FANCLUB-VW-BUS.RU

Растолкуйте пожалуйста начинающему, как исполнен холодный пуск на этом дизеле.
Разглядывал ТНВД и не нашел механических девайсов для тросика. Есть обломанная фишка не знаю для чего. Может какой биметалл?
Может не хватает чего?

Внизу ТНВД со стороны форсунки первого цилиндра должен быть рычажок,куда вставляется тросик холодного пуска.А тот "датчик"-это клапан отключения подачи топлива(работает от зажигания)-вкл зажигание,клапан открыт-топливо поступает,выкл зажигание-клапан закрыт И НИКАК НЕ ЗАВЕДЕШЬ)))Как то так...

[upd=1480531777][/upd]
Да...и шланги топливные лучше прозрачные поставить+ врезать в подающую магистраль "грушу",для прокачки топливной системы при замене топл.фильтра или ремонта топливной системы(что бы потом без проблем выгнать воздух) ну и на герметичность системы будет все видно по пузырькам в шланге...

Клапан отключения подачи топлива ниже!

Точно...наклонил голову)))увидел.!Извиняюсь..

ХЫЦ писал(а):Растолкуйте пожалуйста начинающему, как исполнен холодный пуск на этом дизеле.

На этом насосе было немного больше электроники чем хотелось бы... Холодный пуск тут с электромагнитным приводом...
Если кто подскажет номерок этого привода, буду премного благодарен, так как мой не работает...

меня на 1у совсем не такой насос (насос родной , куплен был вместе с мотором)

jeffrec писал(а):меня на 1у совсем не такой насос (насос родной , куплен был вместе с мотором)

Мой тоже с мотором был, и со жгутом проводов, правда обрезанных... Машины на которых стоят такие моторы разные и по годам и по комплектации...

Та пипка, что я пальцем держу, похоже стоит на обратке. Может это клапан слива ? Знать бы как осуществляется регулирование в этом ТНВД...
Надо подождать. Может еще кто подтянется

Tatik писал(а):Машины на которых стоят такие моторы разные и по годам и по комплектации...

Это точно....

[upd=1480575144][/upd]

ХЫЦ писал(а):....Та пипка, что я пальцем держу, похоже стоит на обратке. Может это клапан слива ? Знать бы как осуществляется регулирование в этом ТНВД...

Эта пипка(электро/термоклапан) ВРЕМЕННО(при хол. пуске) закрывает выход обратки из ТНВД в бак.
При этом -- временно подскакивает внутрикорпусное давление. И поршень таймера сдвигается в сторону более ранего впрыска.

Спасибо. Понял.
Можно использовать при запуске, но для прогрева не катит. Так?

И для прогрева также подходит. Этот термоклапан включается(и выключается) от доп. датчика/выключателя. в системе ОЖ.
Про температуру сработки врать не буду, но что-то в пределах 40-50 град.

Точно по такому алгоритму работает и термоклапан на тяге ускоренного ХХ (на фото в красном круге)
Внутри этих приборчиков есть эл/спираль и твёрдый наполнитель(типа точно, как в водяном термостате).

Потом , при нагреве спирали(или всего корпуса снаружи, от тепла мотора) -- этот наполнитель делает такую работу:
--может выдавливать из себя шток/иглу. Тогда клапан может закрыть/открыть проход топлива, на слив из ТНВД
--может выдавливать из себя короткий тросик. Тогда тросик может двигать качалку ускоренного ХХ на ТНВД.

Спасибо!
В выхи попробую подать + на него.

Полный +12В не подавай напрямую. Я так уже (когда-то) спалИл такой(а был до этого рабочий).

Думаю, что там идёт не полные 12вольт. А что-то типа через промежуточный балласт. резистор, последовательно.
Можешь сам измерить сопр. обмотки. Потом разделишь вольты на сопротивление. И увидишь, что ток получается как-бы большой. Для такой маленькой штучки.

Тоже интересно узнать назначение датчиков на насосе.
Тоже 1Y установлен и на ТНВД есть три не понятных датчика и рычажок который не много прибавляет обороты при нажатии не него.

kudrik писал(а):Полный +12В не подавай напрямую. Я так уже (когда-то) спалИл такой(а был до этого рабочий).

Ну вот я видимо и спалил его, так как подключил к контактной планке свечей накала, думал что будет как раз включаться и выключаться со свечами...

Во-во и я так хотел