FANCLUB-VW-BUS.RU

Салют участникам форума.
Предыстория такова: T3 каравеллка, когда-то и кем-то засвапленная с бензинки на дизель. Двигатель 1Z. ТНВД 0 460 484 022, как я понимаю с 1Y. Форсунки 1Z. Турбины нет и не было в помине. Ехала машинка так себе, по прямой норм, в горку вообще никак, запуск горячо-холодно без проблем. Двиг попросил ремонта, сделал,(вкратце: блок, колено AFN, гбц 1Z та же осталась). ТНВД при сборке поставил на старое место, ГРМ в метках. Завел, запуск с пол п, работает ровно, обороты хх высокие около 1000(регулировке не поддаются), из трубы белый дымок, стоять рядом с автомобилем невозможно, живая соляра( Проверяю УОВ, кажет 1.25мм, выставляю 0.9, запуск похуже, работает неровно, коптит белым дымом из трубы вообще адски, как паровоз.. Уныние.. В курсе про то, что тнвд и форсунки с разных типов двигателей и давление открытия разное, но ведь работал двигатель более-менее до ремонта, не лил топливо по крайней мере.. Знающие дядьки, подскажите, каков порядок действий, поддается настройке такая солянка или менять тнвд? Выслушаю любую критику и предложения.

Проверить форсунки может игла где зависла, а как на ходу едит нормально?

Давление на форсунках какое? Видимо не правильное...
Вообще, возможно, производительность ТНВД желательно бы увеличить...
А откуда будете, профиль бы до-заполнить...

[upd=1470251134][/upd]
Hart Wheels, если уже проблема решена, неплохо бы отписаться... Так как уже прошло больше двух недель...

Любое тнвд давит больше чем давление открытия форсунок.

Да, это понятно, иначе просто не заведётся, но отрегулировать форсунки могут как на 1,6D.

Что за бред, как можно отрегулмровать двух ступенчатые форсы под одноступенчатые. Это нужно быть полным идиотом

Не везде есть станки для регулировки двухступенчатых форсунок. Чаще всего на них регулируют только первую ступень и более не заморачиваются, вторая типо подтянется сама... Иногда в деревнях и станицах их просто проверяют и меняют распылители по типу "как есть"... и это работает... Топикстартер откуда, кто и как делал?
А вообще, причина может быть такой банальной, что иногда сразу и не угадаешь...

Спасибо, проблема не решена, да и пока не решалась честно говоря, внимание к теме только вчера пришло) Кто и как делал - хз, вся предыстория в двух словах выше. Без стенда, так понимаю ловить нефиг, изучаю понемногу что да как, нужно понимание, может ли этот конфиг в принципе работать адекватно, если да, тревожить спецов, нет так думать дальше.. Вообще хотелось бы прийти к полноценному Tdi, однако небюджет..

Как я понял у вас и есть TDi .
А проверка форсунок у нас в городе стоит 100 за штуку. А в вашем городе всё должно быть ещё лучше.
Проверьте давление на форсунках, хотя бы 200 Бар поставьте на первой ступени.

Hart Wheels писал(а):. Вообще хотелось бы прийти к полноценному Tdi, однако небюджет..

Это будет боле бюджет ней чем мотаться и сращивать по спецам некий симбиоз, это как футбол будет выглядеть