FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет.Может кто-нибудь имеет опыт изменения длинной заливной системы для масла в мотор.У меня в том месте ,где трубка входит в поддон сифонит масло.Уже и подделывал и пытался как-то крепче сделать конструкцию чтобы от вибрации не появлялись проблемы но........Может можно как-то обойти мою проблему?

меняй трубку или глуши , заглушка толщиной 5мм и меняй клапанную крышку

у меня было такое..причем сифонило и после замены трубки на пластину...резьба в поддоне была конченая...пробовал восстанавливать спецовой химией для восстановления резьб (перматекс. хотя это у многих производителей есть)... не понравилось,хотя течь перестало...
считаю действеннее рассверлить и перерезать резьбу на более крупную..даже если насквозняк просверлить,потом сажаем на фиксатор резьбы,и ни капельки не протекает,хоть с трубкой,хоть с пластиной...
НО!! судя по крышке на трубке,мотор в предстмертном состоянии,и картерные газы прут нехило...частично можно вылечить,если под пробку наложить пакет в неск. слоев,а потом уже накручивать пробку(крышку)...но все это временные меры...ИМХО...

От чего подходит клапанная крышка?

знать бы на какой мотор еще..

Anton13 писал(а):От чего подходит клапанная крышка?

Гольф 2, пассат В2, ауди 80 и т.д. - всё 1,6 D/TD

спасибо

Вот таким способом решил я свою проблему,может кому-нибудь будет полезно.Старое место заварил а новое из какой-то трубы ввареное в старую крышку.

немцам ещё не показывал?

Сергей69 писал(а):заглушка толщиной 5мм и меняй клапанную крышку

вопрос, куда будут уходить картерные газы, если вместо КК с сифоном, поставить КК с маслозаливной крышкой?

от гольфа или пассата - два в одном , с крышкой и сапуном!

Anton13 писал(а):Вот таким способом решил я свою проблему,может кому-нибудь будет полезно.Старое место заварил а новое из какой-то трубы ввареное в старую крышку.

Как то мне кажется грубо ты поступил с машиной

Да блин,задрало масло уходить в этом месте.И она у меня любит немножко грубовато

Немцам на маил буду высылать чудо решение

По сварке должно треснуть.

Anton13 писал(а):Вот таким способом решил я свою проблему

другу делал почти также(только чуть аккуратнее)
взял отвод 32-й и горловину от крышки Гбц ВАЗ
отвод обрезал под нужным углом и все это вварил в место где у легковых движков ВАГа находится горловина, крышка заливной горловины оказалась горизонтально, очень удобно.

Себе при очередном снятии крышки ГБЦ буду делать чуть по другому. у мну стоит крышка с легкового мотора, то есть с маслозаливной горловиной.
Буду прорезать вокруг горловины с трех сторон, отгибать до горизонтального положения и доваривать три стенки

denzas писал(а):По сварке должно треснуть

Почему?Вибрация ?

[upd=1492328032][/upd]

Dgippo1 писал(а):другу делал почти также(только чуть аккуратнее)

Круто сделали!

[upd=1492328295][/upd]
Не по теме спрошу.Может кто знает чем заменить ручку от сдвижной двери(искать оригинал или подходит о чего-то другого)?И как быть с печкой если все тросы поокислялись и регулировки не работают.Не могу поменять температуру .Все время горячим смалит.

Про тросы для печки спроси на форуме думаю тебе подарят за спасибо целый пучёк, ручки не дорого стоят в районе 1500, альтернативы нет, если только самому точить на станке