FANCLUB-VW-BUS.RU

Появилось недавно после "дальняка" в 500км. Во время движения на скорости выше 60км/ч и при включении нейтрали загорается (моргает) аварийное давление масла, потом секунд через 10-20 гаснет, при этом чувствуется немного не стабильная (обороты) работа двигителя. Трабл появлется только на хорошо прогретом двигателе, на холодную все ок. Масло правда давно не менял, но подливал.

клапан масленого насоса зависает

как устранить сей дефект?

попробовать промыть систему ,если не поможет менять хобот маслонасоса

скорее всего устал масляный насос и жидкое, горячее масло не может засосать из поддона, а 10..20 сек с горящей лампочкой- прямой путь к капиталке. Лечится или заменой насоса или если есть возможность шлифовкой на стальной плите на мелкой шкурочке крышки и торца корпуса маслонасоса, до минимального зазора между крышкой и шестернями.

мизерная подгазовка спасает ситуацию-лампа гаснет. Насколько критично так ездить, раньше чем через месяц не смогу заняться заменой насоса?

Через месяц возможно , не насос , а двигатель менять придется.

да ладно. я помню в совдепоские времена был у меня ЗАЗ-968, дак там аварийное давление масла на холостом ходу на прогретом движке было нормой.
А дизель по вынослевей будет

Хозяин - барин.

stason писал(а):был у меня ЗАЗ-968, дак там аварийное давление масла на холостом ходу на прогретом движке было нормой.
А дизель по вынослевей будет

таки да зиппер сдох молодым относительно 29 лет Т3

у меня был такой опыт с давлением.утром при заводке долго не гасла лампочка примерно почти минуту.не мог понять в чем дело.и так ездил года 3.потом когда разобрал там почти не осталось одного вкладыша промежуточного вала.

без специальной приспособы эти вкладыши не поставить, мало того, что надо на определенную глубину их поставить, так еще и дырочки маслоканала совместить

Новый маслонасос соляру с третьей прокрутки рукой засасывает!

У меня на холодную не гаснет лампа пока не газанешь, на горячую тоже моргает если хх меньше 1000. Даволение на хх на горячую 0,5 кгс. Вкладыши или насос?

VAGовод писал(а): на горячую тоже моргает если хх меньше 1000.
Давление на хх на горячую 0,5 кгс.
Вкладыши или насос?

Такое обычно, если износ втулок пром. вала и износ кор. вкладышей.

То, что насос не сразу засасывает масло (утром) - обычно не влияет на его хорошую работу(и давление) в течении всего дня.
Лиш бы не было повышенных зазоров по втулкам-вкладышам

Спасибо за ответ, будем делать. А номерок вкладышей промвала есть у кого?

Втулки промежуточного вала 2шт
Большая
VAG 056 103 501 026 103 501
Glyco 07-3088 STD
Mahle Kolben 029 LB18191000 STD
KOLBENSCHMIDT 85 957 604 STD
NW-L STD SM 63-5040-00NW-L STD
NPR 6350400000
JP GROUP 1111000702

Маленькая
VAG 056 103 521 026 103 521
Glyco 07-3089 STD
Mahle Kolben 029 LB 18192 000
KOLBENSCHMIDT 85 958 604 STD
NW-L STD SM 63-5041-00NW-L STD
NPR 6350410000
JP GROUP 1111000802

А если моргает давление масла только на прогретом двигателе и на любых оборотах...и при этом глохнет.
Мотор 3 цилиндровый дизель Митсубиши L3e
Появилось сие резко! Стуков и посторонних шумов при работе нет!
Что может быть?

господа! что вы как маленькие , моргает не моргает - мерьте давление и говорите показания , на холодном и горячем - на холостых и на средних оборотах

Мне чтоб его померить надо пол экскаватора разобрать...
Дык один фиг в принципе разбирать...просто понимать хочется точно попал на капиталку или же мелочь какая )