а):1 л керосина

ИгорьТе писал(а):на 20 л соляры.

Можешь смело лить 2 л керосина при очень сильных морозах.(не руководство к действию)

denzas,
У меня тоже старые запасы.
Еще наши водилы в автопарке при поездках на север Скандинавии при заправке добавляли 1л АТF на 500л ДТ,мы механики закрывали на это глаза(относительно новых лизинговых грузовиков)

А может кто что нибудь рассказать про тормозуху ДОТ-4 в соляру, много слышал, читал, но сам не пробовал.

denzas писал(а):У нас прошёл слух, что именно ЕГО сняли с производства (ни где нет), но у меня с лета лежит в запасе.

Сегодня в автомагазине человек спрашивал TDA, тоже сказали, что больше не производится.
Я антигель Mannol добавил, особо не помогло, солярка была ниже ноля температура, до -10 заводился, сегодня -13 завел, поливая горячей водой фильтр, удалось доехать до автомагазина и купить подогреватель фильтра, поставил, фильтр нагрел и доехал до заправки залил 10 л "арктики". Проехал потом на аварийке километра 2 и всё. Заведешь, поработает две минуты глохнет. Пришлось оставить. Завтра керосина куплю залью.

denzas писал(а):А может кто что нибудь рассказать про тормозуху ДОТ-4 в соляру, много слышал, читал, но сам не пробовал.

слышал не раз от дядьки тот всю жизнь на фурах но это в мазы и камазы.
А в сейчас на дорогих машинах ездит 4, 5 им в прибалтике выдают вот такой антигель уже лет пять пользуюсь ни разу не замерз, до этого пользовался Хайгер и Хадо, в принцепи нормально тоже было без замечаний


Добавлю что заливаю в отогретую соляру! а не тогда когда кисель и всё

льют северяне тормозуху, как то на стоянке рецепт расказывали -0,5 на 100л д,т,сам не пробовал,Утверждают ,что в момент из киселя получается нормальное топливо, ссыкотно как то эксперементировать

Вот и я о том же.