FANCLUB-VW-BUS.RU

Коллеги, доброго всем времени суток.
Что может быть, может подскажете хоть куда копать. Перегревается двигатель. После остановки проверяю радиатор - нагревается только нижнаяя часть, верхняя холодная воздушных пробок нет. Заменил термостат ( так как он на обратке стоит и как гипотеза, что он все время в закрытом состоянии ) - все равно температура лезет вверх. Уровень жидкости в норме.
Теперь предполагаю - конец насосу системы охл. ( как кстати проверить работоспособность) Или забит радиатор.
Печка салона работает нормально.
Заранее благодарен.

pepper39 писал(а):нагревается только нижнаяя часть, верхняя холодная

на сколько я знаю, должно быть наоборот: вверх=подача=вход, а низ=обратка=выход. Перепутать можно под машиной, где патрубки соединяются с трубой. Но это может лишь уменьшить эффективность системы, но не столько.

А с машиной что-то делали? Или перегрев случился сам собой? Насколько мне известно, на JX дополнительный эл. насос включается периодически от какого-то датчика - нужно смотреть схему. То что радиатор начинает греться снизу - так и у меня тоже самое, только он потом весь прогревается.

Ничего не делали. Машину только купил сам много не ездил, только завис в полноценной пробке как обнаружил что двигатель до красной лампы нагревается. Труба на радиатор горячая. Обратка - ледяная. Электро насос, думаю здесь не причем, единственное, что в данном случае может быть, что магистраль с насосом все время открыта, а магистраль на радиатор имеет меньшую пропускаемость. В результате чего поток идет по малому кругу по пути меньшего сопротивления.
По подключению к радиатору Там два патрубка рядом - верхний патрубок на радиаторе - приемка. Нижний патрубок - обратка. Не уверен, что подключено неправильно. На схеме в книжке так вроде нарисовано.
Буду дальше копать. впереди все выходные.

pepper39 писал(а): что двигатель до красной лампы нагревается.

давай здесь поподробнее, что у тебя:
1. Стрелка вертикально у красного диода.
2. Стрелка вертикально у красного диода и он моргает.
З. Стрелка упала на право до предела и мигает диод.

То то и оно, что З. Стрелка упала на право до предела и мигает диод.
А вообще стрелка быть вертикально должна как я понимаю?
Что было сделано сегодня:
1. Еще раз проверен термостат.
2. Через отверстие, где термостат установлен, проверена помпа - люфта нет. При ослабенном ремне крутится свободно.
3.Вылито литров шесть антифриза через спускное отверстие в радиаторе в несколько заходов на повышенных оборотах - выходила вода с пузырями.( после процедуры радиатор нагревался полностью) После пробной поездки ситуация повторялась. Лампа мигает. Обратка ледяная. Патрубок на радиатор - горячий.
4. Пережаты шланги малого круга с надеждой что просрется большой.
Указанные действия результата не принесли.
Остается только демонтаж и промывка радиатора да и навреное слив ОЖ и замена на свежий.
Что может быть еще уже в голову не приходит...

у меня было похожее.....всё испрорбовали...оказалось шли газы в систему и термостат не открывался...замена прокладки головки помогла.... но может и не из под нее идут газы...

Косяк в термостате. Без него большой круг работает. Хотя может я из системы слил шнягу какую-нибудь, которая в районе радиатора мешала движению жидкости.
Термостат новый за 200 руб Мейле. Кипятил два раза в кастрюле перед кипением отрывается, но в системе охлаждения собака клинит почемуто

Мона я влезу(если про охлаждение)?
А у меня наоборот не грееца на AAZ.На одном всё ништяк,на другом
Поменял 2 термостата.
ПиСи:Если не в масть,я удалю

Трали, все в масть. Главное положительный результат в изысканиях и мир во всем мире.
Может провокационный вопрос, но ты термостаты кипятил? Кто-то рассказывал, что каждый третий неоригинал косячный.

Не,не кипятил.Я термостаты не пью

Ещё вариант:в радиаторе с права по ходу движения есть бачёк в него входят шланги,в этом бачке есть перемычка,если она сгнила или вывалилась,охлаждающая жидкость не будет охлаждатся в сотах,а будет летать напрямую,справа радиатор будет горячий,слева холодный.

По моей теме: теперь термостат могу поменять за 30 мин ( с удалением воздуха из системы) и пролить всего 2 литра антифриза. Опять поставил термостат, еще раз проверив его перед установкой дома в кастрюле.
Результат работы системы с термостатом - стрелка упрямо лезет вправо (до мигания красной лампы не доводил), из чего можно сделать вывод, что либо неправильный сигнал дает датчик температуры или приборка нагло лжет (когда загоралась красная лампа при перегреве в прошлые разы , жидкость не кипела) Либо в силу конструктивных особенностей водяной помпы термостат не до конца открывается.( в подтверждение - половина горячего радиатора, все-таки термостат немного открытый)
А может и то и другое.

Trali-Vali писал(а):Не,не кипятил.Я термостаты не пью

А можно было бы ... в смысле не пить. а в смысле проверить термостат на открытие в соответствии с температурой, которая на нем указана. Хрен их знает, может оба косячные.
У моего благополучно проданного пассата подобная проблема была. Долго прогревался, плохо печка работала стрелка выше 80 град. не поднималась. Замена термостата решила вопрос. Кипятил оба и старый и новый. Старый закрывался градусах на 70. Открывались одновременно.

Хотя на AAZ может еще подводные камни кроме термостата есть

Я раньше покупал себе термодатчик механический,такой применяется на газовых котлах,на тракторах,у меня приборка показывала что вот-вот закипит,забрасываю датчик в расширительный бачёк - всё нормально!

Михаил казак писал(а):.......справа радиатор будет горячий,слева холодный.

Тупо потрогать рукой? И если так,то радиатор во Вторчермет?

Михаил казак писал(а):Ещё вариант:в радиаторе с права по ходу движения есть бачёк в него входят шланги,в этом бачке есть перемычка,если она сгнила или вывалилась,охлаждающая жидкость не будет охлаждатся в сотах,а будет летать напрямую,справа радиатор будет горячий,слева холодный.

Мне кажется здесь перегрев будет а не недогрев. ОЖ не будет в соты тепло отдавать и пойдет горячей обратно в движку.

Чтой-то мне кажется, что радиатор забит грязью.

Trali-Vali писал(а):

Михаил казак писал(а):.......справа радиатор будет горячий,слева холодный.

Тупо потрогать рукой? И если так,то радиатор во Вторчермет?

Нет ни какой не чермет,если конечно не погнили соты.Бачки разпаевают,всё чистят,запаевают обратно и катаются дальше.У нас эта операция стоит 600 рублёв.

У Вас,а у нас за мульён никто не подойдёт

Мона проще пачистить.
Сымаешь радиатор,затыкаешь пробками дырки,кроме одной куды лить.
Далее кипятишь нужное количество воды и сыпешь 4-5 пакетов лимонной кислоты в кипяток.
Аццкую смесь сразу же льешь в радиатор,ждёшь минут 5 и сливаешь.
Если случай запущенный обработку надо повторить раза три.
А ещё круче эффект,когда циркуляцию через радиатор этого раствора осуществить.